Od 2014 roku, dostępne są dwie wersje tego motocykla. Standardowy model jest mrocznym i groźnie wyglądającym Café Racerem, dostępnym jedynie w czarnym malowaniu, a CB1100 EX wyróżnia się kilkoma subtelnymi różnicami, jeszcze bardziej podkreślającymi legendę klasycznego CB.
fot. Honda
Chłodzony powietrzem
Sercem CB1100 jest silnik DOHC, chłodzony powietrzem poprzez 2 mm żebra oraz olejem - poprzez 335 mm chłodnicę zamontowaną z przodu. Użebrowanie, w czarnym kolorze podkreśla mroczny charakter Café Racera. Po wyłączeniu silnika, podczas schładzania, żeberka wydają charakterystyczne cykanie, co przywołuje w pamięci ducha historycznych maszyn.
Płynny, natychmiastowy sposób oddawania mocy i momentu, w pełnym zakresie obrotów, jest najważniejszą cechą 4-cylindrowego, 4-suwowego silnika CB1100, który bez wysiłku i potrzeby wściekłego wkręcania na czerwone pole, pokazuje swoje najlepsze oblicze.
Rzędowy, czterocylindrowy silnik DOHC chłodzony olejem o pojemności 1140 cm3 gwarantuje doskonałe osiągi i ogromną radość z jazdy. Zasilany układem wtrysku PGM-FI, rozwija wysoki moment obrotowy już w najniższym zakresie obrotów i cechuje się uzależniającą dynamiką.
Regulowane zawieszenie
Klasyczna, podwójna rurowa rama kołyskowa jest lekka, dobrze wyważona i odpowiednio sztywna. Dzięki temu motocykl doskonale się sprawdza zarówno w gęstym ruchu miejskim, jak i na długich trasach. Tylne zawieszenie pracuje z dwoma konwencjonalnymi amortyzatorami Showa z regulacją napięcia wstępnego; przednie zawieszenie to widelec z goleniami o średnicy 41 mm. Całość zapewnia bardzo dobrą przyczepność i daje poczucie pełnej kontroli nad maszyną.
Zintegrowany układ ABS (C-ABS)
Zintegrowany układ hamulcowy C-ABS jest standardowym wyposażeniem CB1100 2013. Przedni układ hamulcowy to dwie pływające tarcze o średnicy 296 mm oraz 4-tłoczkowe zaciski Nissin, z tyłu znajduje się 256 mm tarcza z jednotłoczkowym zaciskiem.
fot. Honda
Niezwykle wszechstronny
Honda CB1100 oferuje wyjątkowy komfort i bezkonkurencyjną funkcjonalność. To motocykl, dzięki któremu zrealizujesz swoje marzenia.
Nisko położony środek ciężkości zwiększa możliwości manewrowania przy każdej prędkości, a szeroka kierownica zapewnia precyzyjną i intuicyjną kontrolę. W czasie jazdy, pozycja ciała jest swobodna i naturalnie wyprostowana. Prowadzenie motocykla jest odprężające, przyjemne i nie wymaga wysiłku.
Silnik
- pojemność skokowa: 1140 ccm
- średnica x skok tłoka 73,5 x 67,2 mm
- stopień sprężania 9,5:1
- typ silnika: chłodzony powietrzem i olejem, 4-cylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, 16-zaworowy, dohc
- moc maksymalna: 90 KM przy 7500 obr./min.
- maks. moment obrotowy: 93 Nm przy 5000 obr./min.
- skrzynia biegów: 6-biegowa
- cena CB 110ABS: 48 tys. zł (rocznik 2014 38 tys. zł)
fot. Honda
Wymiary i masa:
- pojemność akumulatora: 12V / 11,2 Ah (YTZ14S WET)
- kąt pochylenia główki ramy: 27 st.
- wymiary (dł. x szer. x wys.): 2195 x 835 x 1130 mm
- typ ram: podwójna, kołyskowa, z rur stalowych
- pojemność zbiornika paliwa: 14,6 l
- zużycie paliwa: 5,4 (l/100 km
- prześwit: 125 mm
- masa własna pojazdu: 247 kg
- wysokość siedzenia: 795 mm
- wyprzedzenie: 114 mm
- rozstaw osi: 1490 mm
Źródło: HONDA