W Krakowie powstanie strefa czystego transportu. Od 4 stycznia – na razie na próbę – wyodrębniono dzielnicę Kazimierz. Na tę chwilę chodzi o plac Nowy, który stanowi centralną część dzielnicy oraz szesnaście okolicznych ulic.
Prawo wjazdu (i wyjazdu) dotyczy zmotoryzowanych mieszkańców oraz dostawców (tylko do końca 2025 roku). Co później? Właściciele firm będą musieli korzystać z aut objętych wykazem w ustawie o elektromobilności: elektryczne EV, wodorowe fuel cell. CNG/LNG. Zakazem objęte są również auta napędzane LPG i... hybrydy. Ustawodawca nie podjął tematu nawet w kwestii hybryd plug-in. Ciekawe jak rozwiążą radni problem samochodów specjalistycznych, głównie napędzanych silnikami Diesla. Zakładamy, że radni tam też mieszkają i psują im się kuchenki gazowe, instalacje wodociągowe, a fachowcy od remontów i czystości też chcą zarobić. To jest tak nierealne, jak utrzymanie Ukraińców w Polsce, po liberalizacji przepisów imigracyjnych w Niemczech.
Strefa będzie oznaczona nowym znakiem D-54 „strefa czystego transportu”, a jej koniec wskaże znak D-55 „koniec strefy czystego transportu”.
redakcja autoflesz.com
Źródło: RMF FM, Auto Świat,