Już na samym początku tego przetargu, który mocno popierał b. minister Nowak, specjaliści twierdzili, iż to nieudany zakup. Mimo to PKP Intercity wydało lekką ręką 400 mln euro (30 maja 2011 roku) za 20 zestawów. Były problemy z niedotrzymaniem terminów, nieosiąganie parametrów, a nawet brak bezprzewodowego internetu. Obecnie aż sześć skaldów wypadło z regularnego kursowania.
fot. Shutterstock_Miłosz M
PKP Intercity wycofało z eksploatacji sześć składów Pendolino ze względu na uszkodzenia podwozia, ale nie tylko. Okazuje się, że składy mają zużytą bieżnię kół, a to już jest poważne przegięcie. Dodajmy, że podobne uszkodzenia występują także w niektórych zestawach szynowych produkowanych przez bydgoską Pesę (nawet na gwarancji nowe Swingi "stukają").
Resort infrastruktury powielił też komunikat, że uszkodzenia powstały w wyniku uderzeń tłuczniem i nie mają wpływu na bezpieczeństwo pasażerów. Przypomnijmy, że Pendolino jest nadal na gwarancji, aczkolwiek w umowie nie zaznaczono, jaki termin ma Alstom na usunięcie fuszerki.
redakcja autoflesz.com