Team Peugeot Hansen także w tym roku weźmie udział w zaciętej rywalizacji, jaka toczy się w Samochodowych Mistrzostwach Świata FIA w Rallycrossie. Pierwsza runda nowego sezonu rozegrana zostanie w Barcelonie w dniach 1–2 kwietnia br. O tytuły mistrzowskie w klasyfikacjach kierowców i zespołów w walce z coraz silniejszą konkurencją mierzyć się będą Sébastien Loeb i Timmy Hansen. Młody Kevin Hansen kontynuować będzie swój staż w tej mistrzowskiej serii.
fot. Peugeot
Dla francusko-szwedzkiego zespołu, zdobywcy tytułu Rallycrossowego Mistrza Świata w roku 2015, będzie to czwarty sezon nieustannego rozwoju i postępu w tej dyscyplinie sportów motorowych.
Team Peugeot Hansen wznowi rywalizację od punktu, w którym przerwał ją wraz z końcem sezonu 2016: wystąpi w roli obrońcy tytułu wicemistrza świata i ponownie wystawiać będzie dwa samochody PEUGEOT 208 WRX, którymi startować mają Sébastien Loeb i Timmy Hansen. Sébastien Loeb i Timmy Hansen otrzymają najnowszy model PEUGEOT 208 WRX w specyfikacji 2017.
Równolegle z dwoma samochodami wyznaczonymi do zdobywania punktów do klasyfikacji zespołowej Team Peugeot Hansen zgłosi na start także trzeci samochód, za kierownicą którego startować będzie młody mistrz Europy Kevin Hansen. Ten osiemnastoletni zawodnik, wybrany przez FIA debiutantem roku 2016, wystąpi we wszystkich rundach nowego sezonu, dysponując samochodem PEUGEOT 208 WRX w specyfikacji 2016. Jego zadaniem będzie gromadzenie doświadczeń w najwyższej światowej serii rallycrossu.
Bruno Famin, dyrektor Peugeot Sport
W 2015 r. byliśmy mistrzami świata, w 2016 wicemistrzami. Nasze ambicje są oczywiste: rozpoczynamy nowy etap rywalizacji, w którym chcemy walczyć o obydwa tytuły mistrzowskie – w klasyfikacjach kierowców i zespołów. Tym razem możemy liczyć na dwóch w pełni konkurencyjnych kierowców, obok Timmy’ego Hansena startować będzie Sébastien Loeb, który ma już za sobą cały sezon zbierania doświadczeń w tej dyscyplinie. Niezależnie od tego mamy świadomość, że poziom zespołów ścigających się w rallycrossie rośnie niezmiernie szybko. Z zadowoleniem dowiadujemy się, że po Fordzie również marki Audi i Volkswagen potwierdziły swoje zaangażowanie, wspierając dwa silne zespoły. Poziom rywalizacji będzie zatem wyjątkowo wysoki. Z pełnym zaufaniem kontynuujemy naszą współpracę z organizacją Hansen Motorsport i zespołem Team Peugeot Hansen. Peugeot Sport bierze na siebie rozwój techniczny samochodu, a Hansen Motorsport odpowiada za ich eksploatację. Wzmocniliśmy naszą ekipę techniczną, ale w naszym podejściu i kwestii gospodarowania budżetem zachowujemy daleko idący rozsądek. Nasz program oficjalnego zaangażowania fabrycznego obejmuje także rajdy terenowe. Jesteśmy przekonani, że rallycross jest dyscypliną o dużej przyszłości, jednak jednym z warunków wykorzystania tego potencjału będzie utrzymanie bardzo konkurencyjnego stosunku uzyskiwanych wyników do ponoszonych kosztów.
Kenneth Hansen, szef zespołu
W nadchodzącym sezonie 2017 Samochodowych Mistrzostw Świata FIA w Rallycrossie oczekujemy bardzo intensywnej rywalizacji – zaangażowanych jest aż czterech producentów. Pewne jest, że będziemy się ścigać na poziomie, jakiego sport ten jeszcze nie widział, i że walka o zwycięstwa trwać będzie do samego końca. Team Peugeot Hansen zamierza prezentować taką samą postawę jak zawsze: dajemy z siebie wszystko i runda po rundzie robimy, co w naszej mocy, by dojeżdżać do mety na jak najlepszych miejscach. Chcemy kończyć wyścigi na podium i mamy wszystko, co jest do tego potrzebne. Jeżeli praca, którą wkładamy w rozwój od chwili zakończenia ubiegłego sezonu, okaże się owocna, będziemy pewni, że stać nas na osiągnięcie naszych celów. Teraz najważniejszym zadaniem jest dla nas oddanie w ręce kierowców najnowszej specyfikacji PEUGEOT 208 WRX. Ten samochód zagwarantuje im możliwość pełnego wykorzystania umiejętności i talentu. Jeżeli wszystko to rzeczywiście się uda, sądzę, że będziemy naprawdę walczyli o tytuły mistrzowskie w obydwu klasyfikacjach.
Sébastien Loeb (kierowca PEUGEOT 208 WRX z numerem startowym 9)
Mam poczucie, że w ubiegłym roku dużo się nauczyłem, startując we wszystkich rundach sezonu. Dlatego do kolejnego sezonu podchodzę już z nieco większymi ambicjami niż przed rokiem. Mam nadzieję, że PEUGEOT 208 WRX w wersji 2017 umożliwi nam walkę o zwycięstwo. Nie będzie to łatwe, bo w tym roku konkurencja będzie jeszcze mocniejsza, ale jeśli chodzi o mnie, z pełną determinacją zamierzam odnosić w tej dyscyplinie kolejne sukcesy.
Timmy Hansen (kierowca PEUGEOT 208 WRX z numerem startowym 21)
Niecierpliwie czekam na rozpoczęcie nowego sezonu. Inżynierowie wykonali w zimie doskonałą robotę: dzięki nim PEUGEOT 208 WRX jest teraz jeszcze lepszy. Nie mogę się doczekać, by wypróbować go w warunkach wyścigowych. W pierwszej części nowego sezonu moim celem będzie dobre wyczucie auta i wejście w rytm za jego kierownicą. Muszę dopasować sposób prowadzenia do nowego charakteru samochodu. Z doświadczenia wiem, że jest to konieczny etap, by móc walczyć o zwycięstwo. W mistrzostwach są od tego roku nowi uczestnicy. Jestem zachwycony tym, że rywalizować ze sobą będą cztery zespoły oficjalnie wspierane przez producentów. Mam nadzieję, że będziemy świadkami wspaniałych wyścigów i że będziemy w nich często stawali na najwyższym stopniu podium!
Kevin Hansen (kierowca PEUGEOT 208 WRX z numerem startowym 71)
Bardzo się cieszę, że nareszcie zostałem pełnoetatowym zawodnikiem rallycrossowych mistrzostw świata! Po tym, jak zdobyłem tytuł mistrza Europy, przez całą zimę zabiegałem o tę rolę. W końcu się udało: podpisałem kontrakt z Team Peugeot Hansen na cały sezon startów w MŚ. Jest to dla mnie doskonała okazja do dalszego rozwoju. Bardzo chciałbym poczuć się w roku 2017 równie pewnie za kierownicą PEUGEOTA 208 WRX, jak czułem się w ubiegłym sezonie. Wiara w siebie i dobre tempo to podstawy, by móc myśleć o wynikach. Zamierzam pokazać się z jak najlepszej strony i zdobyć miejsce w czołówce zawodników rallycrossowych świata. Przed debiutem w Barcelonie czuję wielki entuzjazm i niemałą presję!
Mistrzostwa Świata FIA w Rallycrossie 2017 – kalendarz:
- R1: Hiszpania, Barcelona – 31 marca – 2 kwietnia
- R2: Portugalia, Montalegre – 21–23 kwietnia
- R3: Niemcy, Hockenheim – 5–7 maja
- R4: Belgia, Mettet – 12–14 maja
- R5: Wielka Brytania, Lydden Hill – 26–28 maja
- R6: Norwegia, Hell – 9–11 czerwca
- R7: Szwecja, Holjes – 30 czerwca – 2 lipca
- R8: Kanada, GP3R – 4–6 sierpnia
- R9: Francja, Loheac – 1–3 września
- R10: Łotwa, Ryga – 15–17 września
- R11: Niemcy, Estering – 29 września – 1 października
- R12: RPA, Cap Town – 10–12 listopada
O rallycrossie
Wyścigi rallycrossowe rozgrywane są na zamkniętych torach o nawierzchni mieszanej (60 proc. dystansu na szutrze, 40 proc. na asfalcie). Okrążenie toru ma długość ok. 1 km. Czasami na trasie są miejsca, w których samochody wykonują skoki. Podczas trwającej cały weekend rundy kierowcy rozgrywają stopniowe eliminacje, w wyniku których do wyścigu finałowego staje tylko sześciu najszybszych i najodważniejszych.
Źródło: Dorota Kozłowska, PR MANAGER
Peugeot Polska Sp. z o.o.