Pierwszy w historii miejski skuter Kawasaki na rynek europejski. J300 łączy w sobie komfort i wygodę podróżowania oraz charakterystyczny design marki. Jego sportowe zacięcie dostarcza odrobiny szaleństwa i sporo frajdy podczas jazdy. Cena od 24.500 zł.
fot. Kawasaki
Kawasaki J300 został zaprojektowany do przyjemnej turystycznej oraz sportowej jazdy. Idealny do jazdy we dwoje, pomieści dwa kaski, oferuje wygodną pozycję za kierownicą.
Zabudowany silnik o pojemności 299 cm3, chłodzony cieczą, 4-zaworowy SOHC, wystarcza na jazdę w każdych warunkach (nawet podczas bardzo wysokich temperatur). Aby proces dostarczania mocy był płynny oraz stabilny system wtrysku paliwa automatycznie dozuje odpowiednią ilość paliwa, biorąc pod uwagę kilka czynników jak np. temperatura płynu chłodzącego czy reakcja na odkręcenie przepustnicy.
Podłoga jest specjalnie zaprojektowana, tak aby umożliwić lekkie pochylenie ciała, przyczyniając się do sportowego potencjału tego skutera. J300 posiada wklęsłe wycięcia po bokach podłogi, tak aby ułatwić kierowcy dosięgnięcie nogami do ziemi podczas zatrzymywania się. Oparcia na pięty ułatwiają kontrolę nad skuterem, a składające się podnóżki dla pasażera są bardzo lekkie oraz komfortowe i pozwalają na pełną kontrolę pozycji ciała podczas hamowania. Zawieszenie umożliwia sportową oraz komfortową jazdę po różnego rodzaju drogach.
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają odpowiednią siłę hamowania. Z przodu, tarcza o średnicy 260 mm posiada zacisk dwutłokowy; z tyłu, założona jest tarcza o średnicy 240 mm, z zaciskiem dwutłokowym.
Grube oraz wyprofilowane siedzisko oferuje doskonały komfort i odpowiednie wsparcie pozycji kierowcy. Przednie oraz tylne kierunkowskazy są wbudowane w nadwozie. Przejrzyste szkła powodują, iż kierunkowskazy efektownie uzupełniają się z nadwoziem, podkreślając kształty J300. Prawa oraz lewa dźwignia hamulca na kierownicy są w pełni regulowane, pozwalając kierowcy dostosować je do swoich potrzeb. Duże koła ułatwiają stabilność skutera podczas jazdy po miejskich drogach.
fot. Kawasaki
Stacyjka posiada trzy pozycje: ON, OFF i LOCKED (która blokuje kolumnę kierownicy). Stacyjka jest wyposażona w przesłonę zniechęcającą do modyfikacji i kradzieży. Tylna lampa daje J300 charakterystyczny dla tych modeli wygląd i wyróżnia od reszty konkurencji. Schowek pod siedzeniem jest wystarczająco duży, aby pomieścić kask lub teczkę — idealne rozwiązanie dla potrzeb biznesowych. Maksymalne obciążenie to 10 kg, a przedni uszczelniony schowek posiada gniazdko elektryczne o mocy 12 V i może pomieścić małe przedmioty do 1,5 kg.
Wysokiej jakości instrumenty pomiarowe to prędkościomierz i obrotomierz oraz wielofunkcyjny panel LCD zawierający: licznik przebiegu, podwójny licznik podróży, tryb serwisowy, zegar, wskaźnik poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego oraz symbole ostrzegawcze silnika. J300 ma wysoką jakość wykonania. Każdy element perfekcyjnie komponuje się w unikalny całokształt tego skutera. Wiele detali takich jak: emblematy modelu oraz marki czy srebrne szycie siedziska sprawiają, że J300 jest tak unikalnym skuterem.
Silnik
- typ silnika: chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy
- pojemność silnika: 299 cm³
- średnica x skok tłoka: 72.7 x 72 mm
- stopień sprężania: 10.8:1
- układ rozrządu/ilość zaworów: 4 zawory SOHC
- układ zasilania: wtrysk paliwa: Ø 34 mm x 1
- rozrusznik: elektryczny
- smarowanie: smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Rama
- typ ramy: rurowa typu diamond, stal
- kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie: 113 mm
- skok przedniego zawieszenia: 110 mm
- skok tylnego zawieszenia: 100 mm
- opony przód/ tył: 120/80-14 M/C 58S 150/70-13 M/C 64S
Osiągi
- moc maksymalna: 20,3 kW (28 KM) / 7.750 obr./min
- maksymalny moment obrotowy: 28.7 Nm / 6250 obr./min
Przeniesienie napędu
- układ przeniesienia napędu: CVT ze sprzęgłem odśrodkowym
- przełożenia napędu: pas
Hamulce
Hamulce przednie/ tylne:
Pojedyncza tarcza 260 mm, o obrysie falistym, zacisk dwutłoczkowy / pojedyncza tarcza 240 mm, o obrysie falistym, zacisk podwójny tłoczek
Zawieszenie:
- przednie zawieszenie: widelec teleskopowy 37 mm
- tylne zawieszenie:podwójny amortyzator z 5-stopniową regulacją napięcia wstępnego
- wymiary: 2235 x 775 x 1260 mm
- rozstaw osi: 1555 mm
- prześwit: 145 mm
- pojemność zbiornika paliwa: 13 litrów
- wysokość siedzenia: 775 mm
redakcja autoflesz.com
Źródło: Kawasaki