Japoński producent wprowadza na rynek trzecią generację Mitsubishi Outlandera. Technicznie, nowy crossover jest oparty na protoplaście, ale nadwozie zostało całkowicie przeprojektowane.
fot. Mitsubishi
Japoński producent wprowadza na rynek trzecią generację samochodu terenowego, pod koniec września, z dwoma silnikami. Identyczna platforma nadal pochodzi od swojego poprzednika, ale nadwozie zostało całkowicie przeprojektowane. Cena bazowa dla SUV-a pozostaje niezmieniona( 24.490 euro).
Wydajny silnik diesla o pojemności 2,2-litra i mocy 150 KM, potrzebuje do przejechania 100 km średnio 4,8 litra paliwa (emisja CO2: 126 g / km), dodatkowo dostępny w ofercie będzie silnik benzynowy o pojemności 2,0- litra. Oba silniki wyposażone są w system Start-Stop. Dotychczasowa sprzedaż Outlander wykazała, że 80 procent klientów decydowało się na silnik diesla.
Dodajmy, że niedawno crosoverem ASX z silnikiem 1.8 DI-D osiągnęliśmy 3,4 l/100 km ON. Mitsubishi ma bardzo oszczędne jednostki diesla własnej produkcji. Firma zrezygnowała też z motoru 2.0 TDI Volkswagena, gdyż był wyjątkowo awaryjny.
fot. Mitsubishi
W standardowym wyposażeniu znajdziemy: siedem poduszek powietrznych, klimatyzację manualną, kierownica z przyciskami audio, tempomat, czujnik światła, systemem wspomagania ruszania pod górę HSA oraz na CD/MP3- radio z portem USB. Mitsubishi obiecuje, że po uruchomieniu funkcji „Tryb Eco” jazda jest szczególnie ekonomiczna. Dodatkowo opcjonalnie istnieją nowe systemy wspomagające, takie jak pomoc w zmianie pasa ruchu i system awaryjnego hamowania.
W roku 2013 Japończycy planują produkcję wariantu z napędem hybrydowym plug-in. Jazda na samych akumulatorach hybrydowych powinna odbywać się na odcinku około 50 kilometrów. W połączeniu obu jednostek napędowych, zasięg pojazdu na jednym zbiorniku paliwa wynosi ok. 800 kilometrów.
Ostatnio spadł popyt na Outlandera, niemniej jednak zainteresowanie Mitsubishi w modelach Colt i ASX jest nadal wysokie.
Źródło: Mitsubishi