Mistrzostwa Polski Mechaników Samochodowych już trwale zapisały się w annałach motoryzacyjnego szaleństwa na polskim rynku motoryzacyjnym. Dotąd przeprowadziliśmy już trzy edycje tych prestiżowych zawodów. Dziś czas na... młodzież. Dlatego już 20-21 września 2014 roku Organizatorzy, przy współudziale Importerów, szefów serwisów (autoryzowanych i nieautoryzowanych), a także wsparciu Prezydenta Miasta przystępują do pierwszej edycji tego prestiżowego konkursu w klasie JUNIOR. Sprawdzona, autorska formuła, żadnych szemranych źródeł finansowania, od kilku już lat rozkręca mechaników. Co więcej, przybywa sponsorów i entuzjastów sportowej rywalizacji.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ przyjęcie najlepszych mechaników II MPMS i najlepszych dealerów u Prezydenta Bydgoszczy
Pracowaliśmy na to latami, zawsze bezstronnie, a stali Partnerzy dali kredyt zaufania. To dla nas Organizatorów najlepsza rekomendacja! W tym roku Organizatorzy postanowili postawić na młodych, zdolnych, wkraczających dopiero do autoryzowanych serwisów, czasem prosto po szkole. Dlatego IV Mistrzostwa Polski Mechaników Samochodowych w klasie PROFESJONALISTA, w tym roku nie odbędą się.To miejsce, w tym roku, zajmują I MPMS w kat. JUNIOR.
Głównymi bohaterami będą zatem młodzi kandydaci na mistrzów klucza dynamometrycznego i miernika uniwersalnego, praktykanci lub odbywający staże zawodnicy. Ich wiedza, umiejętności i chęć sportowej rywalizacji, to jeden biegun motoryzacyjnego rzemiosła, drugim będą samochody testowe do… naprawienia.
Pierwszy etap współzawodnictwa rozgrywa się na szczeblu Szkól o profilu samochodowym, warsztatów, a także serwisów (w przypadku zawodników/absolwentów odbywających praktykę/staż). Organizator nie przeprowadza egzaminu on-line. Mechanicy z regionu kujawsko-pomorskiego i ościennych przechodzą audyt w miejscu nauki (praktyki). Za innych kandydatów z całej Polski zgłoszonych do MPMS, pod kątem merytorycznym, odpowiadają nauczyciele zawodu.
Wytypowani zawodnicy/uczniowie, wyłącznie za potwierdzoną zgodą przełożonego, zgłaszają swoje kandydatury do finałowej rywalizacji podczas I MPMS w Bydgoszczy, klasa JUNIOR – za pośrednictwem upoważnionego przełożonego (nauczyciel zawodu, kierownik serwisu, podpisuje dyrektor szkoły). W MPMS mogą brać udział uczennice i drużyny reprezentujące daną Szkołę o profilu samochodowym. Zgodnie z Regulaminem, przy bardzo dużej ilości zgłoszonych kandydatów, komisja konkursowa ma prawo przeprowadzić weryfikację (egzamin testowy) przed ostateczną rozgrywką na parkiecie HSW Łuczniczka. Egzamin jak zawsze przeprowadza ekspert Shell Polska.
Organizator - odpowiadając na liczne zapytania ludzi z branży motoryzacyjnej - nie pobiera wpisowego za start i uczestnictwo. Udział uczniów/praktykantów mechaników i elektromechaników jest dobrowolny. Nobilituje Szkołę, daną stację serwisowa, a już sam udział w MPMS klasa JUNIOR jest ogromnym wyróżnieniem. Przy okazji to dobra zabawa, podczas której można się wiele nauczyć, wpisać budujące fakty do swojego CV. Komisja, jak zawsze, stara się podstawić do sportowej rywalizacji auta neutralne dla startujących zawodników. To kolejna różnica w stosunku do pojawiających się już plagiatorów.
Ewenementem w skali ogólnopolskiej jest osobiste zaangażowanie ekspertów Shell Polska w dziale olejów i środków smarnych, PGNiG w dziale alternatywnych paliw silnikowych (CNG, LPG, LNG), jak również Polskiego Związku Motorowego (diagnostyka, blacharstwo-lakiernictwo, aspekty prawne, ekspertyzy sądowe) i Auto-Gaz Holandia (praktycy montujący tylko wyrafinowane instalacje w samochodach m.in. z wtryskiem bezpośrednim benzyny do cylindra, również instalacje gazu w stanie ciekłym V generacji). Wśród współorganizatorów i partnerów są inne firmy o których napiszemy jeszcze znacznie więcej.
Mistrzostwa Polski Mechaników Samochodowych kat. JUNIOR są jedną z głównych imprez towarzyszących XI Wystawie Samochodów Tuningowanych i Sportowych STS TUNING-SHOW 2014. Szczegóły I MPMS 2014 kat. JUNIOR zapisano w REGULAMINIE, który już dołączamy do informacji prasowej.
Krzysztof Golec, inż. Artur Kania, Anna Chabowska, redakcja autoflesz.com
**************************************************************************************************
REGULAMIN I Mistrzostw Polski Mechaników Samochodowych 2014
kat. JUNIOR
20-21 września 2014 r., podczas XI Wystawy Samochodów Tuningowanych i Sportowych STS TUNING-SHOW, w HSW Łuczniczka, odbędą się I Mistrzostwa Polski Mechaników Samochodowych kat. JUNIOR. W tym roku, decyzją niezależnego jury nie będzie kat. PROFI i kat. Samochody Ciężarowe.
Regulamin konkursu załączamy poniżej, formularz zgłoszeniowy jest gotowy na naszej redakcyjnej stronie autoflesz.com - wystarczy kliknąć na baner mistrzostw
Podobnie jak w latach ubiegłych I MPMS są imprezą otwartą. Zainteresowane Szkoły, Serwisy, Importerzy, finaliści regionalnych eliminacji, a także ASD (Autoryzowane Stacje Dealerskie) i nieautoryzowane - mogą wybrać swojego najlepszego mechanika (elektromechanika) i skierować go na I MPMS do Bydgoszczy - Organizator nie przeprowadza egzaminu kwalifikacyjnego on-line. Organizatorzy Konkursu podzielili zawody na dwie subkategorie:
- osobowe, drużyna
- osobowe, indywidualnie
Główna oś zmagań odbywa się na samochodach osobowych. Organizatorzy są przygotowani, aby na życzenie zawodnika (drużyny) podstawić samochód osobowo-dostawczy. Należy jednak zaznaczyć tę opcje w e-zgłoszeniu i zgłosić ten fakt sekretarzowi jury na odprawie technicznej.
Konkurs jest dobrowolny i coraz bardziej prestiżowy.
Sportowa rywalizacja, w przypadku dużej liczby zgłoszeń, może być dwudniowa 20-21 września 2014 r. Jednak mając na uwadze inne konkursy, pokazy, a także logistyczne zabezpieczenie imprezy w HSW Łuczniczka - Organizator podejmuje ostateczną decyzję (główna oś zmagań powinna zakończyć się jednak 20 września 2014 r.).
Zgłoszenia (elektroniczny formularz) i pozytywnie zweryfikowani zawodnicy staną do dwuetapowego finału:
- Część teoretyczną (pytania od członków niezależnej komisji, w tym rozmowa kwalifikacyjna przeprowadzona przez eksperta Shell Polska);
- Część praktyczną (elementy sprawnościowe, usuwanie usterek, bhp, kultura techniczna, metodyka wykrywania niesprawności, etc.). istnieje też możliwość wybrania pytań /zadań bonusowych o wadze 1-5 pkt.
Kandydaci (finaliści) wyłonieni przez niezależne jury pracującej przez VI edycji konkursu "Najlepszy Mechanik Regionu", zostali zakwalifikowani na I MPMS 2014 bez dodatkowych eliminacji. Pozostali uczniowie mechanicy/elektromechanicy z różnych Szkół o profilu samochodowym powinni poddać się wewnętrznej weryfikacji np. z wykorzystaniem testów - zobacz REGULAMIN pkt. 4. Weryfikację (ocenę) uczniów przeprowadzają nauczyciele zawodu a zatwierdza Dyrektor Szkoły wysyłający drużynę/ucznia na zawody.
Wręczenie nagród przewidziano - sobota, 20 września 2014 r. godz. 17.30. Przewidziany jest udział regionalnych i ogólnopolskich mediów.
Więcej informacji udzielą:
- dyr. Włodzimierz Piotrowski, dyrektor CTPiK, e-mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. - Krzysztof Golec, redaktor naczelny portalu motoryzacyjnego; e-mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. , tel. 606850372
*************************************************************************************************
REGULAMIN I Mistrzostw Polski Mechaników Samochodowych 2014
kat. JUNIOR
1. Organizatorami konkursu są:
- Centrum Targowe Pomorza i Kujaw,
- Shell Polska,
- Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy,
- Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA Pomorski Oddział Obrotu Gazem, Gazownia Bydgoska,
- TOYOTA Bednarscy, Toruń
- redakcja autoflesz.com (niezależny portal motoryzacyjny),
Opiekę medialną i techniczną zapewniają:
- Shell Polska,
- PGNiG Pomorski Oddział Obrotu Gazem, Gazownia Bydgoska,
- Auto Gaz Holandia, Józef Dudzianiec, Węgrzce k.Krakowa,
- Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy,
- Express Bydgoski
- JOTA Bydgoszcz/Toruń,
- Mariusz BUDNIK - mistrz oponiarski,
- "Od śmigła" http://www.odsmigla.com/festiwal.html,
- Fundacja Green Fuel oraz portal cng.auto.pl - ekspert inż. Andrzej Bagniewski,
- Czas na Gaz - międzynarodowe pismo LPG/CNG/LNG - red. Sylwia Bujalska
- inni partnerzy zapewniający samochody testowe.
patroni medialni
2. Celem konkursu jest wyłonienie najlepszego mechanika (elektromechanika) w Polsce w kategorii JUNIOR (samochody osobowe), a ponadto:
- promowanie najwyższych standardów obsługi serwisowej zgodnie z normami ISO,
- promowanie najlepszych Szkół, Serwisów, mechaników i elektromechaników w Polsce,
- pokazywanie nowości z zakresu diagnostyki, miernictwa elektrycznego i specjalistycznych narzędzi w nowoczesnym serwisie (warsztacie) zgodnie z normami GVO,
- promowanie najlepszych rozwiązań ekologicznych w tym LPG/CNG i napędów elektrycznych,
- edukacja mocno zaniedbanego kierunku - oleje silnikowe,
- bezpieczeństwo w każdych warunkach z wykorzystaniem markowych opon samochodowych.
3. Samochody testowe dostarcza Organizator (aktualnie toczą się rozmowy nad wyborem samochodu osobowego).
4. Zakres obowiązującej wiedzy obejmuje podstawy z zakresu pracy mechanika/elektromechanika. Szczególny nacisk niezależna komisja kładzie na:
- obsługę codzienną pojazdu, diagnostyka (poziom podstawowy),
- płyny eksploatacyjne i oleje silnikowe (poziom podstawowy lub rozszerzony – do wyboru),
- nowoczesne układy wtryskowe,
- diagnozowanie spreparowanych uszkodzeń,
- alternatywne układy zasilania silników (układy hybrydowe, gazowe CNG i LPG, biopaliwa, ogniwa paliwowe fuel cell, napędy elektryczne),
- układy bezpieczeństwa, przykładowe rozwiązania,
- ocena bezpieczeństwa wg Euro NCAP,
- wybrane elementy elektrotechniki i elektroniki w pracy mechanika (elektromechanika),
- posługiwanie się przyrządami diagnostycznymi i pomiarowymi,
- akumulatory zasilające, alternatory i ich obsługa,
- wybrane elementy dot. rozwoju silników spalinowych (Wankel, Otto, Diesel, obieg Millera, Atkinsona),
- przykładowe rozwiązania napędów elektrycznych (TESLA, Toyota, Volkswagen, Nissan, Renault, Mitsubishi),
- rodzaje skrzyń biegów, automatyczne i manualne (w tym dwusprzęgłowe DSG),
- opony samochodowe, w tym letnie, zimowe i całoroczne (nowości techniczne),
- instalacje gazowe w samochodach (w tym najnowsze instalacje do wtrysku gazu w fazie ciekłej),
- bhp i kultura techniczna w miejscu pracy.
Organizator nie zapewnia narzędzi i przyrządów diagnostycznych. Przyjęta formuła rywalizacji i sprawne przeprowadzenie egzaminu praktycznego (tylko 8 minut na każdego zawodnika), na oczach licznie zgromadzonych fanów, zmusza komisję sędziowską do znalezienia takiego rozwiązania, aby nie trzeba było używać specjalistycznych narzędzi, komputerów serwisowych czy podnośników. Wszystkie konkurencje sprawnościowe przygotowane przez komisję wykonywane są na czas (w przypadku dużej liczby zgłoszeń komisja może skrócić czas obsługi lub zaproponować inne rozwiązania).
5. Zawodnicy/uczniowie/praktykanci w pierwszej kolejności zaliczają test przygotowany przez eksperta Shell Polska (lub dodatkowo innych członków komisji). Ilość zdobytych punktów z teorii dodawana jest do części praktycznej, po zakończeniu obsługi samochodu przez zawodnika. Uczeń otrzymuje 90 sekund na przygotowanie.
W cz. II praktycznej, po sprawdzeniu wszystkich finalistów w danej klasie, komisja i zawodnicy przechodzą do miejsca specjalistycznej obsługi serwisowej (miejsce wydzielone i oznakowane taśmami lub barierkami) w HSW Łuczniczka.
Suma punktów z cz. I i II (sprawnościowej) decyduje o osiągniętym wyniku. W przypadku równej ilości punktów kilku zawodników, przewodniczący jury może zarządzić dogrywkę. Jednak podstawowym narzędziem oceny, w takim przypadku, jest krótszy czas jednego z zawodników.
Omówienie wykonanych zadań jest jawne, w obecności kierowników drużyn (szefów serwisów, nauczycieli zawodu). O kolejności startu decyduje losowanie zarządzone przez sekretarza jury.
Komisja zastrzega sobie, że może odjąć punkty za rażące zaniedbania lub nieprzestrzeganie przepisów bhp podczas obsługi serwisowej. Ponadto, w przypadku bardzo dużej ilości zgłoszonych zawodników, z innych regionów Polski, jury może dokonać selekcji polegającej na dodatkowym, wstępnym egzaminie teoretyczno-praktycznym - jako kwalifikacji do konkursu głównego.
Jeśli zawodnik wykona obsługę samochodu testowego wcześniej niż w wyznaczonym czasie, przewodniczący jury zezwala na podjęcie tzw. zadania bonusowego z wcześniej przygotowanej listy. Zawodnicy zapoznają się z tematami dodatkowymi (bonusowymi) na odprawie technicznej. Sekretarz jury odnotowuje numer zadania do ewentualnego wykonania. „Waga” zadania zależy od stopnia trudności i może być oceniona od 1-5 pkt.
6. Uczestnictwo w konkursie jest nieodpłatne i dobrowolne. Organizator nie pokrywa jednak kosztów związanych z logistycznym uczestnictwem w I MPMS 2014. Istnieje jednak możliwość pomocy w zamówieniu niezbędnych miejsc hotelowych, po dokonaniu odpowiedniego wpisu do formularza zgłoszeniowego.
7. Zasady przyznawania nagród są jawne. Finaliści otrzymują nagrody regulaminowe od organizatorów i sponsorów.
- I miejsce - puchar z grawerowanymi danymi osobowymi + dyplom,
- II miejsce - jw.
- III miejsce - jw.
Pozostali otrzymują dyplomy uczestnictwa i upominki od sponsorów. Najważniejszy jest jednak prestiżowy tytuł, sportowa rywalizacja i klarowne warunki gry. W przypadku drużyny nagroda jest „do podziału”, o czym decyduje kapitan.
Nagrody dodatkowe ufundowali sponsorzy:
- Shell Polska (nagrody regulaminowe wg uznania),
- CTPiK (dyplom w firmowej ramce + jazda na fotelu co-drivera SideWays Drift Team),
- Polski Związek Motorowy (puchary dla laureatów + jazda na sportowym gokarcie),
- PGNiG, Pomorski Oddział Obrotu Gazem Gazownia Bydgoska (nagrody regulaminowe wg uznania),
- Auto Gaz Holandia, Józef Dudzianiec, Węgrzce k. Krakowa (nawigacje satelitarne, przeszkolenie z montażu najnowsze instalacji gazowej SGi Teleflex),
- SsangYong, Moto-Champ – Zbigniew Karaś (według uznania sponsora),
- redakcja autoflesz.com (bezpłatny artykuł nt. ASO laureata, bezpłatna reklama Szkoły, wywiad. Koszt pakietu to odpowiednio: 5-, 3 i 2 tys. zł),
- portal cng.auto.pl , red. Bartłomiej Kamiński, red. Karol Wieczorek,
- "Czas na gaz", red. Sylwia Bujalska
- nadal trwają rozmowy z innymi sponsorami.
Ponadto, Organizator podjął starania, aby laureaci zostali przyjęci przez Rafała Bruskiego, prezydenta Bydgoszczy. Termin ustali Organizator w porozumieniu z Kancelarią Prezydenta.
8. Laureaci mają prawo do:
- bezpłatnej publikacji osoby laureata (Szkoły, stacji serwisowej) w mediach promujących targi motoryzacyjne oraz I MPMS kat. JUNIOR,
- wywiadu w radiu GRA,
- innej formy promocji uzgodnionej z Organizatorem.
Niezależna komisja ma głos ostateczny i nie podlegający odwołaniu. Komisja zastrzega sobie, że może nie przyznać I miejsca, jak również może dodać punkty zawodnikowi, który wykaże się wybitnymi umiejętnościami praktycznymi.
9. Lista wszystkich sponsorów znajdzie się w materiale prasowym redakcji autoflesz.com oraz na stronach CTPiK. Ponadto, wewnętrzne eliminacje mechaników w regionie kujawsko-pomorskim (np. „Najlepszy Mechanik Regionu”) są publikowane w formie fotoreportażu na stronie redakcji www.autoflesz.com (dział FOTOREPORTAŻE).
10. Finaliści I, II i III miejsca mają prawo do używania tytułu "Mistrz (wicemistrz) Polski Mechaników Samochodowych Roku 2014". Komisja konkursowa wyznaczyła start pierwszego zawodnika w dniu 20 września 2014 r. godz. 10.00. Odprawa kadry technicznej (20 września br. godz. 9.00).
11. Skład komisji:
- mgr inż. Krzysztof Golec (przewodniczący, dziennikarz motoryzacyjny),
- mgr inż. Józef Kołcon (z-ca przewodniczącego, PZM, rzeczoznawca samochodowy, biegły sądowy),
- dyr. Włodzimierz Piotrowski, (dyrektor CTPiK w Bydgoszczy),
- mgr inż. Robert Gałkowski, ekspert Shell Polska,
- dyr. Justyna Goraj, Shell Polska, sekretarz jury,
- inż. Artur Kania, (redakcja autoflesz.com),
- Anna Chabowska, redakcja autoflesz.com,
- red. Jacek Gackowski, redakcja motobydgoszcz.pl
eksperci i doradcy komisji:
- mgr inż. Sebastian Latanowicz (PGNiG)
- Józef Dudzianiec, Auto Gaz Holandia, Węgrzce k.Krakowa
- Mariusz Budnik, mistrz oponiarski
- inż. Andrzej Bagniewski, portal cng.auto.pl
12. Zdjęcia, fotoreportaże, jak również REGULAMIN z I, II, III i IV MPMS, I MPMS klasa JUNIOR oraz „Najlepszy Mechanik Regionu” I, II, III, IV, V, VI edycja są własnością Organizatora i bez jego zgody nie mogą być rozpowszechniane w innych mediach i portalach motoryzacyjnych. Dla pełnej jasności informujemy, że osoby reprezentujące to gremium to: Włodzimierz Piotrowski, CTPiK, Justyna Goraj, Shell Polska i Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com.
13. Finaliści mogą zapoznać się z REGULAMINEM w siedzibie Organizatora (biuro CTPiK) lub u przewodniczącego komisji przed rozpoczęciem sportowej walki. Ponadto, jeden egzemplarz zostanie opublikowany w formie elektronicznej w mediach piszących o MPMS, jak również na stronie redakcji autoflesz.com
14. Kandydatów zgłaszają nauczyciele zawodu, szefowie warsztatów lub prawni opiekunowie - tylko w formie elektronicznej - w uzgodnieniu z dyrektorami szkół, właścicielami serwisów, importerami a także nieautoryzowanymi stacjami obsługi (gdzie mogą pracować praktykanci/stażyści lub odbywać praktyki zawodowe uczniowie). Organizator przygotował specjalne druki zgłoszeniowe – do pobrania ze strony autoflesz.com. Termin nadsyłania zgłoszeń mija z dniem 15 września 2014r.
Praktykantem/ stażystą może być uczeń maksymalnie rok od ukończenia szkoły o profilu samochodowym. Sekretarz jury obowiązkowo sprawdza dowody tożsamości i wymagania kwalifikacyjne.
15. Wszelkie niewyjaśnione sprawy, ewentualne propozycje należy zgłaszać do przewodniczącego komisji przed rozpoczęciem finału – red. Krzysztof Golec, tel. 606850372.
W kwestiach nieuregulowanych Regulaminem Konkursu stosuje się przepisy Kodeksu Cywilnego. Decyzja niezależnego jury jest ostateczna i nie podlega zmianie. Wszelkie niewyjaśnione sprawy, protesty, zażalenia należy zgłosić przewodniczącemu jury w nieprzekraczającym terminie do 2 godzin od ogłoszenia wyników.
Organizator nie pobiera (i nie pobierał) wpisowego za udział kandydata w I MPMS kat. JUNIOR.
16. Dane osobowe uczestników przetwarzane będą zgodnie z ustawą z dn. 29 sierpnia 1997 roku (Dz. U. 1997 Nr 133 poz.883) tylko i wyłącznie na potrzeby konkursu. Organizatorzy nie udostępniają danych uczestników do przetwarzania, celów reklamowych, statystycznych, innych, niezgodnych z ustawą.
17. Organizator informuje, że I MPMS kat. JUNIOR mogą zostać przeniesione na inny termin lub zostać odwołane.
w imieniu Organizatora,
/-/ Krzysztof Golec
przewodniczący komisji konkursowej