Poniedziałek, 5 czerwca 2023 r., Le Mans: Aston Martin wyrusza po 20. zwycięstwo w swojej w klasie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Ten najsłynniejszy na świecie klasyk wytrzymałościowy świętuje w ten weekend swoją setną edycję. Zaangażowanie ultra-luksusowego brytyjskiego producenta samochodów sportowych w to wydarzenie trwa 95 lat. Zadebiutował w nim parą AM415 "Internationals" w 1928 roku. Aston Martin może z dumą pochwalić się, że samochód noszący jego logo został zgłoszony do 53 wyścigów w historii imprezy (w tym wyścig w br.).
fot. Aston Martin
- Aston Martin z modelem Vantage dąży do ponownego zwycięstwa w swojej klasie wyścigu Le Mans.
- Aston Martin świętuje 95. rocznicę pierwszego wyścigu na torze la Sarthe
- Rekordowa liczba pięciu samochodów Vantage GTE weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans
- Mistrzowie IMSA GTD Heart of Racing i duński zespół GMB Motorsport zadebiutują w Le Mans z Astonem Martinem, a TF Sport wystawi drugi samochód D'station Racing wraca do Le Mans po 24-godzinnym wyścigu w Fuji
Aston Martin Racing Vantage GTE to najbardziej utytułowany samochód wyścigowy GT w historii firmy. Rekordowa liczba pięciu Astonów Martinów Vantage GTE obecnej generacji weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, prowadzonym przez cztery zespoły partnerskie AMR, zaś sam model będzie dążył do trzeciego zwycięstwa w klasie LM GTE Am we francuskiej imprezie. Aston Martin walczy również o swoje pierwsze zwycięstwo w klasie GT1 od czasu chwalebnego podwójnego zwycięstwa w klasie GT1 z Astonem Martinem DBR9 w 2007 i 2008 roku.
fot. Aston Martin
Panujący mistrzowie świata i zeszłoroczny zwycięzca klasy LMGTE Am, TF Sport, wystawi do wyścigu dwa samochody. Model #25 ORT by TF Vantage, który zajął trzecie miejsce w ostatniej rundzie WEC na torze Spa-Francorchamps, będzie prowadzony przez jednego z kilku debiutantów wyścigowych Astona Martina, Ahmada Al Harthy'ego - pierwszego Omańczyka, który weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Dołączy do niego zwycięzca klasy 2020 Charlie Eastwood (IRL) i kolejny debiutant wyścigowy Michael Dinan (USA). Zespół przywiezie również swoje trio z European Le Mans Series, Arnolda i Maxime'a Robina (FRA) oraz kierowcę fabrycznego Valentina Hasse Clota, aby ścigać się samochodem #72 TF Sport Projet 24.
Oprócz prowadzenia własnych samochodów, TF Sport wspiera japoński zespół D'station Racing, który powraca na trzecią edycję wyścigu z właścicielem Satoshim Hoshino (JPN), menedżerem zespołu Tomonobu Fujii (JPN) i kandydatem do Aston Martin Academy Casperem Stevensonem (GBR), który zajął drugie miejsce w klasie za kierownicą Vantage GT4 zespołu w ostatnim wyścigu Fuji 24 Hours.
Zespół Heart of Racing debiutuje w Le Mans, starając się odnieść drugie zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu w tym roku. Po lutowym zwycięstwie w 24-godzinnym wyścigu Rolex Daytona, w którym udział wzięli Ian James (GBR), Marco Sørensen (DEN), Roman De Angelis (CDN) i Darren Turner (GBR), zespół przejął bolid NorthWest AMR należący do Paula Dalla Lany i wystawi w ten weekend samochód #98. Do Jamesa dołączą zwycięzca wyścigu IMSA Alex Riberas (ESP) i Daniel Mancinelli (ITA).
Zeszłoroczny zwycięzca klasy LM GTE Am i aktualny mistrz świata Sørensen również powraca do wyścigu z nowym zespołem w stajni Aston Martin. Duński zespół GMB Motorsport utworzył nowy typ "Duńskiego Pociągu" z Vantage #55, uzyskując dostęp do wyścigu dzięki tytułowi w Le Mans Cup, a Marco, który ściga się o swoje trzecie zwycięstwo w klasie Le Mans, poprowadzi debiutanta Gustava Bircha (DEN) przez jego pierwsze Le Mans wraz z rodakiem Jensem Reno Mollerem (DEN).
fot. Aston Martin
Starty Astona Martina w wyścigach wytrzymałościowych są nierozerwalnie związane z Le Mans. Zaledwie 15 lat po założeniu marki przez Roberta Bamforda i Lionela Martina, Aston Martin ścigał się na la Sarthe. Trzy lata później marka odniosła swoje pierwsze zwycięstwo, gdy Augustus Cesare Bertelli i Maurice Harvey wygrali klasę 1,5 litra w International. W latach 1932 i '33 Aston zdobył również wyróżnienia w swojej klasie. Dwa kolejne zwycięstwa Ulstera w latach 30. oznaczały, że Aston Martin zakończył erę przedwojenną jako jeden z czołowych producentów startujących w Le Mans.
Wyścig nie odbywał się w latach 1940-1948, ponieważ Europa była dotknięta drugą wojną światową, ale kiedy powrócił w 1949 roku, Aston Martin również to zrobił, czyniąc klasę 3-litrową swoją własną w latach pięćdziesiątych. Wygrał tę klasę sześć razy, zajmując pierwsze, drugie i trzecie miejsce z modelem DB2 w 1951 roku. Kulminacją tej ery było wspaniałe zwycięstwo Carrolla Shelby'ego i Roya Salvadori w modelu DBR1 w 1959 roku. To właśnie w tym okresie Aston Martin stał się znany jako przystań dla legendarnych gwiazd wyścigów. Wśród wielu asów, którzy ścigali się Aston Martinami w Le Mans byli Jim Clark, Stirling Moss, Peter Collins, Jack Brabham, Shelby, Salvadori, Tony Brooks, Phil Hill, John Surtees, Innes Ireland, Paul Frére, Graham Hill i Bruce McLaren.
W tym stuleciu Aston Martin ponownie wysunął się na pierwszy plan jako jeden z wielkich producentów GT. Po powrocie do wyścigów z podium w klasie GT1 w 2006 r., Darren Turner, Rickard Rydell i David Brabham odnieśli słynne zwycięstwo nad Corvette dzięki potężnemu DBR9 z silnikiem V12 w 2007 roku. Aston Martin Racing powtórzył zwycięstwo także w kolejnym roku.
W erze WEC, która rozpoczęła się w 2012 roku, Aston Martin odniósł pięć zwycięstw z modelem Vantage. V8 Vantage GTE wygrał klasę GTE Am w 2014 roku w duńskim składzie Nicki Thiim, Kristian Poulsen i David Heinemeier Hansson. W 2017 r. Jonny Adam (GBR) wykonał słynny manewr wyprzedzenia konkurencyjnej Corvette na ostatnim okrążeniu, aby odnieść dramatyczne zwycięstwo w GTE Pro wraz z kolegami z zespołu, Turnerem (najbardziej utytułowanym kierowcą Astona w wyścigach Le Mans z 15 startami i trzema zwycięstwami) i Danielem Serrą (BRA).
fot. Aston Martin
Vantage GTE zadebiutował w Le Mans w 2018 roku i odniósł zapierające dech w piersiach zwycięstwo w podwójnej klasie w 2020 roku. Alex Lynn (GBR), Maxime Martin (BEL) i Harry Tincknell (GBR) przechytrzyli Ferrari w słynnym zwycięstwie bez zatrzymywania się na tradycyjną niedzielną zmianę hamulców, podczas gdy TF Sport podbił GTE Am z Salihem Yolucem (TUR), Adamem i Eastwoodem. Zespół wygrał ponownie w zeszłym sezonie, zdobywając tytuł mistrza świata z Benem Keatingiem (USA), Henrique Chavesem (POR) i Sørensenem.
Łącznie, w ciągu ostatnich 95 lat, w Le Mans Astonami Martinami ścigało się nieco mniej niż 240 kierowców w 27 różnych kombinacjach podwozia i silnika. Żadne inne wydarzenie nie dało Astonowi Martinowi tylu sukcesów ani nie udowodniło, że nasze DNA jest wykute z samej istoty rywalizacji, niż Le Mans.
Renato Bisignani, Head of Global Marketing and Communications, powiedział: "To, że Le Mans jest tak samo ważne dla wielkich pionierów światowej motoryzacji teraz, jak I 100 lat temu, jest wspaniałym świadectwem sportowych tradycji i dziedzictwa tego niezwykłego wydarzenia. Gratulujemy ACO i wszystkim organizatorom 24-godzinnego wyścigu Le Mans tego wyjątkowego osiągnięcia. Aston Martin jest dumny z tego, że bierze udział w wyścigach Le Mans od samego początku. Dzieje się również tak i dziś, ale zawsze dzięki naszym lojalnym, oddanym i utalentowanym zespołom partnerskim. Życzymy im wszystkim powodzenia w podjęciu wyzwania, jakim jest 20. zwycięstwo Astona Martina w Le Mans".
W tegorocznym wyścigu Le Mans w klasie LM GTE Am weźmie udział 21 samochodów. Obecnie jest to jedyna klasa GT dzięki likwidacji kontyngentu GTE Pro pod koniec 2022 roku. Wydarzenie potrwa przez dwa weekendy, a publiczna kontrola i oficjalny test odbędą się w dniach 2-4 czerwca. Treningi i kwalifikacje odbędą się w środę i czwartek, a wyścig rozpocznie się o godzinie 16:00 czasu środkowoeuropejskiego w sobotę 10 czerwca.
O Aston Martin Lagonda: Aston Martin dąży do zajęcia pozycji najbardziej pożądanej, ultraluksusuowej brytyjskiej marki tworzącnajdoskonalsze, najbardziej wciągające samochody wyczynowe.
Aston Martin powstał w 1913 roku. Marka, którą założyli Lionel Martin i Robert Bamford, jest postrzegana jako światowa ikona, synonim stylu, luksusu, osiągów i ekskluzywności. Aston Martin łączy najnowsze zdobycze technologii, tradycyjne rzemiosło i piękne wzornictwo, by produkować linię podziwianych luksusowych modeli, w tym Vantage, DB12, DBS, DBX oraz pierwszy hipersamochód, Aston Martin Valkyrie.
Mający swoją siedzibę w Gaydon, w Anglii, Aston Martin Lagonda projektuje, tworzy i eksportuje samochody, które są sprzedawane w 56 krajach na całym świecie. Sportowe modele są produkowane w Gaydon, zaś luksusowy SUV DBX w St Athan, w Walii.
Firma Lagonda powstała w 1899 roku, zaś Aston Martin w 1913. Te dwie marki połączyły się w 1947 roku, gdy zostały zakupione przez Sir Davida Browna. Obecnie firma pod nazwą Aston Martin Lagonda Global Holdings plc. jest notowana na giełdzie w Londynie.
W 2020 roku Lawrence Stroll objął stanowisko prezesa wykonawczego, a także dokonał znacznej inwestycji w firmę, dzięki czemu Aston Martin mógł powrócił na szczyt motorsportu jako Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ i rozpoczęła się nowa era w historii tej ikonicznej brytyjskiej marki.
Źródło: Magdalena Konstantynowicz
Auto Fus Group