Kalendarzowa wiosna zapukała krótko przed świętami wielkanocnymi. Zapobiegliwi już wymienili opony zimowe na letnie. Inni jeszcze czekają z wyborem. Może całoroczne, inni podpowiadają używane, a może jak najrozsądniej – zakup klasy średniej. Dokładnie tym ostatnim tokiem rozumowania podążyliśmy, aby zakupić nowe opony Hankook Ventus prime3 K125. Koreańskie opony jeszcze nie mają ocen użytkowników, wypełniamy więc zaległości w tym oponiarskim temacie. I już POLECAMY te gumy na letni okres wakacyjnych wojaży.
fot. autoflesz.com
Dlaczego akurat te opony?
Z czystej przekory, gdyż klasa Premium czy UHP nie ma aż tak wiele nowości. A w klasie średniej mamy właśnie takie ciśnienie na bardzo zrównoważone opony w dość dobrej cenie, np: Hankook Ventus prime3, Yokohama Strial i Prestivo czy Nokian eLine.
Ponadto Hankook Ventus prime3 – NOWOŚĆ 2016 – zastępuje bardzo dobrą opnę Hankook Ventus prime2 K115, która otrzymała od użytkowników opinię – REWELACYJNA z oceną 5,2. Podobnie wysoko oceniono opony Hankook Kinergy Eco K425 - 5,0-5,2.
Jak na klasę średnią, do tego nadal mało znaną firmę w Polsce, to bardzo dobry wynik. Zresztą opony południowokoreańskie z logo Hankook znajdują uznanie wielu renomowanych marek, między innymi: Audi, BMW, Hyundai/KIA, Mercedes-Benz, Ford, a także Volvo, Toyota czy Renault. Nie trzeba dodawać, iż udanie znajdują się na pierwszym wyposażeniu (OM) tych producentów.
Cechy opony: bioniczna konstrukcja bieżnika zwiększa przyczepność na suchej nawierzchni. Konstrukcja w kształcie kłów jaguara zapewnia bezpieczną i optymalną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni. Podczas przyspieszania i szybko pokonywanych zakrętów zachowana jest optymalna przyczepność barku, co zawdzięcza konstrukcji w kształcie wspomnianych kłów jaguara. Cecha ta pozwala na doskonałe prowadzenie w każdych warunkach drogowych. Szerokie rowki bieżnika poprawia skuteczność hamowania i stabilność na mokrej nawierzchni. Mieszanka o wysokiej zawartości krzemionki zwiększa przyczepność i optymalizuje opory toczenia, minimalizuje także poziom hałasu. Dzięki zastosowaniu technologii Vibration Control opona zapewnia doskonałą korelację pomiędzy komfortem a wydajnością.
W porównaniu do opony Ventus prime2 K115 ma 12 proc. lepszą przyczepność na suchej nawierzchni i 13 proc. na mokrej. To dużo, ale kompleksowo sprawdzimy to w dalszym użytkowaniu.
fot. autoflesz.com
Opinie redakcji i tygodników motoryzacyjnych: godna polecenie (Test Worls 2014), Auto motor i Sport (marzec 2014), autoflesz.com (marzec 2016).
Pierwsze opinie z jazdy: niestety są zbyt krótkie, aby dogłębnie opisać jej zachowanie. Kupiliśmy to ogumienie jako NOWOŚĆ 2016, wygląda na to, że nie zawiedliśmy się na koreańskiej marce. Już podczas wyważania i układania charakterystycznych znaków na boku opony (tuż przy tzw. kominku) nie trzeba było zakładać wielu "odważników". Co więcej, charakterystyczny skład mieszanki (krzemionka) w kontakcie z asfaltem wykazuje bardzo dobrą przyczepność. Mamy nadzieję, że podobnie będzie podczas jazdy na mokrej nawierzchni.
Porównywalny Uniroyal RainSport3 (który mieliśmy w sezonie letnim 2014/2015), o typowej, deszczowej charakterystyce spisywał się rewelacyjnie! Jednak jej dość niska odporność na ścieranie szybko spłyca głębokość biernika. W przypadku opon Hankook producent zapewnia dożywotnią gwarancję pod względem ścieralności, gdy bieżnik dojdzie do ustawowych rozmiarów - 1,6 mm! Sami jesteśmy ciekawi, czy tak będzie w ciągu 3-4 sezonów.
Jeśli chodzi o jazdę w zakrętach z większymi prędkościami, to nie zauważyliśmy jakichkolwiek anomalii. Aczkolwiek przy prędkościach powyżej 130 km/h poziom hałasu jest słyszalny, producent podaje 70-71dB. To więcej niż produkowane na licencji Goodyeara polskie opony Dębica Presto HP – 68 dB! Wspomniany Uniroyal RainSport3 (asymetryczna, kształt łusek rekina) miał 71dB.
fot. autoflesz.com
Tajemnice etykiety
Według etykiet standaryzujących opony stosowane i homologowane w Unii Europejskiej producent podaje: opory toczenia na suchej nawierzchni kat. C, na mokrej A, poziom hałasu tolerowany na poziomie jw. Naszym zdaniem to doskonały kompromis pomiędzy własnościami dynamicznymi i ceną – ok. 820 -870 zł / kpl. (wg Allegro indeks prędkości V-240 km/h).
Jeszcze lepiej wypadł test hamowania od 100-0 km/h wg kilku niemieckich organizacji. W tej klasie najlepiej hamowały opony Pirelli P7 Cinturato 38,4/ 27,0 m, drugie miejsce Hankook Ventus prime3 34,6/ 27,9 m, trzecie Semperit Sport Life2 35,7/ 28,4m (sucha/mora nawierzchnia).
Opinia mistrza Mariusza Budnika: bardzo dobre opony, dobra relacja ceny do jakości. Nie mieliśmy jeszcze na przednówku wiosny tych opon – to totalna nowość. Znam poprzednie opony Hankook Kinergy Eco – są doskonałe niemal w każdym ocenianym dziale. Kolejnym plusem Hankooka jest krótka droga hamowania i przewidywalne zachowanie na mokrej nawierzchni. Jeśli te opony będą jeszcze lepsze, to już kroi się hit tego lata!
Od redakcji: Hankook - kraj pochodzenia Korea Południowa, segment: kl. średnia - choć naszym zdaniem zasługują na więcej. Południowokoreańska marka opon klasy średniej (ale już puka do klasy premium), produkująca uznane na świecie ogumienie do samochodów osobowych, w tym SUV-ów, lekkich aut dostawczych, aut ciężarowych oraz autobusów i sprzętu specjalnego. Data założenia: 1941 r., wtedy powstała spółka Chosun Tire Company, która w 1953 roku zmieniła nazwę na Hankook Tire Corporation. Obecnie Hankook to siódmy największy producent opon na świecie. Należą do niego również takie marki, jak Aurora, Kingstar i Laufenn. Potencjał produkcyjny firmy wyznacza aż osiem fabryk na czterech kontynentach: dwie w Korei i trzy w Chinach, jedna w Europie (Węgry), jedna w Indonezji oraz jedna w USA. Jako ciekawostkę warto podać, iż ośrodek badawczy koreańskich opon, jak również park maszynowy należy do najlepszych na świecie, zdaniem wielu specjalistów zajmujących się ogumieniem - jest najlepszy!
Większość koncernów posiada w swoim portfolio trafiające do odbiorcy hasła. Hasłem Hankook (kor. Korea Pd.) jest „Driving Emotion” (emocje jazdy). Opony, to także szerokie pole dla tuningu, stąd koreański producent podpisał umowę z Hamann Motorsport (2005 r.). Od tej pory mocno angażuje się w sporty motorowe, a jego logo widnieje na wielu samochodach wybitnie sportowych czy seriach stajni wyścigowych (np. IMSA Prototype Lites, będące bezpośrednim zapleczem American Le Mans Series czy Asian Le Mans). Ostatnio opony Ultra-High-Performance Hankook Ventus S1 evo² SUV z technologią Sound Absorber® zostały wybrane przez Audi w modelach Q7 i SQ7.
Obecnie Hankook zatrudnia ponad 14 tysięcy pracowników oraz wysyła opony do 180 krajów. Opony Hankook Ventus prime3 125, jak i ich protoplasta Ventus prime2 115 produkowane są na Węgrzech. /źródło: oponeo.pl/
O dalszych wrażeniach z jazdy będziemy informować.
redakcja autoflesz.com