Jakiś czas temu zrobił to koncern Aral, później Shell wykupił sieć stacji Neste, Bliska znacząco zredukowała swoje pinkty, a teraz koncern Łukoil sprzedaje swoje stacje w Polsce i krajach bałtyckich. Powodem, nie jest zaostrzająca się sytuacja polskich przewoźników, tylko... optymalizacja sprzedaży.
fot. autoflesz.com
Jakkolwiek to się nazywa, koncern Łukoil sprzedaje wszystkie 116 stacji w naszym kraju, jak również w krajach bałtyckich austriackiej firmie AMIC Energy Management - czytamy w lakonicznym komunikacie prasowym. Koncern wyznaczył nawet datę przejęcia giganta przez austriacką firmę na drugi kwartał br. W języku dyplomacji oznacza to, iż koncern sprzedaje stacje na których nie zarabia.
Nadal taniejąca ropa naftowa to koszmar dla Kremla. Według niektórych analityków Rosja traci nawet 600 mld dol. Na tę niesprzyjającą okoliczność. Co więcej, kurs rubla zdecydowanie spadł w stosunku do dolara i wynosi nawet 1:77. /źródło: pl.investing.com/ To szokujące dane.
Jednocześnie sytuacja polskich przewoźników nie mających ważnego prawa wjazdu do Rosji (i z powrotem) nabiera wymiaru strategicznego. Do tej pory rozmowy kończyły się fiaskiem. Nie udało się tego tematu poruszyć, nawet podczas wizyty rosyjskiego ambasadora u min. Waszczykowskiego. Brak dobrej woli, a może kolejne sankcje Kremla?
Źródło: IAR