Temat opon zimowych jest ciągle języczkiem u wagi wśród naszych Czytelników. Ostatnie przymrozki i obfite opady śniegu spowodowały lawinę odwiedzin w serwisach wulkanizacyjnych. W Bydgoszczy także, ale dostajemy też pytania, jakie obecnie są najlepsze opony zimowe w rozmiarze 205/55R16.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Odpowiadamy zainteresowanym, gdyż ten rozmiar jest najpopularniejszy dla większości samochodów osobowych jeżdżących po polskich drogach: BMW 3 (miedzy innymi seria 1, seria 3, Z4), Opel, Volkswagen (Golf, Passat, Bora, Jetta), Skoda, Audi (A3, A4, A6, TT, inne), Toyota (Auris, Corolla, Prius, Avensis), Mercedes-Benz (klasa A/B/C, CLK, SLK), Honda (Civic, Accord), Hyundai, Kia, Fiat czy Renault ( Megane, Laguna, Scenic).
Testy ADAC czy TUV to jeszcze nie wyrok
Odpowiadając na tak postawione pytanie, nie zawsze sprostamy pytającym, gdyż testy przeprowadzone przez ADAC czy GTU, bardzo często nie wykorzystują wszystkim modeli uznanych za dobre czy b. dobre zimą (dla przykładu Nokian Tyres, Uniroyal Winter Expert, Hankook i*cept czy Dębica Frigo 2). Staramy się opierać naszą opinię głównie na własnych testach z oponami zimowymi – nie wielosezonowymi- należącymi głównie do klasy średniej, ekonomicznej (budżetowej), ale zdarzają się także gumy klasy premium. Często rozmawiamy z wulkanizatorami, którzy znają bolączki każdej marki, jej zachowanie podczas kilkuletniej eksploatacji, wpływ na oszczędność paliwa czy poziom hałasu (mistrz Kujawski Bydgoszcz, Przemysław Fornal Siedlęcin).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Często zamieszczamy też oceny niemieckiego ADAC, gdzie dla przykładu Goodyear UltraGrip Performance 3 została uznana za najlepszą spośród 31 testowanych modeli... ale w rozmiarze w rozmiarze 225/40 R18 (test zimowy 2025).
Opinie klientów
Dość ciekawe są także oceny klientów, którzy tradycyjnie już kupują na allegro.pl czy na opneo.pl. Tu ocenę bardzo dobrą mają opony Falken EuroWinter (klasa średnia, dobre i b. dobre własności na śniegu), ocenę 4,8 otrzymały Continental WinterContact TS 870, Goodyear Performance 3 oraz Michelin Alpin 7, jak również Bridgestone Blizzak LM 005 (ocena 4,7).
Bridgestone Blizzak LM 005 - sprawdzone na wskroś
Te ostatnie sprawdzaliśmy w górach, w kopnym i zmrożonym śniegu. Bridgestone Blizzak LM 005 nadal są świetne i trzymają parametry (niska ścieralność, krótka droga hamowania na śniegu, nie tracą przyczepności w błocie pośniegowym, dość ciche). Według naszej opinii były zaskoczeniem dla kierowcy, a w porównaniu z dobrze skalkulowaną ceną wręcz odjeżdżały innym producentom, nawet tak zachwalanym jak Continental (Winter Contact TS 870).
Cechą charakterystyczną tych opon zimowych ( Bridgestone Blizzak LM 005 ) jest również zaawansowana mieszanka gumowa Nano Pro-Tech, dzięki której opona nie traci swojej optymalnej elastyczności niezależnie od warunków.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Warto zaufać znanym producentom... zwłaszcza tym produkującym w Polsce
Bridgestone Blizzak LM005 to wysokiej jakości opona zimowa zaliczana do segmentu premium, zaprojektowana przez inżynierów jednego z najbardziej znanych producentów ogumienia na świecie. Dzięki swoim parametrom, opony te zyskały uznanie wśród wielu ekspertów z branży motoryzacyjnej, również wśród użytkowników... także w Polsce (opinie użytkowników oponeo.pl).
Po przeprowadzeniu niezależnych testów opony Blizzak LM005 otrzymały klasę A – najwyższą z możliwych – na etykiecie UE pod względem parametrów na mokrej nawierzchni.
„Opony zapewniają krótszą drogę hamowania i lepszą przyczepność dzięki NanoPro-Tech ™: autorskiej technologii Bridgestone z cząsteczkami „wgryzającymi się” w podłoże oraz powłokę krzemionkową, która poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni” – czytamy na stronie producenta Bridgestone.
Na rynku są już kilka lat - test ADAC w rozmiarze 205/55 R16 - opona zimowa Bridgestone Blizzak LM005 zajęła 1. miejsce (2020 r.);
Cena 235 zł/ szt.
Sztuka wyboru... nie zawsze cena
Wybór, jak zawsze należy do kierowcy, ale o dobór najbardziej właściwych opon zimowych warto zabiegać. Dlaczego? Kierowca zawsze musi wiedzieć, do czego te opony mają służyć: dynamiczna jazda, odjazd spod świateł, kontrola nad pojazdem, bezpieczeństwo w każdych warunkach (śnieg, błoto pośniegowe, sucha nawierzchnia). Nawet dziś, gdy dokonywaliśmy wymiany opon letnich na zimowe, u naszego eksperta mistrza Mirosława Kujawskiego (najlepszy, naszym zdaniem warsztat wulkanizacyjny w Bydgoszczy) okazało się, że na wyważarce nie trzeba było robić poważnych korekt (do 5 g maksymalnie).
Uwagi praktyczne
Przy okazji pamiętajmy o dokręceniu śrub mocujących kluczem dynamometrycznym (BMW, Nissan, Toyota, Opel 130 Nm), poprośmy o ewentualną ocenę wysokości bieżnika (zwłaszcza w przypadku problemów ze zbieżnością zawieszenia), koniecznie zadbajmy o właściwe dla danego modelu ciśnienie w oponie (dane - zwykle tabliczka z danymi na słupku przy fotelu kierowcy).
Niskie temperatury jeszcze wrócą, a śnieg w górach... podczas ferii może nas zaskoczyć. Dlatego powinniśmy być przygotowani na opady białego puchu, opieszałość służb drogowych, anomalie pogodowe, a nawet na mandaty za brak opon zimowych (całorocznych z homologacją - Niemcy, Austria, Czechy, Norwegia, Estonia, Litwa czy Finlandia).
- przeczytaj koniecznie:
Siedlęcin - warsztat wulkanizacyjny na "5"
redakcja autoflesz.com