Warszawa, 19 marca 2014 r. – firma Shell zaprezentowała ulepszoną i rozszerzoną gamę Shell Helix, olejów silnikowych do samochodów osobowych. Do oferty wprowadzono oleje Shell Helix Ultra wyprodukowane na bazie... gazu ziemnego, przy wykorzystaniu opatentowanej technologii Shell PurePlus Technology. Na tę chwilę, Shell jest pierwszym na świecie producentem, który opatentował tę technologię i posiada najczystszą - z możliwych do uzyskania - baz olejowych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Justyna Goraj, szefowa PR Shell Polska Sp. z o.o., pomysłodawczyni tej oryginalnej prezentacji w atelier Amaro
Pierwsza w Polsce prezentacja technologii molekularnej
Nie przez przypadek wybrano atelier Amaro do zaprezentowania najnowszej gamy produktów Shella. Zarówno kuchnia mistrza Amaro, jak i nowe bazy olejowe otrzymywane z katarskiego gazu ziemnego, to technologie XXI wieku.
- Nie dziwmy się zatem, że oleje silnikowe i… oleje jadalne można przy odrobinie chęci przedstawić znacznie ciekawiej, niż robi się to zwykle – powiedziała Marta Rakoczy, Account Director, Agencja ConTrust
Po pionierskiej wizji wspólnej płaszczyzny prezentacji, którą wymyśliła Justyna Goraj, szefowa PR Shell Polska Sp. z o.o., dziennikarze uczestniczyli w spektaklu, którego głównymi bohaterami byli Wojciech Modest Amaro i Shell Polska.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Piotr Dziwok, prezes Shell Polska Sp. z o.o.
Znaczące inwestycje Shella
Informacje nt. hydrokrakingu gazu ziemnego, w celu otrzymania super czystych baz olejowych w Katarze, przekazał Pan Piotr Dziwok – Prezes Zarządu Shell Polska Sp. z o.o.
Ale to nie jedyne ważne przedsięwzięcie tego olejowo-naftowego giganta. W Tiencin, Chiny koncern zakończył budowę najnowszej blendowni w Kraju Środka (docelowo 500 mln litrów/rocznie). Na początku 2012 roku, Shell podpisał warunkową umowę joint venture z Hyundai Oil Bank dotyczącą rozwoju, budowy i eksploatacji oleju bazowego w Rafinerii Daesan, Korea Południowa. Ostatnia inwestycja w Katarze, produkcja baz olejowych PUREPlus Technology jest jednym z najważniejszych przedsięwzięć tego koncernu.
- Shell zdobył pozycję wiodącej międzynarodowej firmy energetycznej na rynku środków smarnych. Nasze produkty, w tym paliwa i oleje silnikowe docenili najlepsi producenci samochodów, w tym Ferrari, Mercedes-Benz czy Hyundai – mówił Łukasz Radzymiński, dyrektor sprzedaży, Shell Polska Sp. z o.o.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Łukasz Radzymiński, dyrektor sprzedaży Shell Polska Sp. z o.o.
Mocna obecność Shella w Chinach, gdzie wybudowano od podstaw gigantyczne blendownie w Tiencin, Zhapu (Zhejiang), a ostatnio w Zhuhai (Guangdong), jak również mocne zaangażowanie w najnowsze technologie, w tym Shell PUREPlus Technology całkowicie zdominowało układ sił na rynku olejowo-naftowym. Przypomnijmy, że Shell jest jedynym partnerem Ferrari w zakresie środków smarnych i paliw, także do bolidów Formuły1 tej marki.
Nowa jakość Shell Helix Ultra
Obecnie kompleksowa linia olejów silnikowych do wielopaliwowych silników samochodów osobowych sięga - począwszy od olejów mineralnych Shell Helix HX5, przez oleje Shell HelixHX6 i Shell Helix HX7 wyprodukowane z zastosowaniem technologii syntetycznej i w pełni syntetycznego oleju Shell Helix HX8 Synthetic - aż do najlepszego w gamie produktu ShellHelix Ultra. Nowa gama produktów została zaprojektowana z myślą o spełnieniu wymogów większości producentów silników, jak również wymagań najnowszych specyfikacji branżowych.
Udoskonalona linia Shell Helix przewyższa, w większości przypadków wymogi techniczne, które spełniał poprzedni asortyment produktów Shell Helix, np. nowe oleje Shell Helix SN zostały zaprojektowane tak, aby spełnić wymagania najnowszych specyfikacji branżowych ILSAC GF-5 oraz API SN w zakresie zmniejszenia zużycia paliwa, poprawy ochrony systemu kontroli emisji spalin oraz stabilności olejów przeznaczonych do silników benzynowych.
- Rozwój technologii produkcji silników oznacza dla nas konieczność prowadzenia nieustannych działań, dzięki którym nasze oleje silnikowe spełniają najnowsze wymogi oraz zapewniają doskonałą ochronę i wydajność - powiedział Cezary Wyszecki, doradca techniczny Shell Polska Sp. z o.o.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com/ Cezary Wyszecki, doradca techniczny, Shell Polska odpowiada na pytania dziennikarzy
- Ulepszyliśmy właściwości produktów jednocześnie uproszczając ich paletę, tak aby ułatwić kierowcom wybór odpowiedniego oleju dla ich pojazdu – dodał ekspert
Technologia Shell PUREPlus – gaz ziemny w służbie jakości
Dzisiejsze samochody potrzebują oleju silnikowego, który nadąży za ich dynamicznie zmieniającymi się wymaganiami, by poprawić wydajność i wydłużyć żywotność silnika. Dlatego Shell opracował całkowicie nowy sposób produkcji syntetycznych olejów bazowych, wytwarzanych z gazu ziemnego, z zastosowaniem opatentowanej Technologii Shell PurePlus.
Ten czysty, klarowny olej bazowy, praktycznie pozbawiony wszelkich zanieczyszczeń znajdujących się zwykle w ropie naftowej, pozwala koncernowi wytwarzać najlepsze środki smarne na świecie. Wyprodukowane w Shell PurePlus Technology oleje bazowe cechują się lepszą lepkością, niższym współczynnikiem tarcia oraz mniejszą lotnością (odparowaniem) w porównaniu z tradycyjnymi olejami bazowymi grupy II i grupy III. To niewątpliwy skok do trybologicznej doskonałości, możliwy do osiągnięcia już dziś.
Nieco więcej o pozyskiwaniu bazy olejowej z gazu ziemnego
Od 2006 r. firma Shell realizuje plan budowy kilkunastu fabryk i blendowni, na całym świecie, między innymi w: Argentynie, Australii, Egipcie, Indonezji, Iranie, Malezji czy Trynidadzie. Ale ostatni projekt wybudowany wprost na katarskiej pustyni, warty kilkadziesiąt miliardów dolarów, staje się realną rzeczywistością, spinającą ostatnie ogniwo smarowane olejem silnikowym w kosmicznej technologii. Pierwszy z nich, Shell Helix Ultra 5W-40 dostępny już jest w polskiej sprzedaży.
Wszystkie instalacje tej nowoczesnej rafinerii wybudowano niemal na pustyni, a gaz ziemny jest medium o które toczy się ta batalia. Dla katarskiego szejka wybudowanie wyspy na oceanie nie jest problemem, tak jak nie jest problemem odsalanie wody morskiej. Problemem są za to najnowsze technologie, choćby takie jakimi dysponuje koncern Shella. Nowe technologie to napływ siły roboczej, bogaty zastrzyk petrodolarów, miejsca pracy, intratne kontrakty.
Przypomnijmy, że odkąd w Katarze odkryto bardzo bogate złoża gazu ziemnego, szacowane na 18 bilionów m3 (tzw. Pole Północne), to emirat nad Zatoką Perską stał się trzecim eksporterem tego surowca na świecie, po Stanach Zjednoczonych i Rosji. Katar jest też ważnym ogniwem dywersyfikacji dostaw gazu, szczególnie LNG, dla Polski.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com/ pozyskiwanie czystej bazy olejowej w procesie hydrokrakingu gazu ziemnego - faza II synteza
Wróćmy jeszcze na chwilę do hydrokrakingu gazu ziemnego. Rafinerie Shella wykorzystują zmodyfikowaną syntezę Fischera-Tropscha w procesie konwersji gazu ziemnego, w kilku etapach:
- gaz syntezowy (metan łączy się tlenem),
- synteza (wodór łączy się z tlenkiem węgla w opatentowanym katalizatorze),
- hydrokraking (parafiny długołańcuchowe poddane są reakcji chemicznej z wodorem). Powstaje wtedy między innymi: LPG, nafta, parafiny, paliwa i najważniejszy – czysty olej bazowy).
Wyższy poziom oczyszczania i ochrony
Zastosowane w Shell Helix Ultra rozwiązania, to wyjątkowe połączenie technologii Shell PurePlus z Technologią Aktywnego Oczyszczania (Active Cleansing Technology), które pozwalają zapewnić najwyższy obecnie do uzyskania poziom oczyszczania i ochrony.* Oznacza to, że żaden inny olej silnikowy nie utrzyma motoru w stanie tzw. fabrycznej czystości. Oprócz ulepszonego oczyszczania, Shell Helix Ultra zapewnia lepszą ochronę przed zużyciem i korozją, co pomaga przedłużyć żywotność silnika oraz zmniejszyć koszty utrzymania samochodu** (dłuższe przebiegi międzyprzeglądowe, ułatwiona praca katalizatorów, a w przypadku silników diesla ułatwiona praca filtrów DPF).
*/ na podstawie testu tworzenia się szlamu Sequence VG przeprowadzonego na oleju SAE 0W-40
**/ w porównaniu ze specyfikacją API SN i w oparciu i testy silnikowe według Sequence IVA i Sequence VIII przeprowadzone w niezależnym laboratorium
- Shell Helix Ultra jest aktualnie naszym najbardziej zaawansowanym technologicznie olejem silnikowym – powiedział Łukasz Radzymiński, dyrektor marketingu Shell Polska Sp. z o.o.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / pozyskiwanie czystych olejów bazowych z gazu ziemnego - faza III hydrokraking
– Spełnia on wymagania najnowszych specyfikacji branżowych i uzyskał atesty wiodących producentów silników i pojazdów na całym świecie. Co więcej, produkt ten jest szeroko stosowany jako olej do fabrycznego zalewania silników przez producentów pojazdów, w tym przez Ferrari. Oznacza to, że kierowcy, którzy poszukują oleju silnikowego wysokiej jakości, zapewniającego najlepszą wydajność ich pojazdu, decydując się na produkty Shell Helix Ultra mogą być pewni swojego wyboru - dodał Radzymiński
Nowe etykiety
Wszystkie etykiety na opakowaniach olejów Shell Helix zostały przeprojektowane tak, aby umożliwić łatwiejszą i szybszą identyfikację produktów. Informacje takie jak klasa lepkości oraz zastosowanie są teraz bardziej widoczne, co umożliwia kierowcy wybór oleju, który najlepiej odpowiada wymaganiom silnika jego samochodu.
Oprócz tego, na etykietach umieszczono kod QR, który umożliwia bezpośredni dostęp do informacji uzupełniających znajdujących się na stronach internetowych Shell. Dzięki temu kierowcy mogą dowiedzieć się więcej o danym oleju silnikowym i upewnić się, że dokonali właściwego wyboru.
Idzie nowe
O nowych etykietach informował już podczas wykładu Cezary Wyszecki, ekspert techniczny Shell Polska. Jak wiemy i znamy życie, diabeł tkwi w szczegółach. Co zatem jest tu takiego niespotykanego? Kilka rzeczy:
- wymagania jakościowe producentów, uproszczono je do maksimum stosując nowe oznaczenia (na przykładzie oleju SAE 5W-30:
- AV-L - spełnia wymagania Grupy Volkswagena,
- AM-L – spełnia wymagania BMW i Mercedes-Benz,
- AR-L – spełnia wymagania Renault. To dość istotny szczegół, gdyż koncern Renault jest dostarczycielem wielu silników dla innych producentów, zarówno benzynowych, jak i diesla common rail,
- AP-L spełnia wymagania PSA (Citroen Peugeot) a także Fiata,
- AF-L to najnowsza generacja syntetycznego oleju silnikowego zaprojektowanego specjalnie dla Jaguara i Mazdy dla jednostek diesla wyposażonych w filtry DPF. Produkt jest przeznaczony do normalnego lub rozszerzonego trybu serwisowego,
- - kod QR;
- - platforma technologiczna;
- - wyraźny przekaz dotyczący oleju bazowego.
fot. Shell Polska
Nowe oznaczenia są bardzo czytelne i zastępują dotychczasowe specyfikacje i dopuszczenia, często bardzo ortodoksyjnie stosowane przez wielu wiodących producentów. Nie jest jednak prawdą, iż nowe oznaczenia przewyższają np. wymagania VW 502.00/505.00 – mówiąc wprost i na temat - zastępują je. Tylko tyle, reszta to nadinterpretacja. 
- przeczytaj koniecznie: atelier Amaro - zdobywca gwiazdki "Przewodnika kulinarnego Michelin"
Od redakcji: Shell jest wiodącym globalnym dostawcą środków smarnych dla samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i maszyn przemysłowych. Najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne powstają w trzech głównych centrach badawczo-rozwojowych. Shell produkuje oleje w 50 blendowniach, a smary w 17 zakładach produkcyjnych na świecie, na bazie oleju powstałego z gazu naturalnego, w największej instalacji petrochemicznej zlokalizowanej w Katarze. Niezmiennie od 6 lat Shell zajmuje pierwsze miejsce wśród dostawców środków smarnych na świecie (źródło: Kline& Company).
redakcja autoflesz.com, obsługa własna
{nice1}