Po długiej, zimowej przerwie do Świdnicy zjechali zawodnicy i zespoły pragnące rozpocząć rywalizację w tegorocznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski oraz w Rajdowym Pucharze Polski. Pierwsza runda obu cykli, rozgrywana tradycyjnie w Górach Sowich zgromadziła łącznie 93 załogi, które zmagały się w bardzo trudnych, pozimowych warunkach na czternastu asfaltowych odcinkach specjalnych.
fot. Citroen
W tych niezwykle trudnych warunkach załogi Citroën Racing Trophy Polska pokazały klasę plasując się na najwyższych miejscach klasyfikacji pojazdów napędzanych na przednią oś! Większą część nawierzchni odcinków specjalnych Rajdu Świdnickiego-Krause pokrywała woda, wypływająca z topniejących na poboczach zwałów śniegu, a w wielu miejscach asfalt pokryty był żwirem. Zapoznanie z trasą odbywało się jeszcze w wielu fragmentach po śniegu, ale na szczęście podczas rajdu wiosenna aura wygrała i oesy w ostatniej chwili odsłoniły właściwą nawierzchnię, choć często była ona tylko na szerokość samochodu!
W tych trudnych warunkach do walki o pierwsze punkty w Citroën Racing Trophy 2013, stanęły cztery załogi w przednionapędowych Citroënach DS3 R3. W składzie trzech zespołów mogliśmy zobaczyć dobrze znanych z lat ubiegłych zawodników: Janka Chmielewskiego z pilotem Robertem Hundlą, Szymka Kornickiego z powracającym na prawy fotel po przerwie poświęconej na uzyskanie tytułu doktorskiego Piotrem Zegarmistrzem oraz Radka Raczkowskiego z Łukaszem Gwiazdą. Jako czwarta, do rodziny Citroëna po dwuletniej przerwie, powróciła załoga Radek Typa/ Szymon Gospodarczyk, która na Rajdzie Świdnickim po raz pierwszy miała okazję usiąść za kierownicą najnowszego deesa. Sprawili oni małą sensację na początek rajdu, wygrywając pierwszy odcinek sobotniego etapu – Witoszów, który poprzedzony był dwiema krótkimi próbami rozegranymi w piątek na ulicach Świdnicy. Potem niestety nie przewidzieli gwałtownego opadu deszczu na 5-tym oesie „Świerki 1” i nie najlepiej dobrali opony, co spowodowało ok. 1,5 minutową stratę do najszybszych na tym odcinku Chmielewskiego i Hundli, którzy wygrali jeszcze odcinki „Świerki 1” i „Walim 2” i objęli prowadzenie po pierwszym dniu rajdu, pokazując, że w tym roku będą załogą z którą trzeba się będzie liczyć w walce o zwycięstwo.
fot. Citroen
Pozostali nie zamierzali jednak tanio sprzedać skóry i pokazywali, że rywalizacja w tym roku będzie bardzo wyrównana. Szymon Kornicki z Piotrem Zegarmistrzem na swoje konto zapisali zwycięstwa w pierwszym przejeździe piątkowego prologu a także siedemnastokilometrowego, kultowego odcinka Zagórze-Walim. Za to Radosław Raczkowski z Łukaszem gwiazdą popisali się najlepszymi czasami na dwóch odcinkach drugiej sobotniej pętli „Witoszów 2” i „Świerki 2”, lecz na ich wynik wpłynęła trzyminutowa strata, spowodowana koniecznością zmiany koła, uszkodzonego na czwartym oesie. Na tle innych załóg w samochodach z napędem na jedną oś, klasyfikowanych jako 2WD, zawodnicy CRTP wypadali bardzo dobrze, zajmując czołowe miejsca i notując kolejne zwycięstwa oesowe. Drugiego dnia rywalizacja była wyjątkowo wyrównana. Nasze załogi kończyły długie, kilkunastokilometrowe odcinki specjalne z różnicą nie przekraczającą kilku sekund! Wyjątkiem był odcinek z Rozciszowa do Walimia, gdzie na słynnych patelniach załoga Raczkowski – Gwiazda jak wiele innych załóg w tym miejscu, popełniła błąd kosztujący ich dodatkowe trzy minuty. Zwycięsko z tej walki wyszedł aktualny mistrz Citroën Racing Trophy Polska – Jan Chmielewski, pilotowany w tym sezonie przez aktualnego wicemistrza – Roberta Hundlę, którzy na swoje konto zapisali 25 punktów do klasyfikacji, oraz odebrali na mecie, zlokalizowanej na rynku w Świdnicy, czek za zwycięstwo o wartości 4000 Euro, potwierdzając swój prymat na początku sezonu. Drudzy, ze stratą 1 minuty i 11 sekund, na finiszu zameldowali się Szymon Kornicki z Piotrem Zegarmistrzem, wzbogacając się o 18 punktów i 2500 Euro, tym samym pokazując że i w tym sezonie będą walczyć o najwyższe laury.
fot. Citroen
Jako trzecia załoga CRTP 2013, rajd ukończyli debiutujący w Citroënie DS3 R3, Radosław Typa z Szymonem Gospodarczykiem, co jest dobrym prognostykiem na dalszą część sezonu. 15 punktów i 1500 Euro to dobra zaliczka na przed kolejnymi rundami. Czwarte miejsce załogi Radosław Raczkowski – Łukasz Gwiazda nie do końca odzwierciedla możliwości tej ambitnej załogi. Zwycięstwa na oesach i dobra forma w trakcie całego rajdu pokazują, że również oni będą się liczyć w tegorocznej rywalizacji Citroën Racing Trophy Polska. Kolejna odsłona rywalizacji CRTP 2013 będzie miała miejsce pod koniec maja w Wiśle, gdzie Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski zawitają ponownie po wieloletniej przerwie. Mamy nadzieję, że walka na wąskich, asfaltowych odcinkach specjalnych w pobliżu Jastrzębia Zdroju, gdzie zlokalizowana będzie baza rajdu, dostarczy Wam równie wielkich emocji i wspaniałych doznań.
Nieoficjalna klasyfikacja CRTP 2013 po 1 rundzie:
- Chmielewski/Hundla 25 pkt.
- Kornicki/Zegarmistrz 18 pkt.
- Typa/Gospodarczyk 15 pkt.
- Raczkowski/gwiazda 2 pkt.
Źródło: Marta Turska, PR Manager Marki Citroë, Artur Wodniak, konsultant techniczny Citroën Racing Trophy Polska
Od redakcji: CITROËN narodził się 90 lat temu u stóp wieży Eiffla we Francji. Dynamiczna i kreatywna Marka wprowadziła w 2010 roku nową, dystynktywną linię produktów DS, na którą składają się obecnie modele DS3, DS4 i DS5. W oparciu o swoją wiedzę i doświadczenie „Créative Technologie”, CITROËN proponuje w swojej gamie samochód „Full Electric” oraz samochody wyposażone w technologię mikrohybrydową e-HDi i „Full hybrid” - Hybrid4. Nowoczesne technologie znalazły też swoje potwierdzenie w WRC, zapewniając Marce CITROËN 8 tytułów mistrza świata w kategorii konstruktorów. Marka oferuje również innowacyjne rozwiązanie w dziedzinie usług w postaci witryny dla podróżujących CITROËN MULTICITY. CITROËN to 10 000 punktów sprzedaży dla klientów, obecność w ponad 90 krajach i 1 265 000 samochodów sprzedanych w 2012 roku.
41. Rajd Świdnicki rozegrano w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych. Odcinki specjalne w Górach Sowich pokryte były mazią z błota i piachu, a w wyższych partiach gór warstwą topniejącego śniegu. Kłopoty miał nawet Kajetanowicz i Bębenek, którzy zapoznali się z... zaspami śnieżnymi.
Wyniki (w generalce) 41. Rajdu Świdnickiego:
- Kajetanowicz / Baran (Subaru Impreza RT)
- Chuchała / Heller (Subaru Impreza STi) +1,7 s.
- Kuchar / Dymurski (Peugeot 207 S2000) + 2:05.9
- Rzeźnik / Mazur (Peugeot 207 S2000) +2:59.3
- Oleksowicz / Kuśnierz (Ford Fiesta S2000) +3:38.4
- Habaj / Woś (Mitsubishi Lancer Evo IX) +3:40.1
- Kołtun / Pleskot (Ford Fiesta S2000) +4:22.9
- Nowocień / Jakubowski (Mitsubishi Lancer Evo X) +7:03.2
- Gagacki / Bliski (Mitsubishi Lancer Evo IX) +7:42.7
- Chmielewski / Hundla (Citroren DS3) +8:18.1