Pokonując pierwszy, najdłuższy odcinek specjalny terenowego Rallye du Maroc, załoga Carlos Sainz/Lucas Cruz z powodzeniem rozpoczęła debiutancki występ nowego PEUGEOTA 2008 DKR16. W rajdzie startuje również załoga Sébastien Loeb/Daniel Elena – po raz pierwszy rywalizująca na trasie terenowej.
fot. Peugeot
Liczącą aż 370 km długości pętlę Zagora-Zagora charakteryzowała wielka różnorodność terenu: od szybkich odcinków drogowych, poprzez przeprawy przez wyschnięte koryta rzek, po fragmenty kręte i kamieniste, wymagające od zawodników wielkiej uwagi.
PEUGEOT 2008 DKR16 od samego startu pokazał swoją konkurencyjność. Carlos Sainz, wyruszający na trasę jako dwunasty, na dwóch pierwszych punktach kontroli czasu plasował się na drugiej pozycji. Na trzecim PKC hiszpański kierowca awansował chwilowo na pierwsze miejsce. Przebicie opony na 15 km przed metą zmusiło załogę do zmiany koła na trasie, a związana z tym strata czasu pozbawiła PEUGEOTA 2008 DKR16 pozycji lidera i zwycięstwa w pierwszym etapie rajdu. Niemniej Sainz i Cruz zajmują czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej Rallye du Maroc, tracąc do zwycięzcy 2 min i 3 s.
Jadąca PEUGEOTEM 2008 DKR w specyfikacji 2015 załoga Sébastien Loeb/Daniel Elena przeszła na trasie szybką szkołę z zakresu wyzwań rajdów terenowych. Debiutujący w imprezie tego typu, musieli zmierzyć się z licznymi poprawkami do książki drogowej, które zostały podane dopiero wieczorem w przededniu startu, a także z jazdą w chmurach pyłu,wzbitego kołami poprzedzających zawodników, niespodziewanym postojem na poboczu rasy – wskutek usterki technicznej samochodu, wreszcie – holowaniem przez ciężarówkę.
Dziewięciokrotni Rajdowi Mistrzowie Świata WRC w skondensowanej formie doświadczyli przygód typowych dla dyscypliny, jaką jest rajd terenowy. Obydwaj zawodnicy po raz kolejny wykazali się niezwykłą zdolnością przystosowania do nowych warunków, gdy – do czasu awarii turbosprężarki na 304 kilometrze trasy – plasowali się w pierwszej
piątce.
Carlos Sainz, PEUGEOT 2008 DKR16, nr startowy 311 (miejsce 4., strata 2:03): „Z powodu naszej pozycji startowej musieliśmy poświęcić dużo czasu na wyprzedzenie niektórych rywali w wiszącym nad trasą kurzu. Pomimo tej niedogodności, wszystko układało się po naszej myśli. Samochód funkcjonuje znakomicie! Niestety, pod koniec odcinka straciliśmy ponad trzy minuty na zmianę koła po przebiciu opony”.
fot. Peugeot
Sébastien Loeb, PEUGEOT 2008 DKR15+ nr startowy 312: „Mamy za sobą trudny dzień! Zaczęło się już przed startem – najpierw liczne zmiany w książce drogowej, których wprowadzenie wymagało od Daniela dużo pracy. Później, już na trasie, znaleźliśmy się w chmurze pyłu wzbitego przez Mikko Hirvonena. Dobrze czułem samochód i jechaliśmy w prawidłowym tempie. Niestety, pod koniec zatrzymała nas usterka turbosprężarki. Skorzystaliśmy z propozycji kierowcy jednej z ciężarówek, że weźmie nas na hol. W ten sposób, jadąc za nim, powróciliśmy do jazdy w szybkim tempie (...)”.
Bruno Famin, Dyrektor Peugeot Sport: „Zespół Peugeot Total ma za sobą etap, na którym wydarzenia pomyślne i niefortunne następowały na przemian. Najważniejszy wniosek z wyścigu to pewność, że nowy PEUGEOT 2008 DKR16 jest samochodem konkurencyjnym. To oczywiste, że zdradza pewne drobne dolegliwości wieku dziecięcego, ale przybyliśmy tu właśnie po to, by je wykryć i wyeliminować. Załoga Sébastien Loeb/Daniel Elena pokazała się z bardzo dobrej strony podczas swojego debiutu w rajdzie terenowym, i pomimo dzisiejszej awarii mamy nadzieję, że wystartuje w jutrzejszym etapie”.
Klasyfikacja generalna rajdu po Etapie 1
- 1. Al Rahji (Arabia Saudyjska)/Timo Gottschlack (Niemcy), Toyota Hi-Lux 3 h13:36
- 2. Władimir Wasiljew (Rosja)/Konstantin Żylcow (Rosja), Toyota Hi-Lux +0:17
- 3. Nasser Al Attiyah (Katar)/Matthieu Baumel (Francja), Mini All 4 Racing +1:38
- 4. Carlos Sainz (Hiszpania)/Lucas Cruz (Hiszpania), PEUGEOT 2008 DKR +2:03
- 5. Ricardo Dias Porem (Portugalia)/Jorge Monteiro (Portugalia), Toyota Hi-Lux +2:33
Źródło: Tomasz Mucha, PSA