Mitsubishi Motors kontynuuje zdobywanie najbardziej wymagających ze światowych rynków motoryzacyjnych. Na kurczącym się (-1,6%) europejskim rynku ** sprzedaż MME od stycznia do września 2019 wzrosła o 7% i osiągnęła 134 886 pojazdów. *
fot. Mitsubishi
Na szczycie rankingu znalazły się dwa samochody niskoemisyjne: Space Star/Mirage i Outlander PHEV (42,5% całości sprzedaży):
- 1 Space Star/Mirage: Sprzedaż 30 373 (+ 12%)
- 2 Outlander PHEV: Sprzedaż 26 934 (+ 78%)
- 3 ASX (poprzedni): Sprzedaż 24 585 (- 7%)
- 4 Eclipse Cross: Sprzedaż 22 126 (+ 8%)
- 5 L200 (poprzedni): Sprzedaż 18 450 (+ 12%)
Flagowy model Mitsubishi Outlander PHEV pozostaje również najlepiej sprzedającym się pojazdem hybrydowym typu plug-in w Europie w ciągu pierwszych 9 miesięcy roku fiskalnego 2019 (wszystkie marki, wszystkie segmenty, wszystkie formaty - źródło: JATO - 12 największych rynków UE). Od wprowadzenia na rynek w październiku 2013 r. osiągnął łączną liczbę 151 735 egzemplarzy sprzedanych w Europie.
W pierwszych 9 miesiącach roku 2019 sprzedaż 32 europejskich dystrybutorów Mitsubishi Motors* kształtowała się następująco (pierwsza dziesiątka):
- 1 Niemcy sprzedaż 41 930 (+ 3%)
- 2 Wielka Brytania: sprzedaż 22 625 (- 6%)
- 3 Hiszpania: sprzedaż 11 969 (+ 20%)
- 4 Włochy: sprzedaż 7 342 (+ 51%)
- 5 Francja: sprzedaż 7 068 (+ 40%)
- 6 Holandia: sprzedaż 5 710 (- 3%)
- 7 Szwecja: sprzedaż 4881 (+ 31%)
- 8 Polska: sprzedaż 4 864 (+ 21%)
- 9 Austria: sprzedaż 4286 (- 13%)
- 10 Norwegia: sprzedaż 4 200 (+ 15%)
Wyzwania i szanse
Chociaż minione 9 miesięcy budzi zadowolenie, Mitsubishi Motors jest wciąż świadome trudnego otoczenia biznesowego – twierdzi Bernard Loire, Prezes i Dyrektor Generalny MME: „Mitsubishi Motors ma dziś wyjątkową pozycję na rynku europejskim, dzięki modelom z segmentu SUV i technologii hybrydowej plug-in, a także świetnej reputacji, dotyczącej jakości i zaawansowanych rozwiązań inżynieryjnych. Na naszą pozycję miało także wpływ celne prognozowanie przepisów dotyczących emisji. Wspólnie z MMC, naszymi europejskimi dystrybutorami i zespołem MME z pewnością pomnożymy te aktywa”.
„Jesteśmy jednak świadomi nadchodzących trudności – wyzwań zewnętrznych, przed którymi stoi cały przemysł motoryzacyjny, od bardzo niestabilnego rynku walutowego, po problemy polityczne i handlowe” - dodał
„Jest to kolejny powód, dla którego należy dążyć do strategii zrównoważonego wzrostu w Europie, w której rozwój wizerunku naszej marki będzie miał pierwszeństwo przed wzrostem sprzedaży wolumenu, poszerzanego o wiele nowych produktów, począwszy od nowego ASX oraz nowego L200, który właśnie trafia na rynek europejski" - podsumował Bernard Loire
*/ 33 rynki/ 32 dystrybutorów, 35 rynków (z wyłączeniem Rosji i Ukrainy – w tym L200)
**/ Dane ACEA: Unia Europejska – 9 miesięcy 2019 roku
Źródło: Mitsubishi, Mototarget.pl