Marka BILSTEIN oprócz szeregu konstrukcji amortyzatorów i sprężyn dostarcza - mówiąc kolokwialnie - na aftermarket również zestawy montażowe.* Eksperci zalecają ich zamówienie i wymianę w trakcie tej samej usługi w warsztacie.
fot. Bilstein
Przyczyn i objawów zużycia amortyzatorów jest wiele. Kwalifikując je do wymiany należy pamiętać o przeprowadzeniu tej czynności parami. BILSTEIN dostarcza je na aftermarket w tej samej specyfikacji i jakości co na pierwszy montaż, jednak zawartość opakowania nie zawiera wszystkich elementów. Nie zawsze bowiem do wymiany kwalifikują się górne mocowania, odboje czy osłony. Niemniej nie należy zapominać o sprawdzeniu ich stanu technicznego.
*/ aftermarker - rynek wtórny dla przemysłu motoryzacyjnego, zajmujący się produkcją, regeneracją, dystrybucją, sprzedażą detaliczną zarówno części zamiennych, jak i akcesoriów do pojazdów, które zostały sprzedane klientowi finalnemu przez producenta oryginalnego wyposażenia
„Decyzja mechanika o wymianie amortyzatorów nie powinna opierać się na powierzchownej ocenie. Równie ważne są elementy montażowe. Być może i one uległy degradacji i trzeba będzie założyć nowe. Przeoczenie tego na etapie zamawiania referencji u dostawcy wydłuży realizację zlecenia. Natomiast założenie zużytej części - na przykład osłony - będzie mijało się z celem, a woda, błoto pośniegowe czy zabrudzenia drogowe będą stanowić zagrożenie dla założonych dopiero co amortyzatorów” - mówi Andrzej Wojciech Buczek, doradca techniczny w IHR Warszawa, oficjalnego dystrybutora marki BILSTEIN w Polsce.
fot. Bilstein
Z kolei w przypadku uszkodzonego górnego mocowania może nastąpić nie tylko zwłoka w wykonaniem usługi, ale też blokada stanowiska w warsztacie. Do czasu dostarczenia nowej części nie będzie można nawet tymczasowo zmontować naprawianej osi pojazdu. Założenie wyeksploatowanego odboju nie tylko pogorszy komfort jazdy i przyspieszy zużycie amortyzatora, ale też wpłynie na trakcję pojazdu.
Nie warto przy tym ryzykować szukania potrzebnego elementu w zasobach warsztatu. Nie zawsze będzie on spełniał te same parametry co oryginalna część dostarczana przez BILSTEIN. W tym przypadku, podobnie jak ze sprężynami, zawsze jest gwarancja idealnego dopasowania.
fot. Bilstein
„Oprócz straty czasu mamy też czynnik finansowy. Nawet jeśli ponownie wykorzystane elementy wytrzymają jeszcze nawet kilka tysięcy kilometrów, to i tak przy znacznie dłuższej żywotności nowych amortyzatorów, będą wymagały dodatkowej wymiany. To sprowadzi się nie tylko do ponownej wizyty w warsztacie, ale też może podważyć zaufanie do profesjonalizmu warsztatu. Cena zestawu montażowego BILSTEIN B1 nieznacznie podwyższa kwotę do zapłaty, a nakład pracy mechanika taki sam” - dodaje Andrzej Wojciech Buczek z IHR Warszawa.
Źródło: Maciej Kalisz, Proautomotive