Łada w okresie PRL-u była mocno widoczna na polskim firmamencie, należała do chętnie kupowanych pojazdów. Niestety salony samochodowe zastąpiły wtedy giełdy, gdzie Fiata 126p, Trabanta czy Wartburga kupowano na pniu, zanim wjechał na plac. Dziś Łada powraca w cenie o jakiej trudno marzyć, w Rosji jest najchętniej kupowanym modelem.
fot.Lada/ materiały prasowe producenta
Wygląda na to, że Dacia będzie miała poważnego konkurenta. Łada Granta z Togliatti to kolejny model budżetowy, który może ponownie zaistnieć na polskim rynku. Sukces Dacii będącej pod silnym wpływem aliansu Nissan-Renault, obecnie Nissan-Renault-Mitsubishi pokazuje, iż na polskim firmamencie jest zapotrzebowanie na takie pojazdy.
W ubiegłym miesiącu Łada Granta, której ceny zaczynają się od nieco ponad 25 tys. zł., była najpopularniejszym nowym samochodem kupowanym w Rosji. Jej cena, w przeliczeniu to 25 tys. zł, spodobała się aż niemal 10 tys. klientów. Na drugim miejscu jest Łada Vesta, która znalazła nieco ponad 9 tys. klientów. Dopiero na trzecim miejscu jest Kia Rio (7900 rejestracji). Problem polega na tym, że oficjalnie nie ma w Polsce żadnego importera Łady, ale niewykluczone iż ten model znajdzie się nad Wisłą.
fot.Lada/ materiały prasowe producenta
Przypomnijmy, że protoplasta Łada Kalina, na oficjalnym pokazie dla prezydenta Putina, nie chciała "odpalić". Dopiero za czwartym czy piątym razem najbardziej charyzmatyczny prezydent na świecie uruchomił sedana. Dostało się konstruktorom i ludziom odpowiedzialnym za prezentację...
Pod maską znany silnik 1.6 64 KM (87 kW) produkuje moment obrotowy 140 Nm przy 3800 obr./min. Długość/szerokość/wysokość: 4268/1700/1500 mm, średnie zużycie paliwa 6,8 l/100 km, skrzynia ręczna 5-biegowa. W mocniejszej wersji motor ma 4 zawory na cylinder i 78 KM. Łada Granta występuje w nadwoziem typu: sedan, wagon, hatchback i liftback.
redakcja autoflesz.com
Źródło: lada.ru