Nowa Skoda Superb 2.0 TDI CR DPF 170KM zgodnie z zapowiedzią jest na testach w naszej redakcji. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG, funkcja start&stop, doskonały komfort, wzorowe wykonanie i jeszcze kilka innych niespodzianek zasługujących pewnikiem na oddzielny test redakcyjny. Dziś gorące tematy z ekstremalnej jazdy podczas… zamieci i zawiei śnieżnych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ na temat kreski nadwozia nie wypowiadamy się, bo to tak, jakby opowiadać o brunetce i blondynce. Która ładniejsza?
W kadrze świątynia pw. Maryi Gwiazdy Nowej Ewangelizacji i bł. Jana Pawła II
To odpowiednia limuzyna dla ministra szanującego budżet podatników, a przy tym... nawet prestiżowa. Cena wersji testowej 96.550 zł. Limuzynę do testu użyczył znany bydgoski dealer SKODA-Bieranowski.
Test wykonujemy w bardzo trudnych warunkach drogowych i atmosferycznych. Pogoda po zdechłym azorkiem, do tego nadal wieje orkan Ksawery, momentami 33 m/s! Masa limuzyny (1654 kg) nie poddaje się podmuchom wiatru, szkoda tylko, że importer nie zdążył z wymianą opon letnich na zimowe. Słowem jazda, po lodzie, jak z kryształami w bagażniku.
Wykorzystujemy chwilowe przejaśnienia, docieramy na wielki plac budowy świątyni o. Rydzyka pw. Maryi Gwiazdy Nowej Ewangelizacji i bł. Jana Pawła II w Toruniu. Niebiosa sprzyjają, a błogosławieństwo ojca Dyrektora sprawia, że możemy bez przeszkód wykonać zdjęcia na placu budowy.
Zarówno obiekt sakralny w budowie, jak i nowa Skoda Superb robią wrażenie. Już nasuwa się myśl, że to ideał piękna, sam w sobie. W rzeczy samej, pewnie św. Tomasz z Akwinu nie miałby pretensji, że wykorzystujemy sakralne plenery. Trochę się usprawiedliwiamy, ale nawet biskupi polubili Skodę Superb (my też) i wybaczą grzech pychy.
Polubiliśmy Skodę Superb
Spytacie za co? Za co najmniej kilka elementów wyposażenia, które przydały się podczas pierwszych przymrozków, zamieci śnieżnych i ślizgawicy. Wprawdzie to znane elementy aut klasy średniej, ale warto je przypomnieć.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ deska rozdzielcza jest wyjątkowo praktyczna, bez wodotrysków, wskaźniki bardzo czytelne (i niemal niezmienione od poprzedniej wersji. Cłość elegancka, dobrze wykonana, świetne fotel przednie
Po pierwsze podgrzewana szyba przednia (i tylna) z klimatronikiem. Mija zaledwie 55 sekund od włączonego silnika i biały puch śnieżny spływa po szybie. Wspominany klimatronik (dwustrefowy) załatwia nam całą żmudną robotę z zaparowanymi szybami, tu nie znajdziecie nic takiego do wycierania szmatką.
Po drugie układ ESP (z ABS, EBV, MSR, ASR, HBA, EDS, ACS, DSR) z możliwości dezaktywacji. Bez tego dobrodziejstwa (z oponami letnimi) jazda pod jakąkolwiek górkę byłaby niemożliwa. Co więcej, ruszanie na stromym wzniesienie może zagrażać innym użytkownikom drogi (uślizgi). Jak zatem pokonać równię pochyła... najlepiej sposobem – wjeżdżając na wzniesienie ze stałą prędkością. Tak też zrobiliśmy na ul. Kujawskiej w Bydgoszczy; przyznajemy jednak – zero komfortu!
Po trzecie światła bi-ksenonowe i tylne zespolone w technologii LED zapewniają doskonała widoczność o zmierzchu, a przy okazji nie oślepiają innych użytkowników drogi (są widoczne nawet podczas zawiei śnieżnej).
Po czwarte wreszcie, lusterka boczne, podgrzewane i składane elektrycznie. Kto jeszcze nie maił na wyposażeniu tego bajeru, doceni pomysł czeskich konstruktorów. W tej doborowej orkiestrze zagrały także inne pomysły stylistów wnętrza, jak np. podgrzewane fotele przednie (zimą świetna sprawa dla kierowców z wadami kręgosłupa).
Cała reszta już w redakcyjnym teście
Można jeszcze dalej wyliczać, ale o tym napiszemy więcej w redakcyjnym teście. Na zakończenie pierwszego kontaktu z tym wybornym sedanem podpowiemy, że po raz kolejny znakomicie zagrał tu system audio.
Już w Skodzie Rapid doceniliśmy klarowny sound radioodtwarzacza, moc wzmacniacza MOSFET, jak również świetne głośniki basowe tzw. subwoofery. Może to dziwne, ale doceniliśmy ten sprzęt, zwłaszcza podczas odsłuchy etiud w wykonaniu Rafał Blechacza.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ deska rozdzielcza zaprojektowana bez stylistycznych wylewności, system start&stop można wyłączyć
Cała reszta, z opisem dynamicznego silnika 2.0 TDI 170KM common rail i doborowej skrzyni DSG (6-biegowej), po zakończeniu testu.
Imponderabilia godne kopiowania
Sound System - dzięki systemowi dźwiękowemu w ŠKODZIE Superb, kierowca poczuje się jak w sali koncertowej. Najlepszą jakość dźwięku zapewnia aż 10 głośników, po 3 w przednich oraz po 2 w tylnych drzwiach. Wzmacniacz o mocy 4x40W + 6x20W oraz cyfrowy equalizer umożliwiają wybór kilku rodzajów sygnału (rock, muzyka klasyczna, pop, mowa lub ustawienie liniowe).
Sound System pozwala na zmianę koncentracji dźwięku tylko dla kierowcy, dla pasażerów siedzących z przodu, dla całego pojazdu oraz zapewnia dźwięk 3D, z możliwością wyciszenia przednich, tylnych, lewych lub prawych głośników. Basy brzmią naturalnie, bez przesterowań i charakterystycznego "dudnienia".
System nawigacji Columbus
Zaawansowany system Columbus umożliwia komfortową obsługę nawigacji z wieloma funkcjami multimedialnymi.
Columbus z 6,5-calowym, kolorowym ekranem dotykowym oferuje wiele funkcji, łącznie z głosową obsługą systemu nawigacyjnego. Mapa może być wyświetlana zarówno w widoku 2D, jak i 3D, co zapewnia bezproblemowe dotarcie do celu podróży. Dodatkowo ekran może wyświetlać dane pochodzące z czujników parkowania lub nastawów klimatyzacji. Co więcej, producent zapewnił możliwość własnego zorientowania mapy, wyszukiwania stacji benzynowych ulubionego koncernu naftowego, zaznaczył aktualne prędkości na danej trasie przebiegu, dał syntetyczny podkład lektorki z dużym wyprzedzeniem informującej o zmianie pasa ruchu.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ wskaźniki są wyjątkowo czytelne, istnieje możliwość zmniejszenia (lub zwiększenia poświaty)
Automatyczna skrzynia biegów DSG - automatyczne, dwusprzęgłowe skrzynie biegów Direct Shift Gearbox wykorzystują najnowsze osiągnięcia techniczne koncernu Volkswagena i ZF. DSG szybko zmienia biegi, zwiększając komfort oraz obniżając zużycie paliwa. Kiedy zapięty jest jeden bieg, kolejny jest już wybrany i tylko oczekuje na włączenie. Zmiana przełożeń następuje zatem przez przełączanie sprzęgieł, a moment napędowy jest natychmiast przenoszony na koła. Dodatkową frajdą jest możliwość sekwencyjnego zapinania "w górę lub w dół".
Aczkolwiek dodajmy, że pierwsze uruchomienie jest nieco głośne, czuć charakterystyczny dźwięk stłumionego silnika. Podczas zapinania wyższych biegów i rozwijania pełnego momentu obrotowego wszystko wraca do normy. Wydaje się, a mamy takie porównanie, że praca skrzyni DSG W Seacie Leonie 1.8 FR była jeszcze precyzyjniejsza i mocno przyjemna dla ucha.
Asystent Parkowania - nowa generacja pozwala zaparkować samochód zarówno równolegle jak i prostopadle. Systemy wspomagania parkowania zapewniają kierowcy większy komfort i pewność. Czujniki parkowania
z przodu i z tyłu z wizualizacją odległości na ekranie radia Bolero lub nawigacji sprawiają, że kierowca lepiej monitoruje sytuację przed i za pojazdem. Asystent Parkowania jest w stanie samodzielnie znaleźć miejsce "odpowiednich rozmiarów" i zaparkować auto równolegle lub prostopadle. W praktyce to działa, ale wytrawny kierowca i tak woli parkować wg własnego uznania, za to sporą pomocą jest kamera cofania.
Podgrzewane fotele przednie oraz zewnętrzne miejsca tylnej kanapy - tę funkcję docenisz po przemarznięciu do szpiku kości. Przednie podgrzewane fotele oraz zewnętrzne miejsca tylnej kanapy przekładają się na wyższy komfort podróżowania w doskonałym stylu, nastawy maja nawet kilkustopniowa regulację (płaskie diody LED w zielonym kolorze). Tej wersji nie wyposażono w podgrzewany wieniec kierownicy, ale kolejne wersje lub pakiety dodatkowe załatwiają całą sprawę do końca. Oczywiście za dodatkową opłatą.
KESSY– bezkluczykowy system obsługi samochodu - wygoda i komfort. KESSY to bardzo łatwy w użyciu system służący otwieraniu, zamykaniu i uruchamianiu samochodu. Wystarczy dotknąć wewnętrznej części klamki, aby drzwi się odblokowały. Podobnie, poprzez dotknięcie czujnika na zewnętrznej stronie klamki, samochód zostaje zamknięty. Aby uruchomić Superba wystarczy użyć przycisku na kolumnie kierownicy.
Sprawdziliśmy, w przypadku zostawienia kluczyka wewnątrz samochodu, system zapobiega zamknięciu auta.
System zmiennego otwierania pokrywy bagażnika Twindoor - patent Skody. Swoboda dostępu do bagażnika w każdej sytuacji. System Twindoor sprawia, że ŠKODA Superb zachowuje praktyczność liftbacka i elegancję sedana. Dzięki temu rozwiązaniu, kierowca może dostać się do bagażnika otwierając pokrywę wraz z szybą lub tylko jej dolną część. Umożliwia to nieograniczony dostęp do przestrzeni ładunkowej. Mniejszą część pokrywy bagażnika można również otworzyć za pomocą pilota.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ skrzynia 6-biegowa DSG z możliwością sekwencynego wybierania
5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP - ŠKODA Superb posiada w standardzie 7 poduszek bezpieczeństwa. Na życzenie istnieje możliwość wyposażenia auta w boczne poduszki bezpieczeństwa dla pasażerów tylnej kanapy. Samochód zapewnia stabilne prowadzenie i doskonałe właściwości jezdne, a dodatkowo może posiadać wiele zaawansowanych systemów wspierających kierowcę. Dbałość o bezpieczeństwo pasażerów potwierdzają wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP, w których Superb otrzymał maksymalną liczbę 5 gwiazdek.
redakcja autoflesz.com
Źródło: w opisie szczegółów technicznych wykorzystano materiały reklamowe Skody