Warszawa. Od 7 września br. kierowcom grozi 250 zł mandatu za brak opłaty parkingowej. Nowatorski system wdrożono za pomocą... e-kontroli i przystosowanego do tego celu elektrycznego Nissan Leaf (obecnie już trzy). Problem w tym, że tak samo, jak za brak maseczki w przestrzeni publicznej, mandaty już się sypia, to prawnicy już maja wiele wątpliwości co do systemu e-kontroli. Dawne dylematy dot. samego pobierania opłat nadal figurują w podświadomości kierowców.
infografika ZDMiKP Bydgoszcz
Zatem czy to jest nadgorliwość prezydenta miasta Rafała Trzaskowskiego, czy kolejny powód, aby nie kupować samochodów elektrycznych. Zatem dlaczego?
Temat zbadała niedawno Naczelna Izba Kontroli.
- Nienależnie pobrane opłaty, przekraczanie przepisów przy anulowaniu kar, przetwarzanie danych osobowych bez upoważnienia, nieprawidłowe oznaczanie stref parkowania – to tylko niektóre uchybienia raportowane przez NIK
Raport NIK obejmuje kontrolę i stref płatnego parkowania w 17 miastach, w tym: Trójmiasto, Łódź czy Piotrków Trybunalski. Jednym słowem do kolejny bat na właścicieli pojazdów, którzy nie tylko płacą za drogie paliwa i reklamy Orlenu, to jeszcze muszą płacić myto za parkowanie. To boli, zaś niewiele się robi, aby budować wielopoziomowe parkingi czy włączać myślenie przy kolejnych planach inwestycyjnych dużych miast. Przypomnijmy, że już w dawnych metrpoliach jak Kartagina, Babilon czy Konstantynopol przewidziano szerokie ulice dla migracji wojsk i słoni bojowych (już ponad 300 lat p.n.e).
Warszawa jest pierwszym miastem w Polsce , gdzie wprowadzono od dziś system e-kontroli stref płatnego parkowani. Przypomnijmy zatem taryfę mandatowa: zamiast dotychczasowej kary 50 zł cennik wzrośnie do 250 zł. Przy wpłacie natychmiastowej (lub do tygodnia) miasto daje bonus -170 zł za popełnione przewinienie.
Nie warto liczyć na opieszałość systemu i kontrolerów, bo w tej pracy urzędnicy są bardzo skrupulatni, by nie powiedzieć nadgorliwi. Problem w tym, że wyszukiwanie takich kierowców, którzy nie płacą za parkowanie jest dość proste i oparte na trzech Nissanach Leaf z czujnikami i stosownym oprogramowanie,. Najnowszy, trzeci Leaf wyposażony w RFID (ang. Radio-frequency identification) automatycznie rozpozna etykietę naklejoną na Kartę Honorową, Kartę Powstańca i Kartę N+, uprawniające do bezpłatnego postoju w SPPN. Niestety nic się nie mówi o samochodach elektrycznych, które już mają wiele ulg.
A co się wydarzy, jeśli kierowca akurat oddalił się celem uiszczenia opłaty w parkomacie? Taki Nissan Leaf wykonuje kolejną pętlę, jak biegacz na 10 km. W ciągu godziny potrafi namierzyć ponad 300 samochodów bez opłaty. Przypomnijmy, że zgodnie art. 2 pkt 29 i pkt 30 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym kierowca powinien uiścić opłatę parkingową w ciągu minuty! Przetarg na tę usługę wygrała firma Smart Factor Sp. z o.o. / na podstawie: spidersweb.pl/
Warto tylko dodać, ze podobne kary obowiązują także w Grudziądzu, zaś w Bydgoszczy samochody elektryczne (czyste elektryki) mogą parkować bezpłatnie w strefie płatnego parkowania. O samochodach hybrydowych wiemy tyle, że ich kierowcy - przynajmniej w Bydgoszczy - muszą płacić normalnie jak właściciele aut benzynowych czy diesla. Problem aut hybrydowych typu plug-in czy wodorowych jeszcze nie zainteresował włodarzy miasta.
redakcja autoflesz.com