Dziennikarze "Auto Świat" wzięli na tapetę dwa gorące hity ostatnich miesięcy: Hyundaia Santa Fe i BMW X3. Myliłby się ten, to z góry zakładałby przegraną koreańskiego SUV-a pukającego do klasy premium. Remis jest namaszczeniem dla Hyundaia i wyraźnym ostrzeżeniem dla bossów z Monachium.
fot. Carscoops
Koreańczycy bardzo mocno kąsają po łydkach największych producentów aut na świecie. W klasie SUV-ów podział ról był już ustalony, tymczasem Santa Fe może stać się forpocztą i pierwszym luksusowym SUV-em, którego nie kupuje się z rozsądku, tylko z wyrachowania. Najwięksi producenci z Korei Pd., już od jakiegoś czasu, w znaczący sposób odbierają klientów Volkswagenowi, Oplowi, Audi czy Fordowi. I co ciekawe, nie rywalizują dampingową ceną, tylko argumentami ekonomicznymi i dynamicznymi (5- lub 7-letnią gwarancją, solidnością wykonania, europejskim designem, dobrą ceną, wysoką bezawaryjnością). Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że po awizowanym na początku teście mocno rozpychają się łokciami w klasie premium.
Rezydualna utrata wartości jeszcze przechyla się w stronę niemieckich producentów
Zarówno Volkswagen, Opel a nawet Mercedes-Benz już powinien myśleć inaczej – prestiż i rezydualna utrata wartości np. po trzech latach. Dla przykładu, po trzech latach Hyundai Santa Fe traci na wartości 54,1 proc. podczas gdy BMW X3 tylko 47,6 proc. Należy jednak pamiętać, że bawarski produkt pozbawiony jest gwarancji po tym czasie, podczas gdy Hyundai nadal ma 2 lata w zapasie. Zwracamy jednak uwagę, że nie wszystkie awarie, usterki czy defekty objęte są 5- (Hyundai, SsangYong) lub 7-letnią gwarancją (KIA) . Powiemy jedynie o kilku takich przypadkach: koło dwumasowe, wtryskiwacze, wahacze czy łożyska skrzynie biegów. Warto zatem przeczytaj warunki gwarancji oferowanej przez koreańskie koncerny.
fot. Carscoops
Zwróćmy też uwagę na działy, w których Hyundai Santa Fe był zdecydowanie lepszy od BMW: średnica zawracania 11,5 m (BMW 12,0 m), gwarancja, przestronność z przodu, ładowność, cena po doposażeniu czy cena przeglądów.
Podsumowanie "Auto Świat":
- Hyundai Santa Fe wypadł zaskakująco dobrze w bezpośrednim starciu z BMW. Do zwycięstwa zabrakło mu dopracowanego zawieszenia, za to napęd już teraz jest na wysokim poziomie. Zaskakuje tylko pewność Koreańczyków przy kalkulacji wysokiej ceny auta – napisał Michał Krasnodębski, redaktor działu TESTY
Źródło: Hyundai Motor Poland, przegląd prasy motoryzacyjnej