Jeden z największych salonów samochodowych w Paryżu, już 27 września zaprosi spragnionych fanów motoryzacji do obejrzenia wielu światowych nowości, z nowym Volkswagenem Golfem VII generacji, Fordem Fiestą czy Lexusem LF-CC na czele. Jednak wszystko na to wskazuje, że rumuńska Dacia prezentować będzie swoje najnowsze hity z podniesionym czołem. Jednym z nich, z całą pewnością, będzie nowy Logan i Sandero.
fot. Carscoop
Gdy w 1999 roku Renault kupiło Dacię, Carlos Ghosn (CEO Nissana-Renault) nie ukrywał, że to marka niskobudżetowa, dostępna przede wszystkim na rynkach rozwijających się. Dziś jest marką globalną, jak Nissan Micra czy Suzuki Swift.
Nowa Dacia Logan
fot. Carscoop \ nowy Logan
Nowe linia zapoczątkowana przez Dustera już zjednała sobie klientów. To już europejska liga i klasa Renault. Ponadto nowy Logan jest naprawdę ładny, a jeśli cena będzie nadal przystępna, to salony Dacii nie będą musiały zwalniać pracowników. Do chwili premiery w Paryżu sprzedano już 2,5 mln Dacii Logan.
Nowa Dacia Sandero
Dacia nadal strzeże danych fabrycznych, wszystko będzie jasne podczas konferencji prasowej 27 września – Dzień Prasowy. Widomo jednak, że gama jednostek napędowych Logana i Sandero poszerzy się o nowy, trzycylindrowy silnik Renault z tzw. downsizingiem o pojemności 900 ccm produkujący aż 90 KM. Ponadto, w ofercie pozostaną dotychczasowe jednostki 1,6- litra oraz durbodiesel 1.5 dCi.
Niewykluczone, że pierwsze nowe Logany i Sandero pojawią się w salonach Dacii jeszcze przed końcem roku.
W ciągu najbliższych 5 lat mają wejść do produkcji nw. modele:
- Lodgy, van, początek 2012 r.;
- Popster, auto osobowo-dostawcze, koniec 2012 r.;
- Logan II, Salon w Paryżu wrzesień 2012 r.;
- Sandero po liftingu, Salon w Paryżu wrzesień 2012 r.;
- lifting Logan w. pikap, połowa 2013 r.;
- Logan II MCV, koniec 2013 r.;
- lifting Dustera, 2014 r.;
- Duster pikap, 2014 r.;
- Sandero II, 2015 r.;
- Citadine, miejskie auto 2015 r.;
- samochód klasy średniej, 2015 r.;
- Duster Concept, Frankfurt 2013 r. (2017 wersja produkcyjna).
Dacia Citadine
fot. AutoBild.de
Według naszych jaskółek miejski kompakt ma być 5-drzwiowym hatchbackiem dorównującym Renault Twingo. Jednak to mało prawdopodobne, gdyż szefowie Renault już wspomnieli o nowej platformie, jak MQB Volkswagena, tylko w wersji makro. Pod maską upakowane zostaną nowe silniki z downsizingiem np. znana z Logana 3-cylindrowa jednostka o pojemności 900 ccm, ale w trzech wariantach mocy: 60-, 70- i 95 KM. Czy to wam nie przypomina klonów VW up! Czyżby Dacia chciała odebrać klientów Skodzie i Seatowi? Jeśli tak, to porywa się z m... "na słonce", aczkolwiek o ile model ten będzie wykonany nie gorzej niż Skoda Citigo, to wszystko jest możliwe. Cena - nadal nieznana, ale mówi się o ok. 5 tys. euro.
Źródło: Bloomberg, Dacia, interia.pl