REXTON Trans Eurasia Trail - ta fascynująca przygoda rozpoczęła się 27 lipca i trwała 50 dni. Nowe Rextony G4 przemierzyły łącznie 13 tys. km podzielonych na 6 etapów aby zakończyć podróż 14 września. Ponad 25 dziennikarzy z Hiszpanii, Włoch, Francji, Belgii, Szwajcarii, Polski i Szwecji miało okazję testować Rextony w różnych warunkach drogowych i sprawdzić ich możliwości terenowe oraz wytrzymałość.
fot. Ssangyong
Trasa podróży 5 aut przebiegała z Pekinu przez Kazachstan, Rosję, Litwę, Polskę, Niemcy – z przystankiem na Frankfurt Motor Show a zakończyła się w Wielkiej Brytanii. Dziennikarze mieli nie tylko możliwość przetestowania samochodu ale również podziwiania różnorodnych i nierzadko zachwycających widoków.
Rexton Eurasia Trail stanowi kontynuację wyzwań jakie podejmuje SsangYong wprowadzając na rynek swój flagowy model oparty na ramie i prawdziwie terenowy.
Warto wspomnieć, że w 1994 roku SsangYong Korando Family ukończył Rajd Dakar jako pierwszy samochód wyprodukowany w Korei. Następnie przez kilka kolejnych lat w tym rajdzie uczestniczył model Musso plasując się w pierwszej dziesiątce na trwale zaznaczając swoją obecność w Rajdzie Dakar.
Już wkrótce REXTON G4 będzie zaprezentowany szerokiej publiczności podczas targów WARSAW MOTO SHOW w Nadarzynie 27-29.X.2017 i będzie dostępny do sprzedaży w listopadzie tego roku.
Cena bazowego modelu z silnikiem benzynowym to 109.900 zł, a z jednostką wysokoprężną 129 900 zł. Producent udziela na nowy model gwarancji na 5 lat z limitem 150 tys. km.
fot. Ssangyong
Poniżej bardziej szczegółowe informacje dotyczące Rextona G4
Projekt nowego modelu REXTON G4 (Generation 4) uosabia prężny i dynamiczny styl autentycznego SUV-a oparty na śmiałych acz zrównoważonych proporcjach nadwozia i wyciągniętych liniach sylwetki.
Dla jak najlepszego bezpieczeństwa oraz w celu zapewnienia doskonałych właściwości jezdnych zastosowano system FR (silnik z przodu, napęd na tylną oś) wraz ze światowej klasy nadwoziem opartym na ramie typu Quad-Frame, opracowanej razem z potentatem stalowym POSCO. Napęd 4x4 jest opcjonalny.
W nadwoziu opartym na ramie Quad-Frame po raz pierwszy w świecie zastosowano stal o sprężystości 1,5 Gpa (giga-steel), zaś aż 63% konstrukcji samochodu wykonano ze stali typu AHSS, dzięki czemu bardzo zwiększono wytrzymałość pojazdu.
REXTON G4 jest dłuższy od swojego poprzednika aż o 15 cm, szerszy o 6cm. Rozstaw osi zwiększył się o 3,5cm. Dzięki temu auto oferuje przestrzeń bagażową 1977 l przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu (według normy VDA mierzone do dachu) oraz 784 l kiedy podróżuje 5 osób (według normy VDA, mierzone do dolnej krawędzi okien). Auto oferowane jest w wersji dla 5 lub 7 osób.
Nowy REXTON G4 napędza silnik diesla o pojemności 2197 ccm i mocy 181KM współpracujący z manualną przekładnią 6-cio biegową lub automatem 7-mio stopniowym. Maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem wynosi nawet 3000kg.
Dostępny będzie też silnik benzynowy o pojemności 1.998 cm3 i mocy 225KM współpracujący z manualną przekładnią 6-cio biegową lub automatem 6-cio stopniowym.
fot. Ssangyong
W zakresie bezpieczeństwa REXTON G4 oferuje: 9 poduszek powietrznych - 2 przednie, 2 boczne (przód), 2 kurtyny boczne, 2 boczne (tył), 1 kolanowa kierowcy, oraz wiele systemów elektronicznych wspomagających m.in. BAS (Brake Assist System), EBD (Electronic Brake Force Distribution), TCS (Traction Control System), HAS (Hill Start Assist), ESS (Emergency Stop Signal), ARP (Anti Rollover Protection), HDC (Hill Descend Control), AEB (Autonomous Emergency Braking), FCWS (Forward Collision Warning System), LDW (Lane Departure Warning), HBA (High Beam Assist), TSR (Traffic Sign Recognition), BSD + LCA (Blind Spot Detection + Lane Change Assist), RCTA (Rear Cross-Traffic Alert) System monitorowania ruchu pojazdów z tyłu, strefa zgniotu chroniąca ramę.
W wyposażeniu auta znajdą się także: system inteligentnego automatycznego zamykania pojazdu, automatyczna klapa tylna, system podświetlania „drogi do domu”, dodatkowe oświetlenie strefy wokół pojazdu, LED-owe światła przeciwmgielne, system doświetlania zakrętów, szyberdach elektryczny, elektroniczny hamulec ręczny + system automatycznego utrzymywania zaciągniętego hamulca, podgrzewane i wentylowane fotele, 9,2’ wyświetlacz HD zgodny z Apple Car Play / Android Auto, system kamer 360° 3D, 2-strefowa w pełni automatyczna klimatyzacja FAAC (Full Automatic Air Conditioning) z systemem jonizującym i systemem kontrolującym dostęp powietrza z zewnątrz, system automatycznego odparowywania szyby przedniej, gniazda USB i 220 V w drugim rzędzie siedzeń, podgrzewana kierownica, reflektory ksenonowe (HID), system bezkluczykowy, skórzana tapicerka, elektrycznie regulowane fotele przednie, felgi aluminiowe w rozmiarach 17-, 18- lub 20 cali.
Źródło: Agnieszka Boraczyńska, PR Manager SsangYong
SsangYong Motors Polska