Podczas wakacji w Karkonoszach mieliśmy okazję sprawdzić w górach popularne opony letnie, zaprojektowane z myślą o ochronie środowiska, Goodyear 205/55R16. Czy rzeczywiście są tak dobre i oszczędne, jak to opisują importerzy? Jazdy w Karkonoszach, Kotlinie Jeleniogórskiej, na drodze szybkiego ruchu S3 upoważniają do wydania obiektywnej opinii.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Rozmiar ten jest bardzo popularny (choć już na rynku b. dobrze sprzedają się nowsze Performance2) dla wielu modeli samochodów na polskim rynku. Opony Goodyear niemal zawsze charakteryzowały się przyczepnością (szeroko otwarte drzwi) klasy Premium. Wcześniej testowaliśmy koreańskie opony Hankook, w tym samym rozmiarze, także podczas wysokich temperatur i mokrej nawierzchni. Są to opony porównywalne, aczkolwiek Goodyear ma opinię znamionującą długie użytkowanie (niska ścieralność), jak również wykazują dość znaczną oszczędność paliwową, o czym za chwilę.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Modelem testowym było BMW 320d E90 z silnikiem 2.0 184 KM (obecnie już 210 KM). Jazda autostradowa z dużymi prędkościami ok. 140 km/h nie powoduje żadnego dyskomfortu (pływania, utraty kontroli nad pojazdem czy nierównego zużywania się opon), a do tego opony te są dość ciche. Przy prędkości 100 -110 km/h nasz komputer pokazał średnie zużycie paliwa 3,6-3,8 l/100 km. Gdy wielokrotnie zaliczyliśmy serpentyny Kotliny Jeleniogórskiej (Kapela, Lubiechowa, Góry Kaczawskie), gdzie nachylenie wynosi ponad 11 proc. zużycie paliwa wzrosło do 4,2 l/ 100 km. Wspinaczka do Jakuszyc, jazda miejska w Karpaczu i ciasne podjazdy w Sosnówce niewiele zmieniły w dobrej ocenie tych opon – Zp 4,5 l/100 km. Czy zatem warto pomijać uznane opony letnie z górnej półki i konsekwentnie używać opon budżetowych, albo wielosezonowych? Każdy powinien sam odpowiedzieć na takie pytanie...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Przypomnijmy tylko, że nośność i indeks prędkości 91V pozwala na dopuszczalną jazdę do 240 km/h, z pełnym obciążeniem, ale nie polecamy takich eksperymentów, zresztą w Polsce - poza torem sportowym - obowiązuje jazda na autostradzie do 140 km/h.
Charakterystyka techniczna:
- opona zapewniająca lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni;
- asymetryczna rzeźba bieżnika;
- przyczepność klasy B na mokrych nawierzchniach;
- mniejsze zużycie paliwa;
- niskie opory toczenia;
- bardzo dobry handling opony zarówno na suchej, jak na mokrej nawierzchni.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / pałac Staniszów Górny
Opony te mają technologię Goodyear WearControl, zaprojektowaną, aby osiągnąć idealną równowagę pomiędzy przyczepnością na mokrych nawierzchniach, a niskim oporem toczenia. To przekłada się na płynniejszą jazdę i zmniejszone zużycie paliwa. Goodyear Efficient Grip to także opona wpływająca pozytywnie na ochronę środowiska.
Etykieta: na suchej nawierzchni C, na mokrej B, poziom hałasu B 69-70 dB.
Następcą tych opon letnich jest model Goodyear Efficient Grip Perfomance2, charakterystyka etykiety: B/A/B.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nasza opinia: bardzo dobra opinia o tym letnim ogumieniu, zdobywca wielu nagród (najlepsza opona letnia w ocenie długich przebiegów), dość cicha, a przede wszystkim pewna w każdych warunkach. Opony te były łatwe podczas wyważenia (nie wymagają dodatkowych ciężarków), a ciekawa rzeźba bieżnika jest kolejnym atutem. Doskonale pokonują ciasne zakrętu (bez uślizgu), a aquaplaning pokonują z siłą wodospadu (nowatorska mieszanka gumowa). Warto dodać, że nowe podczas pomiaru wysokości bieżnika miały wysokość 7,2 mm.
Cena: obecnie niedostępna w hurtowni
- przeczytaj koniecznie:
Nasza ocena: 4,75/ 5 pkt. możliwych
redakcja autoflesz.com