Miały. Tymczasem minister finansów oraz spraw wewnętrznych znaleźli sposób na pomysłowość firm i importerów proponujących sprzedaż takich „specjalistycznych” pojazdów. Po wprowadzeniu rozporządzenia w życie, taki zmiany stają się nieopłacalne. Czy zgodne z unijnym prawem?
fot. Infiniti \ bankowóz typu C
Jedna z takich marek, która mocno zaangażowała się w tankowozy była firma Infiniti. Polski importer zacierał ręce, sprzedawał dość dużo takich modeli przerobionych na bankowozy kl. C. Warunkiem była kaseta (sejf) zamocowany w bagażniku luksusowego Infiniti. Już wtedy min. Rostowski wyrażał swoją dezaprobatę dla takich działań, omijających (jego zdaniem) odliczenie podatku VAT.
Już w grudniu, dążenie do celu (czytaj: ratowania budżetu poprzez dodatkowe wpływy np. z podatku VAT czy mandatów) ministra ziściło się. Klienci i firmy zainteresowane kupnem takich samochodów już będą miały problem z odliczeniem podatku VAT, o ile dealer nie wprowadzi dalszych kosztownych przeróbek. Jeśli myślicie, że to wzmocnione nadwozie, opancerzone drzwi czy dodatkowa płyta pod podwoziem, to jesteście w błędzie. Min. Cichocki i jego ludzie wpadli na genialny pomysł, który wkrótce będzie zalegalizowany stosownym rozporządzeniem.
Podczas debaty panelowej na ostatnich targach flotowych w Warszawie prezes Jakub Faryś tłumaczył i odpowiadał na pytania uczestników, właśnie w tej sprawie. Okazuje się, że pomysłowi urzędnicy z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych wymyślili… pancerne szyby do takich pojazdów. (Dz.U. z 16 listopada 2012 r., poz. 1262).
Otóż od 1 grudnia br. bankowóz typu C będzie musiał być wyposażony w szyby kuloodporne.
– Nikt nie ma pretensji o uszczelnianie systemu podatkowego, chodzi tylko o to, w jaki sposób tego uszczelnienia się dokonuje – mówi Norbert Banaszek, członek zarządu DBV Optima, jednej z firm wykonujących homologowane modyfikacje
O tym, że pomysł racjonalizatorski był pisany na kolanie wskazuje szereg uchybień formalnych. Problem jest poważny, po taki knot prawny podpisuje minister, który powinien mieć więcej wiedzy dotyczącej tematu. A tak, to jest podżynanie gałęzi i dalszego pognębiania chaosu na polskim rynku motoryzacyjnym.
Czy tak trudno podszkolić się urzędnikom w tym niemal strategicznym temacie. Taki pojazd powinien być wyposażony także w inne wyposażenie podstawowe, jak blokada pracy silnika, wzmocniona kabina, sposób ryglowania o otwierania zamka i wiele innych (szczegóły: Dz.U. nr 166 poz. 1128 z dn. 07.09.2010 r. Zał. Nr5 ).
Wymiana szyb na kuloodporne to totalne nieporozumienie i postawienie betonowej zapory na okoliczność odliczenia podatku VAT. Fachowcy z firmy Autoglass Jaan wyliczyli, że wymiana szyb w SUV-ie klasy Infiniti, to zwiększenie masy samochodu nawet o 700 kg! Innymi słowy to ciąg kolejnych zdarzeń, stawiających takie modyfikacje w poczekalni nieopłacalności.
Wyjaśnienie eksperta: sposób „na bankowozy" od początku wydawał się ryzykowny, bo było wiadomo, że fiskus zrobi wszystko, żeby uszczelnić system. Wprowadzenie dodatkowego wymogu dla bankowozów typu C (montaż szyb kuloodpornych) jest pomysłem spóźnionym. Ustawodawca już w pierwotnej wersji rozporządzenia powinien przewidzieć takie sytuacje. Uważam, że podatnicy powinni mieć prawo do odliczania pełnego VAT od wszystkich aut związanych z działalnością – powiedział Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego
Źródło: prawo.rp.pl