Piosenkarka Mariah Carey być może nawet o tym nie wie, ale i ona ma swój niemały udział w pracach nad każdym z crossoverów Nissana. Podobnie jak niedźwiedź brunatny oraz kolekcja kubków i butelek z całego świata.
fot. Nissan
- Pierwsza prezentacja pozornie dziwacznych przedmiotów wykorzystywanych przez Nissana do testowania crossoverów tej marki
- Juke, Qashqai i X-Trail były testowane na dystansie ponad 2,4 miliona kilometrów* tylko w celu sprawdzenia zawieszenia – to prawie 60 razy tyle, ile wynosi obwód Ziemi
- 1,2 miliona trzaśnięć drzwiami i 48 000 podniesień maski silnika w celu sprawdzenia jakości i wytrzymałości mechanizmów
Po raz pierwszy lider rynku crossoverów, firma Nissan, ujawniła niezwykłe metody testowania swoich nowości, w tym modeli XTrail, Juke i Qashqai. Celem rygorystycznego podejścia inżynierów jest odtworzenie realistycznych i niekiedy ekstremalnych warunków codziennej eksploatacji pojazdów. Dzięki temu klienci mogą mieć zaufanie do pierwszorzędnej jakości i wytrzymałości konstrukcji oraz pewność, że Nissan uwzględnił ich potrzeby oraz rynkowe trendy.
Od zaprojektowania pierwszego crossovera w 2007 roku Nissan przeprowadził ponad 150 tys. testów różnych modeli z tego segmentu swojej oferty. Polegały one między innymi na:
- wykorzystaniu specjalnych robotów otwierających i zamykających okna co najmniej 30 000 razy w każdym modelu; w tym czasie, przy użyciu specjalnego pyłu wulkanicznego sprowadzanego z Japonii, badano odporność materiału na zarysowania oraz wytrzymałość mechanizmów elektrycznego sterowania opuszczaniem i podnoszeniem szyb,
- uruchamianiu wycieraczek szyby przedniej na 480 godzin z różną prędkością i z różnymi ustawieniami, a także symulowaniu różnych warunków pogodowych,
- włączaniu prawych i lewych kierunkowskazów 2,25 miliona razy w każdym modelu,
- włączaniu systemu nagłośnienia z dużym natężeniem dźwięku na 1200 dni (czyli 1 728 000 minut) i odtwarzaniu specjalnie dobranej ścieżki dźwiękowej obejmującej możliwie najszersze spektrum tonów i rytmów; właśnie w tych testach wykorzystano nagrania dysponującej wysokim głosem Mariah Carey oraz niemiecką muzykę house z typowymi dla niej dudniącymi basami,
- upuszczaniu ciężkich przedmiotów na szklany dach panoramiczny w celu sprawdzenia, czy wytrzyma on ciężar... niedźwiedzia brunatnego, gdyby postanowił się on wspiąć na samochód,
- sprawdzaniu funkcjonalności uchwytów na napoje i kieszeni w drzwiach za pomocą kubków, butelek i pojemników o najrozmaitszych kształtach.
Inżynierowie tak bardzo zaangażowali się w perfekcyjne dopracowanie auta, że postanowili przeprojektować kieszeń w tylnych drzwiach modelu Qashqai, kiedy okazało się, ze nowa butelka popularnej japońskiej zielonej herbaty nie zmieści się w niej bez lekkiego zgniecenia. Nie chcąc ryzykować niezadowolenia klientów, Nissan zmodyfikował tę kieszeń... nakładem ponad 50 tys. euro.
fot. Nissan
Ci sami inżynierowie, z pomocą pomysłowo skonstruowanych robotów, otwierali i zamykali maski silnika i drzwi w crossoverach – w sumie ponad 48 tys. razy w przypadku pokryw silnika i nieprawdopodobne 1,2 miliona razy w przypadku drzwi. Te liczby przyprawiają o zawrót głowy, ale odpowiadają przewidywanej intensywności eksploatacji tych elementów przez cały okres użytkowania pojazdu.
Crossovery Nissana wyznaczają nowe standardy także pod względem estetyki i funkcjonalności wnętrza. W ponad 300 testach oceniono i wypróbowano pod względem komfortu ponad 20 wariantów fotela kierowcy. Sprawdzano też odporność wykończenia wnętrza na typowe plamy z czekolady, oleju, szminki, żelu do włosów i kawy.
David Moss, starszy wiceprezes Europejskiego Centrum Technicznego Nissana, powiedział: „Niektóre zbudowane przez nas urządzenia i przyrządy mogą wyglądać jak dzieła szalonego konstruktora. Ale dzięki nim mogliśmy się upewnić, że crossovery Nissana są gruntownie przetestowane i będą zaspakajać potrzeby naszych klientów – teraz i przez najbliższe lata”.
Ta strategia najwyraźniej się sprawdza. W ubiegłym roku sprzedaż crossoverów Nissana w Europie przekroczyła 400 tys., co daje udział 12,7% w rynku crossoverów. To kolejne potwierdzenie pozycji Nissana jako lidera sektora oraz dowód wyjątkowości stylistyki, znakomitej efektywności mierzonej zużyciem paliwa oraz zaawansowania technicznego crossoverów Nissana, czyli cech poszukiwanych przez współczesnych europejskich klientów.
* Dotyczy wszystkich 3 modeli Qashqai od czasu premiery rynkowej, 1 modelu X-Trail i 2 modeli Juke = 6 modeli
** Niedawno wyprodukowano 500tysięczny egzemplarz nowego Nissana Qashqai; próg ten przekroczono po zaledwie 21 miesiącach produkcji – najszybciej w dotychczasowej historii przemysłu motoryzacyjnego w Wielkiej Brytanii.
Nissan w Europie
Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodów pochodzących z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad 17 600 osób w ramach swoich lokalnych działań w zakresie projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu.
W ubiegłym roku kalendarzowym w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano ponad 675 tys. samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, samochody małolitrażowe, samochody typu SUV, pojazdy użytkowe oraz samochody elektryczne, takie jak Nissan LEAF, który jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym na świecie, a 96% klientów poleciłoby go swoim znajomym. Obecnie Nissan oferuje w Europie aż 23 zróżnicowane i innowacyjne modele pod markami Nissan i Datsun.
Nissan Motor Co.
Nissan Motor Co., Ltd., druga co do wielkości firma motoryzacyjna w Japonii, ma główną siedzibę w Jokohamie i należy do koncernu Renault-Nissan. Nissan zatrudnia na całym świecie ponad 247 500 pracowników, a w roku obrachunkowym 2014 sprzedał 5,32 miliona pojazdów, generując przychód w kwocie 11,38 biliona JPY (103,6 mld USD). Nissan posiada w swojej kompleksowej ofercie ponad 60 modeli dostępnych pod markami Nissan, Infiniti oraz Datsun. Nissan jest światowym liderem bezemisyjnej mobilności, który zdominował rynek modelem LEAF – pierwszym masowo produkowanym w pełni elektrycznym samochodem i najlepiej sprzedającym się samochodem z napędem elektrycznym w historii.
Źródło: Dorota Pajączkowska, Nissan Europe