SuperPKS rzucił właśnie wyzwanie Polskiemu Busowi, monopoliście na polskim rynku przewozów pasażerskich. Z kolei Polski Bus rozwija współpracę z innymi przewoźnikami i proponuje nowe kierunki. Zapowiada się ciekawa walka o klienta.
fot. SuperPKS, materiały prasowe
SuperPKS to inicjatywa spółki Teroplan z Oświęcimia, która specjalizuje się w tworzeniu rozwiązań informatycznych dla transportu publicznego. Nie mamy nic przeciwko czystej realizacji, ale to może być taki występ, jak niedawno gabinet cieni pewnej formacji, która ciągle traci poparcie społeczne.
Teroplan skupił do tej pory, przy wspólnym projekcie, czterech przewoźników: PKS Elbląg, PKS Suwałki, PKS Polonus oraz Lubelskie Linie Autobusowe. Usługi SuperPKS-u oferowane są na trasach Trójmiasto-Elbląg-Warszawa, Poznań-Elbląg, Suwałki-Gdańsk, Suwałki-Warszawa, Warszawa-Ustrzyki Dolne i Warszawa-Koszalin. Od grudnia dołączyć mają dwie kolejne trasy: Lublin-Zakopane oraz Lublin-Krynica Zdrój.
SuperPKS ma zapewniać pasażerom wysoki standard i komfort podróżowania wygodnymi autokarami takich marek jak Scania, Mercedes-Benz, Volvo. Ceny biletów zakupionych on-line maja być konkurencyjne dla Polskiego Busa, który już przewiózł 16 mln pasażerów.
Rozpoznawalnym elementem marki Super PKS mają być autokary jednolicie oklejone za żółty kolor. Do końca 2017 roku wyłącznym dostawcą pojazdów ma być Scania z modelem Touring HD.
Źródło: SuperPKS