Limitowana wersja z homologacją drogową pojawiła się dzisiaj w polskim salonie McLarena w Warszawie - Auto Fus Group. Model ten bazuje na bolidzie wyścigowym klasy 570S GT4. Byliśmy zaproszeni na to wydarzenie, ale ze względu na obowiązujace obostrzenia dot. koronawirusa w Polsce zmuszeni byliśmy pozostać na miejscu.
fot. McLaren Warszawa
Torowy model 570S GT4 okazał się sukcesem, a konstruktorzy McLarena postanowili zaprojektować jego drogową wersję. Mclaren 620R wykonany jest z włókna węglowego i kompozytów (styliści dodali swoją nazywają je Monocell II.
Od sportowego kuzyna GT4 przejęto aerodynamikę, kreskę nadwozia i jeszcze bardziej spartańskie wyposażenie wnętrza. Włókno węglowe, Alkantara, wyczynowe fotele i przedni zderzak z ogromniastym splitterem, to cechy wyróżniające oba modele. Do tego tylny spojler i charakterystyczny dyfuzor. Bolid uzyskać 185 kg docisku przy 250 km/h.
fot. McLaren Warszawa
We wnętrzu klimatronic, system multimedialny i sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, o bagażniku należy zapomnieć. Z tyłu McLarena 620R podwójnie doładowanym silnikiem V8 o pojemności 3,8- litra i ognistej mocy 620 KM (620 Nm). To zapewnia start do pierwszej setki już po 2,9 s, czyli tyle ile potrzebuje świetna Yamaha Fazer 1000. Maksymalna prędkość wynosi 322 km/h, a zabójczą siłę hamowania zapewniają ceramiczne tarcze hamulcowe o średnicy 390 mm (przód) i 380 mm (tył).
fot. McLaren Warszawa
Producent przewidział zbudowanie tylko 350 sztuk, ale nieoficjalnie się dowiedzieliśmy, iż są już chętni na to cudo w Polsce. Cena odpowiednia - od 250 tys. funtów.
Źródło: McLaren, Auto Fus Group
Magdalena Konstantynowicz