Motor Show 2014 powoli dobiega końca. Największe targi motoryzacyjne w Polsce miały ponad 50 debiutów i kilka supernowości. Ponadto niemal 200 wystawców i prawdopodobnie pobity rekord odwiedzających z ubiegłego roku. Każdy, kto się tutaj znalazł miał przegląd w dziele supernowości, w tym motocykli, camperów czy nagłaśnianiu pojazdów. W tym materiale mocno afirmujemy motocykle, trajki, customy zanotowane w kadrze naszych Nikonów i Sony. O wszystkich trudno napisać w tak krótkim fotoreportażu, przepraszamy jeśli nie znajdziecie siebie w tym otwarciu. Wyznajemy jednak zasadę, że jedno zdjęcie więcej powie niż zapisanie 1000 słów. Zatem wypatrujcie siebie, pokazaliście kawał dobrej roboty, świetne motocykle. Nie bez znaczenia był konstruktywny dialog.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Nie wszyscy producenci nadal widzą potrzebę pokazywania swoich nowości. Pomimo medialnego nagłośnienia takich wystawców jak Rolls-Royce, Maserati, Bentley czy Porsche nie było kilku znanych marek (Renault, SsangYong, Opel, Dacia czy BMW car).
Dopisały za to motocykle, skutery, trajki, quady i jak zwykle customy. Cieszy nas, że w tym roku mieliśmy wysyp nowości Hondy. Autoryzowany diler japońskiej marki ASD Karlik pokazała między innymi: Crosstourer, CTX 700N, GoldWing, CBR 650F, CB 650F, CRF 250, VFR 800, CBR 1000 czy CB1100 EX. Na innych stoiskach w hali nr 6 były także mocno sportowe modele jak CBR 1000RR. Wraz zakupem nowego jednośladu importer oferuje bezpłatną naukę na torze. Dodajmy, że inni dilerzy motocykli Hondy, podobnie jak BMW, pokazali symulator jazdy na torze.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Honda Karlik - Autoryzowany diler samochodów i motocykli Hondy
Prężnie na tle konkurencji prezentowała się Yamaha Polska (XT 1200ZE SuperTenere, FJR 1300, MT 09 Street Rally czy XV 1900A) skutery (Tmax, X MAX 400, Aerox 4). Zabrakło jedynie najnowszego dzieła TriCity 125. Wierzymy, że polski importer da więcej luzu dla stacji dilerskich i wystawi większa armię jednośladów testowych.
Na stoisku Motogen kilka nowości spod znaku Hondy, Suzuki i Triumpha, a także motocykle używane. I jak zawsze piękne hostessy. W tym roku słabiutko pokazano nowości Suzuki. Szkoda, iż importer nie podjął wyzwania.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ custom Nergala zbudowany na zamówienie przez GOC
Nowy wystawca na targach to międzynarodowa marka Benyco. Firma istnieje od 2014 roku i zaprezentowała małolitrażowe skutery o pojemności skokowej do 50 ccm, jak również nieco poważniejsze jednoślady: Sepran, Arron, Surazo, Surazo GT, Isette, Mocca, Hulk, RK 50S, Dark Star 125 ccm, ATV 110 czy ATV 500 .
Harley-Davidson po raz pierwszy wystąpił jako importer HD Polska. Pokazał kultowe motocykle, zarówno te najnowsze, jak i te nieco starsze. Licznie zaprezentowane modele serii: Sportster, Dyna, Softail, V-Rod, Touring i CVO. W tym roku mamy zamiar wykonać co najmniej kilka testów z najnowszymi oldskulowymi motocyklami. Mamy nadzieje, że importer powtórzy świetną akcję promocyjną, jak ta w Karpaczu.
BMW jak zawsze na posterunku, do tego piękne hostessy. Co zobaczyliśmy: BMW R nineT, S100R, R1200GS Adventure, R1200RT czy K1600TL Exclusive. Ponadto specjaliści od technki jazdy na torze przygotowali maszynę treningową (symulator) jazdy na torze, z szybkim pokonywaniem łuków.
Triumph – znana angielska marka lubująca się w konstrukcjach 3-cylindrowych. Na Motor Show 2014 zaprezentowano serię Bonnevile, Tiger i słynny Rocket III. Była także Explorer XC i Trophy D (134 KM).
Obok podziwialiśmy motocykle Indian i Victory. Najstarsza amerykańska marka motocyklowa czyli Indian Motorcycle, po raz pierwszy oficjalnie została zaprezentowana podczas Poznań Motor Show (High Ball, Hammer S, Boardwalk, Jackpot).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Romet z Rzeszowa zaprezentował ciekawy pokaz w tzw. Miasteczku Rometów. Były oczywiście skutery, Junak, reaktywacja znanego z PRL-u Ogara, a także najnowsze konstrukcje koreańskiego producenta Hyosung (nowości GT 650A, GD 250Exiv i znany ST7).
Ponadto Arkus&Romet Group, spadkobierca znanej marki Romet pokazał znaną już konstrukcję elektrycznego wozidełka Romet 4E i najnowszy prototyp wzorowany na Smarcie Romet 7E (dwumiejscowy, z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, moc ok. 10 kW). Ta ostatnia konstrukcja jest dziełem inżynierów ROMET-u, ale niewiele zmieniono w zasilaniu wozidełka. Cykl 800 ładowań jest nadal niezadowalający. Czekamy na oficjalne testy producenta.
Firma KTM to znany producent motocykli o quadów, również tych używanych w sporcie ekstremalnym np. Rajd Dakar. Poznańska firma Rapid zaprezentowało motocykle KTM takie jak: 690 Duke, 1290 Super Duke, ADV 1190R, a także 690 Enduro). Ta sama firma zajmuje się sprzedażą innych znanych marek, jak Triumph czy Ducati.
O całej palecie trajek, quadów, customów czy motocykli zabytkowych wspominamy z dziennikarskiego obowiązku. Na ten temat można napisać oddzielny artykuł i jeszcze pozostanie niedosyt. Wymieńmy zatem, że wyjątkowo pięknym okazem był znany już "Behemoth bike" zbudowany przez Game Over Cycles dla kontrowersyjnego Nergala.
Almot - znana już firma ze Złotnik Kujawskich (wielokrotnie wyróżniana), produkująca motocykle, skutery (w tym Ferro-Lambretta), a także sprzedająca rowery Elektra. Jednak najbardziej jest znana z wykupienia znaku towarowego Junak i produkcji tych jednośladów ze zmodernizowanymi silnikami sprowadzanymi z Azji.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Yamaha YZ 125, dwusuwowy silnik, gaźnik Mikuni, cen a od 27.900 zł
Podsumowanie: najjaśniejsza strona Poznań Motor Show 2014, wyjątkowy klimat, piękne motocykle i jeszcze piękniejsze hostessy. W dobie spadającej sprzedaży nowych motocykli, takie wydarzenia jak to na MTP musi przełożyć się na lepsza sprzedaż. Niestety, media nie są zainteresowane motocyklistami ich zabawkami. Szkoda, motocykle były zawsze - nawet polskiej produkcji - zawsze będziemy o nich pisać, a coraz ciekawszą ofertę sprzedażową zamieszczamy na naszym portalu. Jak pokazują i wykazują firmy zajmujące się konstrukcjami typu custom, ten dział inżynierskiego sztychu już jest opanowany przez naszych konstruktorów w stopniu doskonałym. Cieszy również to, ze coraz więcej firm, małych firm zajmuje się renowacją i odbudową oldskulowych motocykli. Przyjemnie było też zobaczyć nasze kultowe motocykle, skutery czy motocykle specjalne.
redakcja autoflesz.com, obsługa własna