Zespół TOYOTA Racing rozpocznie nowy sezon Mistrzostw Świata FIA World Endurance Championship (WEC) ze zmodernizowanym bolidem TS040 Hybrid, który będzie bronił dwóch tytułów mistrzowskich, zdobytych w sezonie 2014.
fot. Toyota
W 2014 roku Toyota została pierwszym w historii zespołem z Japonii, który zdobył mistrzostwo świata w serii wyścigów długodystansowych, a Anthony Davidson i Sebastien Buemi zdobyli tytuł mistrzowski w
kategorii kierowców. W kluczowym momencie sezonu, kiedy osiągi i niezawodność okazały się najważniejszymi czynnikami sukcesu, bolid TS040 HYBRID udowodnił swoją bezkonkurencyjność na tych polach,
zwyciężając w pięciu na osiem wyścigów.
Na sezon 2015 mistrzowski bolid został zmodernizowany, otrzymując nowe rozwiązania aerodynamiczne, nową strukturę przedniej części nadwozia, nową kinematykę zawieszenia, minimalizującą zużycie opon oraz obniżoną masę. Podobnie jak w ubiegłym sezonie, bolid będzie startował w kategorii hybrydowej 6MJ z modyfikacjami. W przypadku Toyoty jest to superkondensator, podnoszący wydajność układu.
Zespół przygotował na 2015 rok dwa pakiety aerodynamiczne, które będą testowane na torze Paul Ricard w tym tygodniu. Z myślą o wyścigu Le Mans 24 została przygotowana specyfikacja przeznaczona na tory szybkie, podczas gdy na większości pozostałych eliminacji w sezonie będzie stosowana wersja sprintowa z większym poziomem docisku, uzyskanym zmianami w skrzydle tylnym, pokrywie silnika i przedniej części pojazdu.
Prace modernizacyjne bolidu ruszyły natychmiast po zeszłorocznym wyścigu Le Mans 24, a nowy pojazd był testowany po raz pierwszy 13 stycznia na torze Paul Ricard. Łącznie zespół przejechał po torach 25
tys. km testowych.
fot. Toyota
W sezonie 2015 za kierownicą bolidu nr 1 zasiądą mistrzowie świata Anthony Davidson i Sebastien Buemi oraz Kazuki Nakajima, który po raz pierwszy wystartuje we wszystkich eliminacjach sezonu WEC. W pojeździe nr 2 pojadą Alex Wurz i Stephane Sarrazin oraz Mike Conway, który przed rokiem wystartował w trzech eliminacjach, wygrywając 6-godzinny wyścig Bahrajnu.
Pierwszy wyścig sezonu odbędzie się 12 kwietnia na torze Silverstone, po którym 2 maja nastąpi eliminacja Spa-Francorchamps. Najważniejszym startem sezonu będzie jak zwykle 24-godzinny wyścig Le Mans (13-14 czerwca). Nowością 2015 roku jest start na torze Nurburgring, 30 sierpnia. Pozostałe wyścigi sezonu odbędą się w Austin (19 września), na torze Fuji Speedway (11 października), w Szanghaju (1 listopada) i w Bahrajnie (21 listopada).
Specyfikacja techniczna bolidu TS040 Hybrid
- Typ: prototyp Le Mans (LMP1)
- Nadwozie: kompozytowe włókno węglowe
- Przednia szyba z poliwęglanu
- Skrzynia biegów sekwencyjna, 7-biegowa
- Osłona skrzyni biegów: aluminium
- Sprzęgło wielodyskowe ZF
- Mechanizm różnicowy z blokadą mechaniczną
- Niezależne, podwójne wahacze poprzeczne
- Drążki skrętne
- Stabilizatory poprzeczne z przodu i z tyłu
- Wspomaganie kierownicy: hydrauliczne
- Dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, zaciski hamulcowe ze stopu metali lekkich z przodu i z tyłu
- Tarcze tylne i przednie wentylowane z włókna węglowego
- Koła: felgi RAYS magnezowe
- Przednie felgi: 13 x 18 cali
- Tylne felgi: 13 x 18 cali
- Opony radialne Michelin
- Przednie opony 31/71-18
- Tylne opony 31/71-18
- Długość: 4650 mm/ szerokość: 1900 mm/ wysokość 1050 mm
- Zbiornik paliwa 68,5 l
- Napęd TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
- Silnik wolnossący V8 90°
- Pojemność skokowa 3,7- litra
- Paliwo: benzyna
- Całkowita moc maksymalna ponad 1000 KM (silnik spalinowy i elektryczny)
- Kondensator NISSHINBO
- Przedni silnik elektryczny AISIN AW
- Tylny silnik elektryczny DENSO
- Przetwornica DENSO
fot. Toyota
Jeśli chcecie pogłębić swoje wiadomości - zobaczcie specjalnie przygotowany film z polskimi napisami. Materiał dostaliśmy specjalnie od pani Moniki Kryńskiej complexpr.pl - wyświetl film
Źródło: Maciej Gorzelak, Toyota Motor Poland
Monika Kryńska, complexpr.pl