Miało być tanio, a będzie jak zwykle. Skoda już przyzwyczaja nas do wysokich cen i ciągłych notowań w pierwszej trójce najchętniej kupowanych modeli na polskim rynku. Chwilowo, numerem jeden jest Toyota Corolla, ale Skoda już kąsa po łydkach. Nowa Octavia ma ponownie pomóc w powrocie na tron.
fot. Skoda
Nowa Skoda Octavia dostała spory zastrzyk botoksu. Jej kreska nadwozia jest świeża, o sportowym zacięciu, widać powrót do kanciastych przetłoczeń i nowy język programowania, co jest zasługą nowego szefa design Oliviera Stefani’ego. Nowy dyrektor twierdzi, że każdy element nowej Skody zaprojektowano od podstaw z uwzględnieniem nowych metod projektowania. Doskonale na tym tle prezentuje się współczynnik oporu powietrza Cx (liftback 0,24, wersja wagon 0,26).
Zapowiadana najtańsza wersja Oktawii 1.0 TSI pojawi się dopiero w 2021 roku, ale to także nie jest takie pewne. Na początku sprzedaży czwartej generacji najtańszą wersją jest w. Ambition 1.5 TSI 150 KM. Liftback kosztuje 94 750 zł. Dostępne są - na samym początku - wersje ze skrzynią manualną. Skoda nie rezygnuje z diesli 2.0 TDI (w dwóch wariantach mocy 115- oraz 150 KM).
Gwarancja - 2 lata i 10 lat na perforację nadwozia. Istnieją jednak płatne opcje pogwarancyjne.
redakcja autoflesz.com