Chwalimy co polskie, dlatego pod redakcyjną lupę wzięliśmy zastaw do przewożenia roweru(ów) na dachu firmy Aguri. Przystępna cena, bardzo dobre wykonanie, doskonały design i nieco utrudniony pierwszy montaż zestawu. Ale po kolei...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Bagażnik bazowy Prestige – powiemy na samym początku, że warto kupić oryginalny, dedykowany zestaw do swojego auta. Mogliśmy wybrać Taurusa, Thule lub Aguri. Wybór padł na tego ostatniego producenta, gdyż zarówno sportowy design, jak i proponowana cena były wyraźnie zachęcające. Jak nam powiedziano, zestaw Aguri Acuda II, to aktualnie najlepszy produkt w tej klasie bagażników rowerowych. Thule, to już ekstraklasa, ale nie odbiega aż tak znacząca, jak stajnia Williamsa od konkurencji w F1.
Zatem podstawowe informacje z pierwszego montażu
Po pierwsze, bardzo szybka przesyłka z firmowego sklepu w Nowym Sączu, po drugie b. dobra cena 367 zł (+257 zł uchwyt rowerowy), po trzecie doskonały wygląd, po czwarte polski producent z Wrocławia. Można jeszcze dodać piątą cechę - niemal wszystkie oceny na Allegro niemal celujące!
Pierwszy montaż – nie jest tak prosty, jak myśli producent, szczególnie dla kobiety. Wersja do bmw e46 Touring ma małą zagwozdkę, kolejność belek nie jest obojętna, mimo to producent podsyła opis uniwersalny. Podpowiadamy, belka o 5 mm krótsza "idzie na przód", ta nieco dłuższa - "na tył". Montaż wymaga przestrzegania dokładnego wypośrodkowania belek, w tym celu zaznaczono punkty kontrolne (jak na linijce szkolnej). Pomiędzy jedną a drugą belką musi być min. 700 mm odległości. Zamki (4 szt. + jeden dla uchwytu rowerowego) są zamykane na kluczyk, ale aby je wsunąć do otworu montażowego trzeba się trochę pomęczyć (ciasne pasowanie na starcie).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Uchwyt rowerowy Aguri II – ma poprawione uchwyty mocowania kół rowerowych w stosunku do protoplasty, jest nieco lżejszy, lepsze mocowanie szczęk podpórki do ramy rowerowej (nie porysuje lakieru).
Tu natrafimy nieco więcej problemów montażowych, gdyż instrukcja dołączona do opakowania jest nieprecyzyjna (od poprzedniego modelu). Trzeba zatem wiedzieć, że montaż może być lewostronny lub prawostronny (konieczność przełożenia plastikowych podpórek pod koła roweru i dopasowanie „pod wymiar”). Uchwyt pod ramę roweru tzw. szczęki jest zamykany (drugi kpl. kluczy z wybitym numerem).
Trudno się zatem dziwić, że sklep pobiera opłatę za montaż na życzenie kpl. - 40 zł. Uwaga: dotyczy bagażnika firmy Taurus.
Jazda – oczywistym faktem - po montażu - jest wykonanie jazdy technicznej w celu sprawdzenia połączeń, zatrzasków czy blokowania podpórek pod koła rowerowe. Tu nie może być dowolności, luzów czy pospiesznego montażu. Warto tylko dodać, że mocowanie śrub i zatrzasków wykonujemy siłą 2-3 Nm (plastik nie wytrzyma mocniejszego dokręcenia dołączonym kluczem ). Na koniec warto zamontować (wsunąć) uszczelkę w otwarty profil bagażnika bazowego Prestige. Uwaga: producent nie daje takiej uszczelki do profilu uchwytu bagażowego.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Ważną sprawą dla użytkownika jest fakt, iż kpl. uchwytów rowerowych - rower na dachu - nie „świszczy” do prędkości 100-120 km/h. Nośność belek bazowych dla dedykowanego modelu bmw e46 Touring wynosi do 70 kg. Jeśli rower waży ok. 13,5 kg, mamy więc zapas na box dachowy lub drugi rower (niestety trzeba zamontować drugi uchwyt-bagażnik rowerowy).
Stabilność mocowania sprawdziliśmy przy gwałtownym hamowaniu - całość zdała egzamin celująco. Specjalne wygięcie uchwytu rowerowego amortyzuje - a dokładniej równoważy - siły powstające podczas hamowania (sprawdzano to przed wydaniem certyfikatu w PIMOT-cie). Demontaż roweru jest b. prosty, ale jeśli kierowca (szczególnie kobieta) ma wzrost 170-174 cm wymagana jest pomoc drugiej osoby. Nieco trudniej jest przy podnoszeniu roweru na wysokość dachu, podniesienie 13,5 kg (czasem więcej) na taką wysokość może sprawić problem.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Co ważne, demontaż samego uchwytu rowerowego jest b.prosty i czasowo nie trwa to dłużej niż bieg na 400 m. Kluczyki koniecznie zaopatrzcie w przywieszki, a drugi kpl. przechowujcie w znanym sobie miejscu. Z krótkiego, co prawda doświadczenia, możemy dodać, iż bagażnik bazowy Prestige "obsłuży" trzy uchwyty rowerowe Aguri II. Pamiętajcie jednak, aby dodać łączny ciężar trzech rowerów z małym zapasem (nie powinien być większy niż 45-47 kg). Średni ciężar roweru - tu Kross Level 3 wynosi 15,1 kg.
Po jednym sezonie eksploatacji mamy kolejną dobrą wiadomość dla przyszłych użytkowników tego zestawu - wszystkie części chromowane (zamki), jak również aluminiowe nie pokrywają się nalotem (po zetknięcie np. kwaśnych deszczy z elementem). Co więcej, utrzymanie zestawu w czystości nie jest problemem.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nasza ocena:
- design 6,0
- łatwość montażu 5,0
- zachowanie podczas jazdy: 6,0
- certyfikat: PIMOT 6,00
- świetna cena: 367+257 zł: 6,00
- produkt polski: 6,00
- wady: ciągle szukamy
Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com