Nissan poinformował dziś, że nowe regionalne biuro firmy we Francji zostanie wyposażone w system integracji samochodów elektrycznych z siecią elektroenergetyczną oraz moduł magazynowania energii w akumulatorach wycofanych z eksploatacji w pojazdach. Będzie to największy na świecie system tego typu zainstalowany Nissan jako producent pionierskiego modelu LEAF, najlepiej sprzedającego się w 100% elektrycznego samochodu na świecie, chce wykorzystać swoje doświadczenia oraz technologię produkcji samochodów elektrycznych i akumulatorów w zupełnie nowych obszarach.
fot. Nissan
- W nowym biurze Nissana we Francji powstanie największy zintegrowany z siecią elektroenergetyczną koncentrator energii, zbudowany z wykorzystaniem technologii samochodów elektrycznych Nissana;
- 100 ładowarek systemu vehicle-to-grid utworzy największy system integrujący samochody elektryczne z siecią elektroenergetyczną;
- 64 akumulatory z Nissanów LEAF w stacjonarnym systemie magazynowania energii;
- Nissan bada możliwości wdrożenia tej technologii w innych europejskich placówkach.
Firma opracowuje ekosystem współpracujących ze sobą technologii, aby stworzyć efektywne i zgodne z ideą zrównoważonego rozwoju rozwiązania na przyszłość. Ten nowatorski projekt stanowi ważny krok na drodze Nissana do realizacji wizji inteligentnej mobilności w Europie. Stanowi także wyraźny dowód na to, że samochody mogą być w przyszłości zintegrowane z infrastrukturą techniczną miasta, tzn. siecią drogową, systemami teleinformatycznymi i siecią elektroenergetyczną, tworząc jeden z filarów tej wizji.
Nowy budynek Nissana będzie wyposażony w 100 stanowisk ładowania – pozyskanych od partnera, firmy ENEL – umożliwiających podłączanie pojazdów do sieci elektroenergetycznej. Samochody elektryczne Nissana podłączone do tej instalacji będą mogły pobierać energię z sieci poza godzinami szczytu, a następnie odsprzedawać ją w godzinach największego zapotrzebowania na prąd. W skład systemu będzie wchodził także moduł przechowywania energii o mocy 1 MWh. Moduł ten zostanie zbudowany przez współpracującą z Nissanem firmę EATON i będzie składał się z 64 akumulatorów wycofanych z eksploatacji w Nissanach LEAF oraz
z zespołu ogniw słonecznych.
Firma ma nadzieję wprowadzić tę innowacyjną technologię opartą na wtórnym wykorzystaniu akumulatorów także w innych placówkach i obiektach Nissana na całym świecie w ciągu najbliższych lat. System przeznaczony do nowego francuskiego biura Nissana będzie także
poligonem doświadczalnym, umożliwiającym weryfikację rozwiązań służących pełnemu wykorzystaniu potencjału samochodów elektrycznych.
Paul Willcox, prezes Nissan Europe, powiedział na Salonie Samochodowym w Genewie: „W Nissanie wykraczamy poza klasyczne ramy motoryzacji. W naszym rozumieniu innowacyjność to coś znacznie więcej niż tylko tworzenie czegoś nowego. Chodzi o tworzenie
czegoś lepszego i poszukiwanie realnych rozwiązań na przyszłość”.
„Korzystając z doświadczeń zdobytych w produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych, poszukujemy nowych i innowacyjnych sposobów magazynowania i przesyłania energii. Wykazanie, że samochody elektryczne mogą stanowić integralną część przyszłych
systemów zarządzania energią, oznacza przełom w naszym dążeniu do pełnej elektryfikacji w przyszłości”.
Nissan uważa, że zmniejszenie uzależnienia od sieci elektroenergetycznych i możliwość inteligentnego poboru nadwyżek energii z akumulatorów samochodów elektrycznych zmieni zasady korzystania z takich pojazdów przez firmy i użytkowników prywatnych. Oczekuje się, że nowa technologia pozwoli ograniczyć koszty energii we francuskim biurze dzięki zmniejszeniu jej poboru w godzinach szczytu i częstsze korzystanie z taryf pozaszczytowych. Nowy system zarządzania energią umożliwi także zmniejszenie zakupów energii elektrycznej od jej lokalnego dostawcy.
„Nissan zawsze starał się znajdować nowe zastosowania dla technologii samochodów elektrycznych, dlatego firma chętnie korzysta ze zdobytych doświadczeń, przyjmując bardziej ekologiczne podejście do zasilania swoich obiektów w energię elektryczną” – dodał Willcox.
Nissan ogłosił plany opracowania funkcjonalnego i długofalowego rozwiązania w zakresie wykorzystywania energii i jej magazynowania w sposób przyjazny dla środowiska na ubiegłorocznym szczycie COP21 w Paryżu. Działania w tym kierunku obejmują nawiązanie
współpracy partnerskiej z firmą EATON w zakresie wtórnego wykorzystania akumulatorów z samochodów elektrycznych jako stacjonarnych modułów magazynowania energii, oraz z firmą ENEL w zakresie integracji pojazdów z siecią elektroenergetyczną. Testy takiej integracji rozpoczęły się już w Danii.
Nissan w Europie
Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodów pochodzących z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad 17 600 osób w ramach swoich lokalnych działań w zakresie projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu. W ubiegłym roku kalendarzowym w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano ponad 675 tys. samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, samochody małolitrażowe, samochody typu SUV, pojazdy użytkowe oraz samochody elektryczne, takie jak Nissan LEAF, który jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym na świecie, a 96% klientów poleciłoby go swoim znajomym. Obecnie Nissan oferuje w Europie aż 23 zróżnicowane i innowacyjne modele pod markami Nissan i Datsun.
Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan jest producentem pełnej gamy samochodów, posiadającym w swojej ofercie ponad 60 modeli dostępnych pod markami Nissan, Infiniti oraz Datsun. W roku obrachunkowym 2014 firma sprzedała ponad 5,3 miliona pojazdów na całym świecie, generując przychód w kwocie 11,38 biliona jenów. Nissan produkuje i oferuje na rynkach całego świata najlepiej sprzedający się w historii całkowicie elektryczny pojazd – Nissana LEAF. Centrala Nissana w Jokohamie (Japonia) kieruje działalnością prowadzoną w sześciu regionach: ASEAN i Oceanii, Afryce, Bliskim Wschodzie i Indiach, Chinach, Europie, Ameryce Łacińskiej oraz Ameryce Północnej. Nissan zatrudnia na całym świecie 247 500 pracowników i od marca 1999 r. współpracuje z francuskim producentem Renault w ramach sojuszu Renault-Nissan.
Źródło: Dorota Pajączkowska, Nissan Europe