W Rajdzie Sardynii, siódmą rundą mistrzostw świata, biorą udział dwie polskie załogi: Michał Kościuszko (Ford Fiesta RS) oraz Robert Kubica (Citroen DS3 RRC). Szuter, wysoka temperatura oraz właściwy dobór opon, to klucz do zwycięstwa.
fot. Citroen
Na odcinkach kwalifikacyjnych najszybszy był Fin Jari-Matti Latvala (VW Polo WRC), Michał Kościuszko (Ford Fiesta RS) zameldował się na 12. pozycji.
Na listę zgłoszeń Rally d'Italia-Sardegna wpisano 56 załóg, w tym trzynaście w samochodach WRC. Robert Kubica, pierwszy w rajdzie Akropolu, nie startował. Zadowolił się sesją treningową. Jak przyznał, jego DS3 RRC jest dobrze przygotowane, co wróży kolejny sukces polskiej załodze.
Z kolej Michał Kościuszko komplementował Fiestę RS. Przypomnijmy, że przygoda z MINI skończyła się na dobre. Rajdówka, na każdym wyścigu odmawiała posłuszeństwa polskiemu kierowcy, dlatego załoga i sponsorzy Lotos/ RMF FM postanowili wrócić do Forda.
Dzisiaj pierwszy dzień zmagań w ekstremalnych warunkach.
Ford Fiesta RS WRC
Załoga Kościuszko/Baran testowała wersję WRC w miejscowości Greystoke niedaleko siedziby M-Sportu, znanej firmy zajmującej się przygotowywaniem bolidów do sportu motorowego.
- Cieszę się, że po prawie rocznej przerwie wrócę do jazdy Fiestą. W Rajdzie Polski jechałem Fiestą RRC a teraz pierwszy raz będę mógł ją sprawdzić w wersji WRC. Na pewno poza większą mocą auto powinno być bardziej stabilne dzięki pakietowi aerodynamicznemu - powiedział Michał Kościuszko
fot. Lotos
Specyfikacja techniczna Forda Fiesta RS WRC:
- silnik: Ford 1598 ccm, silnik zbudowany przez Pipo, 16- zaworów, zarządzanie systemem Coswortha, intercooler, katalizator
- moc maksymalna: 300KM
- maksymalny moment obrotowy: 550 Nm
- napęd: stały na cztery koła
- skrzynia biegów: 6-biegowa sekwencyjna X-Trac
- mechaniczne dyferencjały: przedni i tylny, samoblokujące
- sprzęgło: dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne M-Sport, AP Racing
- zawieszenie przód: kolumna McPhersona; zawieszenie tył: kolumna McPhersona
- opony: Michelin
- felgi: asfalt: 8x18 cali aluminiowe, opony 650 mm, szuter:7x15 cali aluminiowe, opony 650mm
- hamulce przód: asfalt: 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski Bremo, szuter: 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo
- hamulce tył: 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski
- zbiornik paliwa: dwukomorowy wykonany z masy gumowej, centralnie położony o pojemności 80 litrów
- długość 3958 mm/ szerokość 1820 mm/ rozstaw osi: 2489 mm
- masa własna: 1200 kg
Źródło: tvp1, Iwona Petryla, AMiS