Brytyjski magazyn What Car ? bardzo rzetelnie podchodzi do oceny niezawodności samochodów. Przynajmniej taką ma opinię. Przy okazji opinie magazynu powstały na bazie ankiety wielu tysięcy Brytyjczyków. Dlatego publikujemy ocenę małych aut na tamtejszym rynku, wierząc iż jest nietrącona szowinistycznym przywiązaniem do niemieckiej marki.
fot. Honda
Ponadto preferencje Anglików, ich spojrzenie na samochody i wyposażenie jest nieco inne niż Polaków, Niemców czy Szwajcarów. Niemcy z pewnością są praktyczni i nie reklamują swojego bogactwa upakowanego w samochodach, Anglicy dość konserwatywni by nie powiedzieć zachowawczo traktujący swoje cztery kółka. Nawet królowa stale przywiązana jest do Land Rovera, Rolls-Royce’a czy Bentleya, ważne by miał czarny kolor, co najmniej 20-30 lat i miejsce dla Jej pupila rasy welsh corgi. Polacy zaś lubią mierzyć samochody miarą luksusu. Nawet księża potrafią zaskoczyć wiernych Porsche Cayenne, zamiast nie rzucającą się w oczy Octavią. Prezes Kaczyński z kolei jeździ takim samochodem jakim go wożą czyli wypasionym Superbem. Prezydent zaś uwielbia limuzyny BMW a nie Audi. Swoją drogą to właśnie BMW serii7 i jego kierowca uratował skórę prezydenta na autostradzie A4 (pękła opona run flat spisana do wybrakowania).
Wspomniany magazyn "What Car?" zapytał aż 14,2 tys. kierowców na okoliczność awarii w eksploatowanych samochodach (w ciągu 12 m-cy). Ankieta dotyczyła jedynie 21 modeli, my przedstawiamy opisowo jedynie trzy najlepsze z nich (i trzy najgorsze). *
*/ W ankiecie pytano o usterki, które w ciągu ostatnich 12 miesięcy miały miejsce w samochodach liczących sobie nie więcej niż 3 lata. Problemy techniczne podzielono na 14 kategorii, takich jak: silnik, skrzynia biegów, akumulator, elektronika, układ elektryczny, układ klimatyzacji czy układ kierowniczy. W przypadku każdej zgłoszonej awarii właściciel samochodu określał czas i koszt naprawy.
Najlepsze miejskie kompakty
- 1. Honda Jazz (od 2015 roku) – 100 proc. zadowolenia
Jej właściciele nie wykazali żadnych problemów, co w polskich realiach jest niemożliwe. U nas jednym z punktów niezadowolenia jest zbyt duże spalanie silnika 1.2 V-TEC 90 KM. Drugi przytyk to bardzo wysoka cena, pamiętajmy jednak, iż to solidne auto mające pozytywnie wpływać na wizerunek największego producenta silników na świecie. - 2. Toyota Yaris – 94,2 proc.
Opinie o tym kompaktowym modelu, przebojem wjeżdżającego na wyżyny statystyk niezawodności w Polsce ma nieco gorsze notowania w Anglii. Trudno ocenić dokładnie, jaką wersję wybrali Wyspiarze, ale w Polsce bardzo popularna jest wersja hybrydowa 1.5 99KM. Dodajmy, że Niemcy i Szwajcarzy także bardzo wysoko oceniają kompaktowego Yarisa.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
- 3. Audi A1 Sportback– 93,1 proc.
Zupełnie niszowa klasa dla Audi, co widać po statystykach sprzedaży. Ponadto bardzo droga, bo już w klasie premium. Niestety, ani prestiżu, ani najlepszych opinii nie zbiera na polskim firmamencie, zwłaszcza z silnikami TFSI (z koncernu Volkswagena). Na Wyspach zaś umiarkowany optymizm, dający temu kompaktowi trzecie miejsce.
Najgorsze miejskie auta
- 1. Nissan Note – 48,6 proc. Pewne zaskoczenie, przynajmniej w Polsce. Fakt, kariery tu nad Wisłą Note nie zrobił, jak kultowa już Almera, ale spora liczba niezadowolonych ujawniła wady tego kompaktowego minivana. Anglicy, przynajmniej połowa z nich, wskazuje na kłopoty z elektryką (18 proc.), zawieszeniem (14 proc.) czy problemy z silnikiem iskrowym 1,4- litra (10 proc.). Rzeczywiście, z tej pojemności 98 KM to trochę archaiczne rozwiązanie, do tego znaczne zużycie paliwa, ale dość dobra elastyczność. I tylko tyle... skąd te kłopoty? Ten motor nie będzie palił pięciu czy 6 litrów, chyba że podczas Eko jazdy gdzieś na trasie.
- 2. Mazda 2 - 52,7 proc. Tu mamy problem, bo Mazda 2, tak wynika z wielu testów i opinii polskich kierowców – należy do przedstawicieli miejskich kompaktów o bardzo małej awaryjności. W skali 5 pkt. Mazda dostała aż 4,76 pkt. Dlaczego zatem Anglicy tak słabo ocenili ten model? Owszem, można narzekać na słabe hamulce, mały bagażnik, ale garb psującej się klimatyzacji dziwi. Cóż, tak jednak zapisali dziennikarze tego popularnego miesięcznika.
- 3. Volkswagen Polo – 58,8 proc. Polo wśród najgorszych aut pod względem awaryjności – to nie do pomyślenia. A jednak! Volkswagen Polo, choć ładny i prestiżowy, dziś odcina kupony od sławy. Aczkolwiek pamiętajmy, iż Polo WRC aż cztery razy zawiózł Sebastiena Ogiera na kreskę - do tytułu Mistrza Świata. Niemniej, kłopoty dotyczyły klimatyzacji oraz systemu start-stop.
Samochody segmentu B (kompleksowo) zgłoszone w ankietach:
- 1. Honda Jazz (od 2015 r.) - 100 proc.
- 2. Toyota Yaris (od 2011 r.) - 94,2 proc.
- 3. Audi A1 Sportback (od 2012 r.) - 93,1 proc.
- 4. Honda Jazz (2008–2015) - 91,6 proc.
- 5. Renault Clio (benzynowe od 2012 r.) - 90,1 proc.
- 6. Skoda Fabia (od 2015 r.) - 88,7 proc.
- 7. Ford Fiesta (2008–2017) - 88,3 proc.
- 8. Hyundai i20 (benzynowe od 2015 r.) - 88,2 proc.
- 9. Suzuki Swift (2011–2017) 87,7 proc.
- 10. Audi A1 3-drzwiowe (od 2010 r.) - 86,9 proc.
- 11. Renault Clio (diesel od 2012 r.) - 86,4 proc.
- 12. Mini hatchback (diesel od 2014 r.) - 85,9 proc.
- 13. MG 3 (od 2013 r.) - 83,4 proc.
- 14. Dacia Sandero (od 2013 r.) - 82,2 proc.
- 15. Mini hatchback (diesel od 2014 r.) - 80,5 proc.
- 16. Hyundai i20 (2009–2015) - 78,7 proc.
- 17. Seat Ibiza (2009–2017) - 68 proc.
- 18. Mini Clubman (od 2015 r.) - 64,6 proc.
- 19. Volkswagen Polo (2009–2017) - 58,8 proc.
- 20. Mazda 2 (od 2015 r.) - 52,7 proc.
- 21. Nissan Note (od 2013 r.) - 48,6 proc.
Ciekawie też na firmamencie kompaktów, gdzie dotąd VW Golf okrzyknięty był królem kompaktów. Oto wybór ankietowanych:
fot. Lexus
1. Lexus CT 200h (od 2011 r.) - 100 proc.
2. Honda Civic (2012–2017) - 94,5 proc.
3. Hyundai i30 (2012–2017) - 91,7 proc.
4. Ford Focus (od 2011) - 90,4 proc.
5. BMW serii 1 (benzynowe od 2011 r.) - 88 proc.
6. Toyota Auris (od 2012 r.) - 87,1 proc.
7. Audi A3 (benzynowe od 2013 r.) - 86,7 proc.
8. BMW serii 1 (diesel od 2011 r.) - 84 proc.
9. BMW serii 2 (Active Tourer, benzyna od 2014 r.) - 83,1 proc.
10. Alfa Romeo Giulietta (od 2010 r.) - 82,6 proc.
11. Skoda Octavia (benzynowe od 2013 r.) - 82,1 proc.
12. Mazda 3 (benzynowe od 2013 r.) - 82 proc.
13. Mercedes Klasy A (od 2013 r.) - 81,2 proc.
14. Volvo V40 (benzynowe od 2012 r.) - 79,9 proc.
15. Seat Leon (diesel od 2013 r.) - 78,9 proc.
16. Kia cee'd (od 2012 r.) - 76 proc.
17. Volkswagen Golf (diesel od 2013 r.) - 74,8 proc.
18. Volkswagen Golf (benzynowe od 2013 r.) - 74,5 proc.
19. Skoda Octavia (diesel od 2013 r.) - 74,4 proc.
20. Ford Focus (od 2011 r.) - 72,2 proc.
21. Seat Leon (benzynowe od 2013 r.) - 72,1 proc.
22. Audi A3 (diesel od 2013 r.) - 68,5 proc.
23. Peugeot 308 (od 2014 r.) - 66,6 proc.
24. BMW serii 2 Active Tourer (benzynowe od 2014 r.) - 65,4 proc.
25. Vauxhall / Opel Astra (od 2015 r.) - 62,3 proc.
26. Mazda 3 (diesel 2009–2013) - 58,4 proc.
28. Nissan Pulsar (od 2014 r.) - 48,3 proc.
redakcja autoflesz.com
Źródło: What Car?