Hybrydy i LPG nadal bez akcyzy – o co tu chodzi? Najoględniej mówiąc – nie o ekologię – to duża rozbieżność z planami rządu premiera Morawickiego. Wygląda na to, że celowo ani samochodów hybrydowych (wyjątek plug-in), ani LPG nie ujęto w ustawie o elektromobilności. Tłumaczenia nie tylko są niezgodne z zasadami fizyki, ale także ekologii.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Politycy opozycji skierowali zapytanie poselskie dot. zwolnienia z akcyzy LPG i hybryd. Niestety, odpowiedź była negatywna, dość pokrętna, a nawet niezgodna ze stanem faktycznym. Dlaczego nie ujęto w tej ustawie aut wodorowych (ogniwa paliwowe fuel cell), nie dowiedzieliśmy się.
Poseł Paweł Pudłowski interpelował, próbował wykazać że w większości przeprowadzonych na całym świecie badań porównujących dane w zakresie ochrony środowiska autogaz ma znacznie lepsze wyniki niż benzyna, a zwłaszcza olej napędowy, jeśli chodzi o emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Cóż, choć o tym wiedzą już dzieci z podstawówki, ale i tak nie przekonał ustawodawcy.
W odpowiedź MF czytamy: "Podstawowym argumentem przemawiającym za wprowadzeniem zerowej stawki akcyzy na gaz ziemny LNG i CNG było dostarczenie bodźca do rozwoju infrastruktury gazowej, który oprócz oczywistych korzyści ekologicznych pozytywnie wpłynie na realizację rządowej polityki gazyfikacji kraju”. Naszym zdaniem, ani ten rząd, ani poprzedni nie miał i nie ma polityki gazyfikacji kraju.
„Infrastruktura do dystrybucji gazu płynnego LPG w przeciwieństwie do dedykowanej dla gazu CNG i LNG jest w Polsce bardzo dobrze rozwinięta. Natomiast w przypadku gazu CNG funkcjonuje tylko kilkanaście stacji gdzie można zatankować to paliwo". Można tylko zadać pytanie co zrobił b. minister Rostowski z autogazem i CNG skoro nawet nie wiedział co planują jego podwładni np. wiceminister prof. Chojnowska-Duch.
Podsekretarz stanu w MF Leszek Skiba zwraca również uwagę na fakt, że cena LPG już jest atrakcyjna, a akcyza niższa niż w przypadku benzyny (670 zł/1000 kg; ok. 376 zł/1000 l dla LPG i 1540 zł/1000 l dla benzyny). Zgoda, ale jeśli porównamy zarobki przeciętnego kierowcy, to jednoznacznie wynika, iż jesteśmy na szarym końcu unijnego łańcuszka. Informacja z ostatnich dni jest taka, iż paliwo w USA kosztuje ok. 1,94 zł/litr przy zarobkach 4-5 razy większych niż w Polsce!
Jeśli zaś chodzi o samochody hybrydowe (interpelacja Andrzeja Kryja) MF także negatywnie zaopiniowało ten wniosek. Cóż, widać że tam znają się nie tylko na finansach, ale także na technologii hybrydowej. Według MF zadaniem rządu jest promowanie paliw alternatywnych, a benzyna, której do jazdy wymagają tradycyjne hybrydy, do nich nie należy. Ciekawe spostrzeżenie, nieprawdaż? Podpowiadamy, auta hybrydowe z wtyczką także mają silnik zasilany benzyną, a nawet ON.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
"Ustawa o elektromobilności przewiduje zwolnienie z akcyzy aut o napędzie wodorowym, elektrycznym oraz hybryd typu plug-in, a MF wciągnęło auta z wtyczką tylko dlatego, że stanowią one pośredni krok pomiędzy tradycyjnymi autami a pojazdami elektrycznymi. Możliwość ładowania hybryd ma wyrobić w zmotoryzowanych nawyk korzystania z punktów udostępniających prąd" - czytamy. Kolejna ciekawa teoria, szkoda iż nie zapytano fachowców, jak to jest z tymi hybrydami z wtyczką. W Toyocie Motor Poland – dla przykładu - mają inne zdanie w tym temacie. O tym, że drastycznie wzrosną rachunki za prąd, także na stacjach ładowania "elektryków", totalna cisza.
Spójrzmy jednak na raport Instytutu Samar odnośnie sprzedaży hybryd (raport 2018):
- Toyota C-HR - 2438 szt. (22,6 proc. udziału w rynku)
- Toyota Auris - 2260 szt. (21,0 proc.)
- Toyota Yaris - 1705 szt. (15,8 proc.)
- Toyota RAV4 - 1684 szt. (15,6 proc.)
- Lexus NX - 483 szt. (4,5 proc.)
- Kia Niro - 300 szt. (2,8 proc.)
- Lexus CT - 250 szt. (2,3 proc.)
- Lexus RX - 222 szt. (2,1 proc.)
- Lexus IS - 179 szt. (1,7 proc.)
- Audi A5 - 157 szt. (1,5 proc.)
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Zatem o co chodzi... jeśli nie wiadomo o co chodzi to z pewnością są to pieniądze. A ekologia? Cóż, nawet na wielogodzinnym przesłuchaniu na komisji sejmowej b. ministra Rostowskiego, żadna informacja nie padła. Co do akcyzy na samochody hybrydowe z wtyczką - Ministerstwo Finansów wprawdzie zaproponowało zniesienie akcyzy, ale na razie ulgi jeszcze nie ma! Podobnie jak nie ma 250 mld złotych z tzw. luki VAT w latach 2008-2015 za rządów b. min. Rostowskiego.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Instytut Samar, moto.wp.pl