Warszawa, 16 września 2015 r. – Kilka spotkań z klientami w ciągu dnia, setki przejechanych kilometrów, życie w ciągłym pośpiechu - to codzienność większości kierowców i operatorów flot samochodowych. O powodzeniu ich biznesu decyduje nie tylko liczba podpisanych umów, dostarczonych towarów, czy przyjętych zamówień, ale i sama efektywność funkcjonowania floty samochodowej.
fot. Goodyear
Sieć serwisowa Premio Opony-Autoserwis przeprowadziła pogłębiony sondaż wśród swoich serwisów członkowskich, aby ustalić, na co najbardziej zwracają uwagę managerowie flot.
Najlepsi szefowie flot zapewniają wysoki stan techniczny aut w prosty sposób – opierają ich obsługę na sprawdzonych serwisach, które gwarantują kompleksowość usług i szybką reakcję na zgłaszaną usterkę. Utrzymanie sprawności pojazdów oraz minimalizowanie ryzyka ich awarii są tu czynnikami wręcz kluczowymi. Okazuje się, że najlepsze efekty przynosi trwałe partnerstwo biznesowe pomiędzy serwisem a operatorem floty. A jest ono możliwe tylko wówczas, gdy klient flotowy uzyska pewność, że powierza ważną część majątku firmowego prawdziwym profesjonalistom.
Ważne know-how warsztatu
Warsztat wyposażony w najnowocześniejsze urządzenia renomowanych marek, przeszkoleni serwisanci, uczciwość i rzetelność obsługi - zdaniem większości ekspertów Premio to najważniejsze kryteria, które decydują o nawiązaniu współpracy z danym serwisem.
- Serwisant musi być specjalistą w swojej dziedzinie. Powinien trafnie zidentyfikować i naprawić awarię, a nie szukać u klienta możliwości zwiększenia kosztów – powiedział Michał Mrówka z serwisu Premio Eurogum w Brzesku
Zdaniem co piątego badanego duże znaczenie ma też fakt polecenia konkretnego serwisu przez innego operatora floty. Pozwala to zaoszczędzić czas poświęcany na poszukiwanie dobrego serwisu, a także minimalizuje ryzyko straty pieniędzy na niepotrzebne i nietrafione naprawy.
Czas to pieniądz
Dla klientów flotowych kluczowym aspektem jest zachowanie mobilności, wszelkie usterki muszą być usunięte niemal natychmiast, a wymiana sezonowa opon musi się odbyć bez zbędnych przestojów aut. Dlatego w przypadku serwisów Premio powszechną praktyką stało się umawianie - elektronicznie lub telefonicznie - wizyt klientów flotowych na konkretną godzinę. Gwarantuje to szybką i sprawną obsługę.
Niektóre z serwisów idą nawet dalej, niejako przenosząc warsztat do klienta, oferując firmom serwis mobilny 24h.
- Serwisujemy auta u klienta lub gdy są na parkingu: wymieniamy i naprawiamy opony, odbieramy ogumienie do utylizacji. Gwarantujemy pomoc także w razie awarii na trasie, nawet w nocy - powiedziała Bogumiła Mazur, współwłaścicielka serwisu Premio MBM w Rzeszowie
Taka usługa to duże ułatwienie dla flot i możliwość obniżenia kosztów związanych z dojazdem do serwisu. Kolejna rzecz, na którą managerowie floty zwracają uwagę, jest dostępność warsztatów - to kryterium wskazał co trzeci ekspert Premio.
- Dzisiaj to nie wysokość rat leasingu ma największe znaczenie dla menadżera floty, ale dostępność i sprawność obsługi technicznej. Auta flotowe są w ciągłym ruchu, często w różnych częściach kraju, dlatego wielu operatorów flot - decydując się na współpracę z określoną siecią serwisów - zwraca uwagę na liczbę i lokalizację punktów serwisowych na mapie ich przejazdów, tak by w razie awarii mieć zagwarantowany łatwy i szybki dostęp do profesjonalnej pomocy o takim samym standardzie w różnych
miejscach kraju – powiedział Leszek Archacki, szef serwisu Premio Falco w Olsztynie
Liczba serwisów jest ważna także w przypadku systemu zarządzania ogumieniem
- Floty chcą optymalizować koszty opon i zdjąć z siebie ciężar administrowania nimi. Stąd coraz bardziej pożądana staje się również możliwość przechowania i relokacji opon między serwisami – dodaje L. Archack
fot. Goodyear
Myśl centralnie, działaj lokalnie
Klienci flotowi stanowią dużą część wszystkich użytkowników serwisów Premio. Receptą na sukces tej współpracy jest zaufanie i umiejętność zidentyfikowania potrzeb klientów.
- Każdy klient jest inny, ma odmienne oczekiwania. Na początku poznajemy firmę, wsłuchujemy się w opinie przedsiębiorcy i na tej podstawie dostosowujemy naszą ofertę. Dzięki temu, managerowie floty dostają tylko to, co jest im rzeczywiście potrzebne - powiedział Tomasz Drzewiecki, dyrektor ds. rozwoju sprzedaży detalicznej w Grupie Goodyear
- Szanujemy ich czas, dlatego proponujemy rozwiązania, które pozwalają w efektywny sposób zarządzać flotą - dodał T. Drzewiecki
Jednym z takich ułatwień jest centralny system raportowania, gdzie są zbierane historie serwisowania wszystkich aut flotowych. Informacje w nim zawarte trafiają do przedsiębiorców w postaci raportów. Dzięki temu wiedzą oni, co dzieje się z ich flotą, a to z kolei ułatwia zarządzanie i optymalizację kosztów operacyjnych.
Kolejnym udogodnieniem dla firm jest możliwość zbiorczego fakturowania i płatności, co daje przejrzystość kosztów i zapewnia efektywne gospodarowanie finansami.
Lepiej zapobiegać niż leczyć
Pojazdy flotowe zazwyczaj są eksploatowane dużo intensywniej niż auta prywatne, stąd tak dużego znaczenia nabiera ich prawidłowe serwisowanie. Większość samochodów flotowych to auta leasingowane, których serwisowaniem zajmują się autoryzowane serwisy. Najczęściej ich przegląd odbywa się zgodnie z zaleceniem książki serwisowej producenta albo w zależności od przebiegu lub rocznika auta.
Jednak biorąc pod uwagę pokonywane trasy coraz więcej firm decyduje się zrobić profilaktyczny przegląd także przy wymianie opon, przed dalszym wyjazdem lub gdy pojawi się jakiś dyskomfort podczas podróży. Pozwala to na wczesne wychwycenie zużycia części, uniknięcie poważniejszych kosztów i często zapobiega awarii w trasie.
Jednak nawet w najlepiej serwisowanych autach flotowych zdarzają się awarie związane, np. z wyeksploatowaniem się podzespołów.
W grupie najczęstszych awarii eksperci Premio wymieniają:
- uszkodzenia ogumienia i kół (50% awarii),
- przepalone żarówki (30%),
- problemy z zawieszeniem (15%),
- zużycie płynów eksploatacyjnych (5%).
Obecnie prowadzenie biznesu jest obarczone różnymi ryzykami. W takiej sytuacji nie warto dokładać kolejnego czynnika niepewności – awaryjnej floty samochodowej. Powierzenie aut firmowych sprawdzonym serwisom pozwoli zachować ich
sprawność, a przedsiębiorcy zagwarantuje spokój i więcej wolnego czasu, który będzie mógł przeznaczyć, np. na rozwijanie firmy.
Premio Opony-Autoserwis to obecnie 130 punktów serwisowych typu fast-fit na terenie całej Polski, w których można serwisować opony, wydechy, układy hamulcowe lub wymienić olej. Doświadczeni mechanicy Premio pomogą także sprawdzić i skorygować geometrię oraz przeprowadzić okresowe przeglądy aut. Na stronie www.premio.pl znajduje się pełna informacja o sieci Premio, jej ofercie i lokalizacji punktów.
Sieć Premio od początku swojego istnienia związana jest z Grupą Goodyear. Dlatego w punktach serwisowych w Polsce oferowane są przede wszystkim opony należące do tego amerykańskiego koncernu tj. Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, czy polska Dębica, choć nie brakuje także opon innych firm. Historia Premio sięga 1972 r., kiedy koncern Goodyear kupił niemiecką sieć Kempten. W 1996r. na rynku niemieckim zadebiutowała Premio Reifen-Service, która wkrótce stała się najbardziej prestiżową siecią w Niemczech. Dziś do Premio należy ponad 600 punktów w 12 krajach.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w ponad 50 zakładach w 22 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Dwa ośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii i parametrów. Goodyear zatrudnia ok. 67 000 pracowników. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym
akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica SA.
Źródło: Dorota Wrzeciono, Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
Marlena Garucka-Kubajek, Biuro Prasowe Goodyear
Alert Media Communications