W Genewie promieniał jak Wenus z Milo. Rzeczywiście, roadster jest piękny, ale też bardzo drogi. Za podstawowa wersję trzeba zapłacić 110 tys. zł! Czy warto? Sergio Marchionne, CEO FCA twierdzi, że TAK.
fot. Carscoops
Fiat 124 Spider to krewniak Mazdy MX-5, ale do tego już zdążyliśmy się przyzwyczaić (porównaj Fiata Sedici i Suzuki SX4). W latach 1966-1985 wyprodukowano ponad 200 tys. egzemplarzy tego modelu, lwia część trafiła do Stanów Zjednoczonych.
Pod maską turbodoładowany motor 1,4-litra, serii MultiAir 140KM. Spory moment obrotowy 240 Nm przenosi 6-biegowa skrzynia na oś tylną. Wiatr we włosach poczujemy już po 7,5 s, a prędkość maksymalna... zamyka skalę na 215 kresce.
Fiat 124 Spider wjedzie do polskich salonów w dwóch wersjach wyposażenia: Spider i Spider Lusso, z klimatyzacja, 16-calowymi felgami, tempomatem czy radioodtwarzaczem. Warto dodać, iż krewniak Fiata, Mazda MX-5 z silnikiem 1.5 131 KM kosztuje 89.900 zł. Biorąc pod uwagę 3-letnią gwarancje (Fiat rok mniej, ale istnieje możliwość płatnego podniesienia limitu), awaryjność, rezydualną utratę wartości, propozycja Mazdy jest znacznie ciekawsza. O wszystkim zadecydują klienci.
Źródło: FIAT