Opony to ważna, jeśli nie jedna z najważniejszych części samochodu. Dylemat, kiedy je wymieniać może wreszcie zostanie rozwikłany. Jednym ze sposobów może być prosty system optyczny Discolor Tyre.
fot. Discolor Tyre
Tym razem prezentujemy pomysł dwóch Chińczyków. Gao Fenglin i Zhou Buyi proponują kolorową wkładkę w kolorze czerwonym lub pomarańczowym. Po zużyciu głębokiego bieżnika (nie może być mniejszy niż 1,6 mm) na niemal łysej oponie ukazuje się warstwa Discolor Tyre. To już czas, aby wymienić taką oponę.
Pomysł nie jest nowy, ale warty zaprezentowania. Jazda na łysych oponach nie jest mile widziana przez patrol policji i prowadzi do utraty przyczepności nad pojazdem. Kolorowe opony prezentowało już Pirelli i Michelin, aczkolwiek chodziło w nich tylko o rasowy design. Z kolei firma Nokian stosuje wskaźnik DSI.*
*/ Nokian Tyres opracował i opatentował system DSI (cyfrowy wskaźnik zużycia bieżnika), który dokładnie pokazuje stopień zużycia opony. Cyfry na bieżniku (8-1) wskazują jego wysokość w milimetrach i określają stopień bezpieczeństwa bieżnika. Cyfry zanikają jedna po drugiej wraz z postępującym zużyciem opony.
Wskaźnik zużycia TWI (Tread Wear Indicator)
Obecnie niemal wszystkie opony wyposażone są we wskaźnik zużycia opon TWI. Jest to zgrubienie znajdujące się w rowkach opon, które pozwala nam sprawdzić grubość bieżnika w stosunku do minimalnego poziomu, który określa właśnie wskaźnik TWI.
Minimalna grubość bieżnika opony zgodnie z aktualnymi przepisami wynosi 1, 6mm i taką też grubość ma wg aktualnych standardów wskaźnik TWI. Jeżeli grubość bieżnika zbliża się do wskaźnika TWI oznacza to, że opony nie nadają się do dalszej jazdy, ponieważ stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Wskaźnik TWI nie wystarcza do całościowej oceny stanu ogumienia. Przede wszystkim dlatego, bo często ogumienie nie zużywa się równomiernie.
fot. paradopedia.pl \ wskaźnik zużycia opony
- Oprócz zużycia opony należy sprawdzić, czy opona nie posiada żadnych odkształceń lub uszkodzeń. Szczególnie groźne są uszkodzenia boków opon, które w większości przypadków nie nadają się do naprawy i wymagają natychmiastowej wymiany opony - czytamy na paradopedia.pl
Źródło: Discolor Tyre, paradiopedia.pl