Jak może słyszeliście, przyszły sezon Formuły1 sezon zapowiada się bardzo interesująco. Wszystkiemu są „winne” zmiany podyktowane ekologią i bezpieczeństwem. Silniki są coraz mniejsze, kompaktowe z tzw. downsizingiem. Swoje jednostki zaprezentowały już zespoły Ferrrari, Mercedes-Benz i Renault.
fot. Carscoops
Ferrari, niekwestionowany lider wszystkich zmian wprowadzonych na tory Formuły1 już poinformował media o zmianach. Swoje przemyślenia ujawnił przed kamerą Mike Evans, szef zespołu olejowego Shell a także Mattia Binotto, Deputy Engine& Electronics Director Scuderia/Ferrari.
Nie od dziś wiemy, że środki smarne, a w szczególności oleje silnikowe są testowane w ekstremalnych warunkach na torach F1. Shell jest jedynym dostawcą tych specyfików dla Ferrari. W nowym sezonie, oprócz środków smarnych, jeden z największych koncernów olejowo-naftowych już opracował specjalną miksturę chłodzenia turbosprężarki i systemu ERS. Pewnie już słyszeliście, że w nowym sezonie silniki mocno zmieniły swoją pojemność z 2,4- na 1,6-litra + turbosprężarka (i system odzyskiwania energii ERS).
Jak twierdzi Mattia Binotto, turbodoładowany silnika o pojemności 1,6- litra, jego system ERS może zaoferować przewagę do 3 sekund na okrążeniu!
Zobacz, jak zmienił się silnik bolidu F1 w sezonie 2014:
- silnik Turbo V6 o pojemności 1,6- litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa;
- moc nawet 750KM (ponad 600KM z jednostki napędowej +161KM z systemu ERS) przy 1250- 1500 tys. obr./min. Turbosprężarka może się rozkręcić do 125 tys. obr./min!
- zamontowana może być tylko jedna turbina i sprężarka (dozwolone jest także montowanie silników elektrycznych);
- każdy kierowca ma do dyspozycji w sezonie 2014 pięć jednostek napędowych. Liczba silników w kolejnych latach zostanie zmniejszona do czterech;
- limit ciśnienia wtrysku paliwa 500 barów;
- główny nacisk został położony na poprawę parametrów spalania paliwa i obniżenie jego zużycia;
- limit paliwa na jeden wyścig został początkowo ograniczony do 100 kg (35% mniej niż wynosi obecnie przeciętne, nieograniczone przepisami zużycie);
- zużycie paliwa zostało ograniczone do maksymalnie 100 kg/godzinę – obecnie nie obowiązują żadne ograniczenia w tym zakresie;
- dozwolone jest korzystanie z systemów odzyskiwania energii ERS (Energy Recover System) i układów chłodzenia do nich. Przypomnijmy, że ten nowy system może dostarczyć dodatkowo 161KM przez 33 s, dotychczasowy system KERS dostarczał 80KM przez 7 s;
- skrzynia biegów o ośmiu przełożeniach.
Przypomnijmy, że w mijającym roku obowiązywały silniki wolnossące 2,4-litra V8 osiągające ok. 800KM. W nowym sezonie doładowane motory 1.6 V6 wcale nie straciły mocy, ale ich sound wyraźnie polubił wysokie częstotliwości.
Źródło: Ferrari, Shell, Carscoops