Po niedawnej wystawie EICMA w Mediolanie koncerny motocyklowe pokazują swoje nowości na 2016 rok. Przykładem takiego koncepcyjnego myślenia popartego doskonałymi własnościami jezdnymi jest Ducati Monster 1200R.
fot. Ducati
Nie jest to motocykl dla nowicjusza, ale wytrawnego bikera, lubiącego położyć maszynę "na kolanie". Jak twierdzą jeźdźcy ta maszyna ma nie tylko spory potencjał, ale także wygląda odlotowo.
Mamy tu wzmocniona kratownice, nisko osadzony środek ciężkości, ale także chłodzony cieczą silnik 1198 ccm Testastretta 11 st. DS w układzie V (8 zaworów, Desmodronic), który oddaje 160KM przy 9250 obr./min oraz 131 Nm przy 7750 obr./min. Znawcy od razy wyliczyli, iż to więcej (o 10 proc. mocy i 5,5 proc momentu obrotowego) niż w modelu Monstera 1200 S.
fot. motorcycle.usa
Nowy model nieco odchudzono, dzięki zastosowaniu carbonu i kołom odlewanym ze stopów aluminium, teraz masa motocykla wynosi 180 kg. Mamy też większy prześwit (o 15 mm), w pełni regulowane zawieszenia Ohlins (z seryjnie montowanym amortyzatorem skrętu). Mocne są także hamulce Brembo z radialnie montowanymi czterotłoczkowymi zaciskami M50 Monobloc, współpracujące z tarczami o średnicy 330 mm. Do kompletu seryjny ABS i nowe ogumienie Pirelli Diablo Supercorsa SP - 120/70-17 z przodu i 200/55-17 z tyłu.
fot. motorcycle.usa
Pojemność zbiornika paliwa to 4,6 galona amerykańskiego, czyli 17,5 litra. Cena w Stanch Zjednoczonych wynosi 18, 69 tys. dolarów za model RED, zaś 18,885 tys. dol - za model BLACK. Gwarancja - 2 lata bez limitu kilometrów.
Źródło: Michał Dudek, Ducati
motorcycle.usa