Land Rover Discovery w najmocniejszej wersji 2.0 Si4 240 KM Sport, z pięknym lakierem (czarny) Santorini mogliśmy już przetestować, na pierwszej jeździe próbnej. Wprawdzie pogoda deszczowa, ale szusowanie po leśnych szutrach rozpaliło tylko emocje. Doskonale wyciszony silnik o ponadprzeciętnej mocy, bezproblemowa ergonomia, jeszcze lepsze warunki terenowe czy głębokość brodzenia do... 600 mm. Niemal wszystko sprawdziliśmy na leśnych duktach i szutrach DAG Fabrik Bromberg.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / bezsprzecznie... wyciszenie tego doładowanego silnika zasługuje na uwagę, żadnych niepokojących wibracji czy przenoszenia drgań na wieniec kierownicy. Jednym słowem kwintesencja klasy premium...
Co nam umknęło? Aż grzech było tytłać w błocie tego SUV-a... w wypasionej wersji, z białymi obiciami siedzeń i fabryczną świeżością. Stąd przeprawa przez wzburzone bystrza (głębokość brodzenia do 600 mm) została odłożona na termin późniejszy.
- Nowy Discovery Sport jest niezwykle przestronny. Posiada opcjonalnie układ 5+2 miejsc dla pasażerów, zapewniając jednocześnie więcej przestrzeni na nogi, niż tradycyjne 5-osobowe SUV-y – powiedział Gerry McGovern, dyrektor ds. projektów Land Rover oraz Szef Biura Kreatywnego
My dodajemy kolejną zaletę - Discovery Sport - to technologia przetestowana na przestrzeni 18 miesięcy w najbardziej wymagających warunkach na terenie 20. krajów.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nasze auto testowe wyposażone było w system Terrain Response (wyłącznie wersja 4x4), co umożliwia doskonałe dopasowanie jazdy do warunków na drodze np. deszcz, śnieg, piach czy błoto. Podjazd pod trawiasty nasyp i kącie nachylenia 35-40 st. (z włączoną funkcją "piach") nie sprawiał żadnego problemu. Nawet pokonywanie groźnych trawersów nie spowodowało niebezpiecznego uślizgu (opony Pirelli Scorpion 235/60R18).
Cena wersji HSE z: reflektorami ksenonowymi, kamerą cofania, klimatyzacją automatyczną, autonomicznym systemem awaryjnego hamowania, 9-stopniową (automatyczna, zaprojektowana w kooperacji z firma ZF) skrzynia biegów (z manetkami przy kierownicy), skórzanymi obiciami siedzeń, oknem dachowym czy funkcją start/stop kosztuje 260.390 tys. zł.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Średnie zużycie Pb 95 wynosi 8,2 l/100 km (według producenta), moc 240 KM, max moment obrotowy 340 Nm.
Model LR Discovery Sport 2.0 Si4 240 KM do jazdy testowej przygotowała ASD Luxury Motors - Agnieszka Konarzewska.
DAG Fabrik Bromberg Bydgoszcz - teren, który po wojnie przjęly Zakłady Chemiczne Zachem. Dziś pozostał jedynie ślad tamtych lat, ruiny poniemieckich zakładów, niszczejące hale fabryczne, infrastruktura w stanie likwidacji.
Jesienią 1939 roku Niemcy rozpoczęli, wykorzystując więźniów z obozów zagłady, budowę zakładu zbrojeniowego Dynamit AG Vorm Alfred Nobel & CO Bromberg. Wokół zbudowano 16 obozów pracy przymusowej w których przebywało ok. 2 tys. jeńców z całej Europy. Świetne, naturalne warunki Puszczy Bydgoskiej były idealnym kamuflażem przed planowanymi nalotami aliantów.
redakcja autoflesz.com
Od redakcji: dziękujemy Paniom - Agnieszce Konarzewskiej i Joannie Urbanowicz za przygotowanie testowego SUV-a i bezbolesne przejście nad błotnistymi meandrami terenów DAG Fabrik Bromberg.