Milowymi krokami zbliża się zima, całkiem niewykluczone – śnieżna w tym roku. Otrzymaliśmy kilka listów z pytaniem o wybór najlepszych opon zimowych w rozmiarze popularnym 205/55R17, w klasie premium i średniej. Dokładnie tak, zimowych, nie wielosezonowych. Oczywiście, najlepsze opony zimowe to takie, których jeszcze nie wyprodukowano. Odpowiadamy zatem na wszystkie listy w tej sprawie, w jednym artykule.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W Polsce nadal nie ma obowiązku jazdy zimą, z wykorzystaniem opon zimowych czy wielosezonowych. Od wielu lat ustawodawcy głowią się nad tym problemem, ale bez rezultatu. Od lat słyszymy też głos dawnego PRL-u – jeździłem na słynnych D124 zimą i nic się nie stało. Cóż, trudno przekonać niedowiarków, którzy balansują na linie. Kiedyś były Fiaty 125 i Polonezy, a dziś potwory ponad 200 KM pod maską!
Zaczynamy od nowości 205/55R16
Tak się składa w tym roku, że wysypu nowości nie zaobserwowaliśmy w segmencie premium, jak również w klasie średniej. Przybyło zatem sporo producentów w klasie budżetowej, w tym z Chin i Indii, ale nie będziemy się jeszcze tymi producentami zajmować. Aczkolwiek nadmieniamy, że bardzo dobre opinie ma indyjski producent CEAT, który proponuje zadowalające opony zimowe w jeszcze lepszej cenie np. Ceat Winter Drive – 699 zł (205/55R16). Przyznacie, że to świetna cena, a etykieta pokazuje kat. C "na suchej nawierzchni" i kat C "na mokrej". Niestety nie potrafimy odpowiedzieć na pytanie, jak te gumy sprawują się na śniegu.*
*/ historia marki sięga roku 1924, gdy w Turynie zostaje założone przedsiębiorstwo Cavi Electrici e Affini Torino SpA. Po wojnie firmę ulokowoano w Azji, a CEAT w Indiach, flagowa marka grupy RPG Enterprises formalnie powstał w 1958 roku w Mumbaju (dawny Bombaj)./ źródło: CEAT/
fot. Michelin
Totalną nowością w tym gronie jest Michelin Alpin 6, który w ocenie ADAC-u zdobył notę „good” 2,1. Pisaliśmy niedawno o tej nowości, dodajmy iż na Allegro.pl kosztują 1585 zł / kpl. i otrzymały cenzurkę „C” na suchej nawierzchni oraz „B” na mokrej. Jak będzie na śniegu także nie wiemy, gwarantujemy za to cichą pracę na poziomie 69 dB. Test ADAC wypadł celująco – drugie miejsca za faworytem tej zimy oponą Bridgestone LM 005.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / bridgestone Blizzak LM005
Tak, Bridgestone, model Blizzak LM005 - to także nasz faworyt, o doskonałej rzeźbie bieżnika, rewolucyjnej mieszance gumowej i całkiem dobrej cenie. Parametry: kat. B "na suchej nawierzchni", kat. A "na mokrej nawierzchni", ale poziom hałasu 71 dB. Dokładnie te opony zakupiliśmy w hurtowni motoryzacyjnej w cenie 1299 zł/kpl. (dziś, w okresie doskwierającej pandemii już będą nieco droższe). W dotyku są miękkie, posiadają wielokrotnie opisywany już znak „śnieżynki” i wytłoczony napis M+S (mud & snow). Nie zrobiliśmy jeszcze wiele kilometrów na niej, ale na mokrej nawierzchni trzyma się jak kleszcz na skórze człowieka. Nie tak dawno taką cechę miała inna rekomendowano opona Nokian WR D4. Obecna nowość Nokiana Snowproof (kat. C i B) już nie została przyjęta tak entuzjastycznie.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Nokian WRD4, choć już jest nowy model Nokian Snowproof, to wyżej oceniamy protoplastę WR D4
Bridgestone daje 5 lat gwarancji na tę oponę, a bardzo ładną rzeźba kierunkowego bieżnika i aż 20 proc. większą odporność na aquaplaning - w porównaniu do bieżnika symetrycznego i asymetrycznego – zapewnia tym gumom najwyższy stopień podium w ocenie redakcji. Podobnie ocenił ten model ADAC dają laurkę „good” 2,0, czyli 0,1 lepiej od Michelin Alpine6.
Jeśli chcecie polegać na sprawdzonej marce, to polecamy także Dunlop Winter Sport 5, cena 1362 zl/kpl. Model ten nie jest nowością, ale nadal znajduje uznanie wśród kierowców potrzebujących dopływu adrenaliny (kat. C oraz B na mokrej nawierzchni, poziom hałasu 71 dB).
Good Yeaar Ultra Grip 9+ - nowością były w ubiegłym sezonie, ale nawet dziś należą do najlepszych opon zimowych w klasie premium. Doskonałe na śniegu, ciut gorzej na suchej nawierzchni, ale dość głośne (na suchej etykieta C, na mokrej B, hałas 71 dB). Cena 1214 zł/kpl. (wg Allegro).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Goodyear Ultra Grip+
Goodyear UG 9+ posiada opatentowaną technologię 3D-BIS, czyli system trójwymiarowego blokowania bieżnika charakteryzuje - większa sztywność oraz stabilność podczas pokonywania ciasnych zakrętów. Opona godna polecenie... ciągle w formie!
Nie jest nowością tego sezonu, ale znamy ją z bardzo dobrych osiągów zima. To Continental Winter Contact TS 860.* Praktycznie wszystkie rankingi w prasie motoryzacyjnej były zarezerwowane dla tego producenta. Aż do tego sezonu, gdzie na szczycie jest wymieniony wcześniej Bridgestone Blizzak LM 005. Etykieta: na suchej kat. C, na mokrej kat. B, poziom hałasu 72 dB, cena 1470 zł/kpl. (wg Allegro)
*/ opona zimowa klasy premium to następczyni jednego z najpopularniejszych modeli opon zimowych WinterContact TS 850. Przeznaczona dla samochodów osobowych i kompaktowych klasy średniej. Znakomicie sprawdza się w warunkach zimowych. Posiada oznaczenia M+S (błoto i śnieg) oraz 3PMSF (symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu) świadczące o spełnionych wymaganiach w kategorii przyczepności do nawierzchni w trudnych warunkach pogodowych. / źródło: Continental/
fot. Continental
Dunlop Winter Sport5 – opina o doskonałych parametrach, aczkolwiek już jest od kilku sezonów na rynku. Bardzo dobra trakcja na śniegu, ekonomiczna, krótka droga hamowania, ciekawy bieżnik, znak "śnieżynki" na boku opony (oraz M+S). W 2018 roku niemiecki Auto Bild wyróżnił tę oponę „opona bez żadnych niedociągnięć” - pierwsze miejsce w zimowym teście, choć od trzech sezonów była już na rynku. Czas na nowy model, choć nadal zachowuje doskonałe parametry jak wcześniej wspomniany Nokian WR D4. Etykieta: na suchej "C", na mokrej "B", poziom hałasu 69 dB, wyjątkowo bezpieczna na śniegu! Cena 1379 zł/kpl.
fot. Dunlop
Pirelli Cinturato Winter 205/55R16 - też nie jest supernowością, a producent nawet nie zapowiedział nowego modelu. Niemniej, to bardzo udany model, o zrównoważonych parametrach i b. cichej pracy. Poziom hałasu 66 dB wydaje się nie do pobicia przez konkurencję. Znacznie gorzej wyglądają parametry eksploatacyjne wyrobu: opór tocznia kat. E , na mokrej kat. B. Cena 1349 zł/ kpl.
Klasa średnia
Podobnie jak wśród opon letnich koreański (np. rewelacyjna Hankook Ventus prime3 K125) Hankook radzi sobie świetnie. Problem w tym, że na ten sezon producent nie przygotował (jeszcze) nowości. Niemniej, świetną propozycją będzie Hankook i_cept RS2 W452. Jedna z najlepszych opon typowo „śnieżnych’, jak wspominany Nokian WR D4. Charakterystyka: na suchej kat. D, na mokrej kat. B, hałas 72 dB. W opinii wielu magazynów i stowarzyszeń (w tym ADAC-u) doskonała przyczepność na śniegu. Cena 1134 zł/kpl.
fot. Hankook
Znacznie lepiej jest w klasie opon z klasy średniej, a przede wszystkim w klasie ekonomicznej. Tu na większą uwagę zasługują - umówmy się – polskie opony Dębica oraz Kormoran.
Dębica Frigo HP2 – marka należy teraz do koncerny GoodYear. Dobrze, jeśli traficie na partie produkowaną w Niemczech, a takie można było kupić w sezonie ubiegłym 2019/2020. Ciekawostką jest to, że importer zadbał także o opakowanie tych opon. Jeśli kupicie 4 szt. otrzymacie bezpłatne opakowanie, żaden kurier nie będzie miał problemu z przewiezieniem towaru w nienagannej czystości.
Frigo HP2* charakteryzują się świetna trakcja na śniegu, tam gdzie inni kończą przebiegi, Dębica nadal gotowa jest do ciężkiej pracy. Na stronie producenta przeczytacie także, że to klasa budżetowa, ale naszym zdaniem to zupełnie niesłuszna klasyfikacja. To górna półka klasy średniej, o bardzo dobrej cenie w stosunku do jakości. Charakterystyka: na suchej kat. C, na mokrej kat.B, poziom hałasu 71 Db, cena – 879 zł/kpl/
fot. Dębica
*/ opony o bardzo dobrym prowadzenie na śniegu, czego zasługą są rowki i lamele bieżnika w kształcie litery W „wgryzające się” w śnieg podczas każdego manewru w trakcie jazdy na ośnieżonych drogach. Opona Frigo HP2 to również krótsza droga hamowania na drogach pokrytych lodem, dzięki większej liczbie krawędzi tnących bieżnika w wyniku zwiększenia powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią. /Źródło: Dębica/
Kormoran Snow 205/55R16 – nowość na sezon 2020/2021 o ciekawej rzeźbie bieżnika. Kormoran jest marką zależna od elitarnej Grupy Michelin. Producent dość zgrabię opisuje te gumy, jako nowość w klasie ekonomicznej. Rzeczywiście, bardzo dobre własności trakcyjne, wspomniana rzeźba bieżnika, nowatorski skład mieszanki gumowej, a przede wszystkim doskonała trakcja na śniegu i błocie pośniegowym. Jakiś czas temu eksploatowaliśmy poprzedni model zimą, nie była problemów na świeżym śniegu, aczkolwiek znacznie gorzej było na zmrożonym śniegu, gdzie trzeba było uważa na uślizgi. Równie dobra w ocenie aquaplaningu.
fot. Kormoran
Nowością jest tu nowatorski układ bloków bieżnika w układzie V, odpowiednie zagęszczenie lameli i liczne bloczki bieżnika. Etykieta: kat. E na suchej nawierzchni, kat. C na mokrej i poziom halsu 72 dB. Świetna cena: 789 zł/ kpl. wg Allegro.pl. Importer także sugeruje hurtowniom bezpłatne opakowanie.
Falken Eurowinter HS01 205/55R16– nowość poprzedniego sezonu. Szczególnie polecana pod katem zużycia, poziomu hałasu i przyczepności na suchej nawierzchni. Jak twierdzą specjaliści od PR-u znaczna poprawa na śniegu i... lodzie. Poprawioną żywotność bieżnika i lepszą wydajność na mokrej nawierzchni uzyskano dzięki zastosowaniu ulepszonej mieszanki 4D-Nano Design Technology; b. dobra pod kątem aquaplaningu. Etykieta: na suchej kat. E, na mokrej kat. B, poziom hałasu 70 dB. Cena: 969 zł/kpl.
fot. Falken
FULDA Kristall Control HP2 - nowość 2020, opona zimowa klasy średniej, o dobrych osiągach przeznaczona dla samochodów osobowych o zwiększonej mocy silnika (High Performance). Na boku opony znajdziemy oznaczenie 3PMFS (symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu). Cechuje ją b. dobra przyczepność na śniegu i - naszym zdaniem - b. ładna rzeźba bieżnika. Specjalnie zaprojektowane rowki w środkowej strefie bieżnika tworzą strukturę "puzzli" wgryzających się w śnieg.
Dzięki lamelom 3D "Bubble Blades" zwiększa się sztywność klocków bieżnika, co owocuje lepszą trakcją na suchych nawierzchniach, znacznie poprawiając skuteczność hamowania. Dodatkowo liczne rowki AquaFlow wydajnie odprowadzają wodę, zmniejszając zjawisko aquaplaningu. Specjalna mieszanka polimerowa i niskie opory tarcia zmniejszają zużycie paliwa. Etykieta: na suchej kat. C, na mokrej kat. B, poziom hałasu 71 dB. cena 1074 zł/kpl. (wg Allegro).
fot. Fulda
Firma powstała w niemieckim mieście Fulda w 1906 r., w którym od ponad stu lat produkuje opony wysokiej jakości. Jest częścią Grupy Goodyear i jedną z najbardziej popularnych marek opon wśród niemieckich kierowców. Wszystkie opony są produkowane w zakładach posiadających certyfikat ISO 14001, oznaczający spełnienie standardów w zakresie ochrony środowiska i systemu zarządzania w produkcji.
CEAT WinterDrive 205/55R16 – jedna z najtańszych propozycji indyjskiego koncernu, ale niepozbawiona dobrych osiągów. Niestety, nie możemy powiedzieć, jak zachowuje się na śniegu, gdyż zarówno w ubiegłym sezonie, jak i nadchodzącym... śniegu – jak na lekarstwo. Wyłączny importer tej marki spółka Moto Budrex twierdzi, że można tym gumom zaufać.
fot. Ceat / Winter Drive jedna z ciekawszych propozycji dla kierowców nie potrzebujących sportowych osiągów
W testach ADAC-u opony wypadły całkiem dobrze. CEAT to jedyna indyjska marka posiadająca certyfikat ISO/TS 16949:2002 i pierwszy producent z Indii, który uzyskał certyfikat TÜV. Warto dodać, iż przez 12 lat, od 1970 roku firma była własnością koncernu Pirelli, dzięki czemu miała dostęp do nowych technologii i rynków zbytu. Od 1982 roku prawa do marki przejął koncern RPG Enterprises, który kilka lat później zmienił nazwę firmy na CEAT Ltd. Etykieta: na suchej C, na mokrej C, poziom hałasu 69 Db. Cena: 720 zł/kpl.
fot. Firestone
Nowością sezonu 2020/2021 jest opona Firestone Winterhawk 4 - należy do koncernu Bridgestone. Prezentowane opony zimowe powstały w oparciu o uwagi kierowców. Co ciekawe, już uzyskały oceną 5.00 od pierwszych użytkowników. Etykieta: kat. C na suchej nawierzchni, kat. B na mokrej, poziom hałasu 71 dB. Cena wg Allegro 1145 zł/ kpl.
redakcja autoflesz.com