Hyundai Bayon to najmniejszy crossover w ofercie koreańskiego producenta, dedykowany i skrojony na miarę, z myślą o rynku europejskim. Model ten łączy cechy miejskiego samochodu z wyższą (regulowane siedzisko, ręczna regulacja) pozycją za kierownicą i stylistyką przypisywaną samochodom typu SUV. Model 1.0 T-GDI 100 KM do testu użyczyła Autoryzowana Stacja Dealerska Fortis Auto w Bydgoszczy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W styczniu 2024 roku samochód przeszedł lifting, który podkreślił najlepsze geny koreańskiego wzornictwa, a pod maską znalazły się zaktualizowane technologie pokładowe. Kolejna dobra zmiana (przepraszamy za porównanie) to dopracowany system nagłaśniający amerykańskiej firmy Bose.
Silniki i napęd
Po liftingu w 2024 roku gama silnikowa została uproszczona, a z oferty wycofano wersje z tzw. łagodną hybrydą (Mild Hybrid). Obecnie dostępne jednostki to:
- 1.2 MPI (79 KM): Wolnossący silnik benzynowy z 5-biegową manualną skrzynią biegów, ceniony za prostą konstrukcję i niezłe osiągi;
- 1.0 T-GDI (100 KM): turbodoładowany silnik 3- cylindrowy, dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
My jeździliśmy modelem w najwyższej wersji wyposażenia ze skrzynią DCT i zimowymi oponami Uniroyal Winter Expert 205/55R17. Powiemy bez „ściemniania” doskonała skrzynia zaprojektowana przez inżynierów Hyundaia, gładka jak aksamit, a zimowe opony wręcz doskonałe na ten rodzaj pogody (deszcz, przymrozki, kilkudniowe opady śniegu).
Samochód oferowany jest w czterech głównych wersjach wyposażenia:
- Pure: wersja podstawowa, zawierająca m.in. manualną klimatyzację, radio z RDS i DAB oraz podstawowe systemy bezpieczeństwa;
- Modern: wyższy standard wykończenia;
- Smart: popularna wersja oferująca m.in. cyfrowe zegary i dodatkowe pakiety podwyższające standard;
- Executive: najbogatsza wersja z pełnym oświetleniem LED i zaawansowanymi systemami asystującymi. Najprawdopodobniej dostępne będzie też okno dachowe.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Zalety: niskie zużycie paliwa, sprężyste zawieszenie, zaskakująco dużo przestrzeni wewnątrz (kolana pasażerów nie obcierają przedniego siedzenia/oparcia), gładka skrzynia automatyczna DCT, bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne.
- Do najniższej ceny warto dodać, że do zakupu samochodu proponowana jest polisa AC/OC/NNW za 1000 zł - powiedziała Jolanta Juchcińska, specjalistka ds. sprzedazy ASD Fortis Auto.
Wady: zbyt mocne działanie systemu kontroli pasa ruchu, koło zapasowe wymaga dopłaty.
Nazwę Bayon zaczerpnięto od francuskiego miasta Bajonna. Oficjalna premiera samochodu odbyła się 2 marca 2021 roku w Internecie, podczas której przedstawiono szczegóły na temat małego miejskiego crossovera (z logo Hyndaia). Przypomnijmy, że szefowi Nissana także zapożyczyli dla modelu Murano - jakże ciekawą nazwę pochodzącą z istniejącej wyspy Murano, gdzie wyrabia się od wieków specjalne szkło cenione przez kolekcjonerów.*
*/ Nazwa Murano pochodzi od nazwy małej wyspy leżącej niedaleko Wenecji, która od lat słynie z wyrobu szkła. Model wielokrotnie nagradzany, między innymi w plebiscytach North American Truck of the Year oraz AutoPacific (2003).
Obecnie można kupić ten model w salonie Fortis Auto w cenie 82.808 zł (przebieg 5 km). Producent zapewnia pięcioletnią gwarancję bez limitu kilometrów. Wrażenia z jazdy tym miejskim SUV-em (a dokładniej crossoverem) opiszemy tak szybko, jak to będzie możliwe.
Od redakcji: Dziękujemy Pani Jolancie Juchcińskiej, specjalistce ds. sprzedaży za przygotowaniu Hyundaia do redakcyjnego testu, który - wierzcie na słowo - wypadł niemal wzorowo. Co więcej, dowiedzieliśmy się znacznie więcej (ciekawostki, skrzynia dwusprzęgłowa DCT, nowości w bateriach do samochodów elektrycznych) nt. nowości modelowych na 2026 rok w portfolio koreańskiej marki.
redakcja autoflesz.com