Nowe opony MICHELIN Pilot Sport Cup 2 zostały wybrane przez markę AMG jako element wyposażenia ekskluzywnego modelu Mercedes SLS AMG Coupé Black Series. Przy konstruowaniu opony zastosowano 5 innowacyjnych rozwiązań technicznych opracowanych przez Michelin.
fot. Michelin
Mercedes-AMG ustanowił bardzo wysokie wymagania oponom, jakie miały znaleźć się w oryginalnym wyposażeniu sportowego modelu, które nowe opony MICHELIN Pilot Sport Cup 2 spełniły we wszystkich aspektach.
Uzyskane najwyższe osiągi są efektem wspólnych prac rozwojowych prowadzonych przez specjalistów z Michelin Technology Center i producenta samochodów ze Stuttgartu. Skalę tego projektu najlepiej obrazują liczby:
- Ponad 100 sesji testowych zorganizowanych we Włoszech, centrum testowym Michelin w Ladoux we Francji oraz na torze Nürburgring w Niemczech;
- 1 800 opon prototypowych i serii specjalnej;
- 800 opon przedseryjnych;
- testy prowadzone przy szybkościach dochodzących do 315 km/h.
Pięć innowacji technologicznych zastosowanych w oponie MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Mieszanka bieżnika
Produkowana przy użyciu tych samych technologii co w przypadku opon wyścigowych, mieszanka bieżnika opon MICHELIN Pilot Sport Cup 2 wykorzystuje technologię Bi-Compound, czyli stosuje różne rodzaje gumy w części wewnętrznej i zewnętrznej. Guma zewnętrznej część bieżnika jest wykonana z ciężkich łańcuchów cząsteczkowych, których twardość została tak dobrana, aby zapewnić maksymalną przyczepność na suchych łukach, w szczególności na ostrych zacieśniających się zakrętach. Z kolei wewnętrzna część opony wykorzystuje bardziej sztywną mieszankę gumy, aby zapewnić precyzję kierowania.
Opasanie z włókna aramidowego
Główną cechą opasania wykonanego z gęstego włókna aramidowego jest podniesiona wytrzymałość na rozciąganie. Ten element jest lekki a zarazem pięć razy bardziej wytrzymały niż stal o takiej samej masie. W rezultacie zastosowania tego elementu powierzchnia kontaktu opony pozostaje niezmieniona, a siła odśrodkowa jest efektywnie kontrolowana, nawet przy dużych prędkościach.
Zmienna powierzchnia styku – The Track Variable Contact Patch 3.0
Innowacja ta jest modyfikacją The Track Variable Contact Patch 2.0 wykorzystanej w oponach MICHELIN Pilot Super Sport. Optymalizuje ona ciśnienie na powierzchni styku opony, tak aby jak najwięcej gumy miało kontakt z podłożem, dzięki temu zapewnia najlepszą przyczepność na łukach i ostrych zakrętach.
Nowy obszar drutówki
Obszar drutówki jest o 10 proc. szerszy niż w tradycyjnej oponie sportowej. Jest on wzmocniony mieszanką gumy zwiększającą sztywność boczną oraz zapewniającą precyzyjne kierowanie.
Aksamitne boki opon
Specjalny proces tłoczenia w formach w połączeniu z unikalnym doświadczeniem Grupy Michelin doprowadził do powstania MICHELIN Velvet Technology. Rozwiązanie to pozwala załamać światło w taki sposób, że opona wygląda, jakby była wykonana z aksamitu.
Nowe opony Michelin dzięki pełnej współpracy z samochodem zapewniają:
- precyzję prowadzenia niezależnie od stopnia rozgrzania opon
- sterowność i natychmiastową rekcję pozwalającą kierowcy wykorzystać sportowe cechy samochodu
- maksymalną przyczepność
- nadzwyczajną odporność na przegrzewanie dla zapewnienia zrównoważonych osiągów
- przyczepność, sterowność i stabilność prowadzenia na mokrej nawierzchni dla pewnej jazdy, nawet gdy warunki atmosferyczne ulegną pogorszeniu
Od redakcji: Michelin jest liderem technologicznym światowej branży opon. Grupa MICHELIN produkuje, sprzedaje i promuje produkty i usługi w dziedzinie mobilności – są to opony do samochodów osobowych, ciężarowych, samolotów, rowerów, sprzętu rolniczego i budowlanego, motocykli i promów kosmicznych, a także przewodniki, mapy, atlasy i usługi internetowe (ViaMichelin.com). Siedzibą koncernu jest Clermont-Ferrand we Francji. Firma jest obecna w 170 krajach, ma zakłady produkcyjne w 18 różnych krajach. www.michelin.pl
Źródło: Jakub Rutkowski, NBS Communications