Michelin przeprowadził testy opon przed tegorocznym wyścigiem 24h Le Mans (22-23 czerwca 2013). Trudne warunki atmosferyczne sprawiły, że partnerzy Michelin przez większość jazd korzystali z opon deszczowych – wet i full wet. Dzięki poprawie pogody pod koniec trwających cztery godziny testów zawodnicy mogli skorzystać z opon na suchą nawierzchnię slick. Firma Michelin wykorzystała też jazdy testowe do sprawdzenia nowych opon, które trafią na tory w 2014r.
fot. Michelin
Podczas niedzielnych testów Marco Bonanomi za kierownicą Audi R18 e-tron quattro testował opony Michelin przeznaczone na sezon 2014. Kierowca przejechał 42 okrążenia, z czego 12 na oponach slick przeznaczonych do aut LMP1 na sezon 2014.
Po skończeniu wszystkich testów i prac nad oponami na sezon 2014 Michelin zaoferuje swoim partnerom sześć rodzajów ogumienia:
- Trzy rodzaje opon na suchą nawierzchnię,
- Jeden rodzaj opon przejściowych (na wilgotny i wysychający tor),
- Dwa rodzaje opon na mokrą nawierzchnię.
Serge Grisin, dyrektor ds. sportów samochodowych Michelin podkreśla znaczenie testów na torze Le Mans.
- Pogoda nam nie pomagała, ale mimo tego udało nam się zebrać ważne informacje na temat osiągów opon. Przed nami jeszcze dużo pracy w trakcie kolejnych jazd próbnych przed tegorocznym wyścigiem Le Mans – mówi Serge Grisin
Również kierowca Audi Marco Bonanomi jest zadowolony z ogumienia Michelin na sezon 2014.
- Niedzielne jazdy próbne pokazały, że rozwój nowych opon Michelin idzie w dobrym kierunku. Od czasu moich ostatnich testów inżynierowie Michelin wykonali bardzo dużą pracę – mówi Marco Bonanomi
Począwszy od wyścigu Le Mans 24 w 2014 r. samochody klasy LMP1 (Le Mans Prototype 1) zostaną wyposażone w nowe opony Michelin (31/71-18). Mimo że będą one mniejsze i lżejsze od dotychczas stosowanych, zapewnią osiągi i żywotność dostosowane do nowej generacji pojazdów LMP1. Nowe opony Michelin wychodzą naprzeciw oczekiwaniom władz FIA World Endurance Championship, które wprowadziły nowe regulacje na sezon 2014. Oprócz ambitnych wymogów technicznych przepisy te promują zrównoważony transport, a w szczególności oszczędność paliwa.
fot. Michelin
Przez ostatnie kilka edycji wyścigów długodystansowych Michelin znacząco zwiększył żywotność opon. Równocześnie, zgodnie ze swoją koncepcją Total Performance, osiągi opon oraz ich bezpieczeństwo pozostały na najwyższym poziomie.
Nowe opony Michelin zastąpią dotychczas używane 36/71-18 z przodu oraz 37/71-18 z tyłu.
Od redakcji: Michelin jest liderem technologicznym światowej branży opon. Grupa MICHELIN produkuje, sprzedaje i promuje produkty i usługi w dziedzinie mobilności – są to opony do samochodów osobowych, ciężarowych, samolotów, rowerów, sprzętu rolniczego i budowlanego, motocykli i promów kosmicznych, a także przewodniki, mapy, atlasy i usługi internetowe (ViaMichelin.com). Siedzibą koncernu jest Clermont-Ferrand we Francji. Firma jest obecna w 170 krajach, ma zakłady produkcyjne w 18 różnych krajach. www.michelin.pl
Źródło: Aleksandra Majchrzak, Jakub Rutkowski, NBS Communications