We wtorek rozpoczęły się targi ekologiczne "Poleko" w Poznaniu. Nasza redakcja miała patronat medialny nad „Strefą Metanu”, gdzie zaprezentowana została kompleksowa mieszanka dostawców przemysłu NGV, nadal (do piątku) trwa wystawa pojazdów zasilanych CNG. Jeden z nich Opla Zafirę Tourer 1.6 Turbo 150KM CNG już opisujemy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Opel, obok Volkswagena, Fiata i Iveco, posiada szeroką gamę pojazdów zasilanych fabryczną instalacją metanowa. Opel nie ustaje w poszukiwaniach najlepszych rozwiązań zasilania silników, w tym tych najbardziej oszczędnych i ekologicznych.
Miasteczko Eco gości do piątku najnowsza wersję Zafiry Tourer 1.6 Turbo CNG, którą wystawił autoryzowany dealer SZPOT, Sp. z o.o. reprezentujący Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo. Metanowa Zafira trzeciej generacji powalczy na rynku z Volkswagenem Touran TSI EcoFuel.
Wybrane dane:
- moc silnika 150KM/ 210 Nm,
- przyspieszenie: 11,4 s
- zużycie paliwa cykl mieszany (benzyna/CNG) 7,2 l/km 4,7 kg/100 km,
- zbiorniki mieszczą: ok. 25 kg sprężonego metanu (ok. 33,4 Nm3),
- rozmiar opon: 225/50R17, 235/45R18, 235/40R19
- emisja CO2 (Pb 95/CNG) 161/129 g/km,
- zasięg: 530 km; CNG+ Pb 95 730 km,
- ilość zbiorników: trzy aluminiowo-kompozytowe w oplocie z włókna węglowego.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Opel zdobył już swoją pierwszą nagrodę w 2014 roku. Instytut środowiska Ökotrend i magazyn branżowy Auto Test wybrali Zafirę Tourer i obdarzyli tytułem "Najbardziej przyjazna dla środowiska Van 2014". Połowa oceny przypada na pracę pojazdu (koncentrując się na zużyciu paliwa, emisji CO2 emisji, niskiej emisji hałasu), podczas gdy druga połowa jest oparta na produkcji, ekologii i ekonomiczności. Popularny van wygrywa swoją klasę za niską emisje zanieczyszczeń i ultraoszczędny motor 1.6 CNG Turbo ecoFLEX
Jakość pierwsza klasa
Producent umieścił zbiorniki metanowe pod podłogą. Są one wypełnione sprężonym metanem pod ciśnieniem 200-250 brów, co więcej, zabezpieczone specjalną pokrywą, a środek ciężkości tego modelu nie został zbytnio przesunięty w granicę niebezpieczeństwa. Ta wersja - jak powiedzieliśmy - ma trzy zbiorniki aluminiowo-kompozytowe pozwalające przejechać ponad 530 km przy zasilaniu metanem.
Jak nam powiedział przedstawiciel dealera, instalacja wtrysku sekwencyjnego pozwala nawet na wymuszenie rozruchu na gazie specjalnym przyciskiem. Nie robiono jeszcze prób zimą ( autko „nówka Pewex”), ale bezproblemowo uruchamia się silnik Ecotec przy temperaturze +4 s. Celsjusza. Komputer wewnętrzny z wyświetlaczem pokazuje stan naładowania butli, ponadto na tym samym wyświetlaczy – informującym o stanie benzyny – mamy przybliżony poziom CNG.
Według wyliczeń producenta Zafira Tourer CNG dominuje wśród graczy na polskim rynku, pod względem przejechanych kilometrów (za jedyna 100 zł):
- benzyna 257 km,
- diesel 341 km,
- LPG 424 km,
- CNG 700 km.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Model ten kosztował w Niemczech 27.950 euro (początek 2013 roku) - polska cena 100.750 zł (z VAT) wrzesień2014 r. Niestety auto nie jest w stałej ofercie importera.
Pionier na rynku paliw alternatywnych
Opel jest uznanym pionierem w rozwoju alternatywnych źródeł zasilania. W 2001 roku, firma z Rüsselsheim przedstawiła pierwsze modele zasilane sprężonym gazem ziemnym z innowacyjną technologią monovalent plus. Silniki Opla CNG ecoFLEX są przystosowane do spalania gazu ziemnego, biogazu, a także benzyny. W Niemczech rząd wprowadził rozporządzenie dot. korzyści podatkowych dla właścicieli wykorzystujących gaz ziemny. CNG jest tam paliwem, podobnie w Szwecji, które do 2018 roku ma zielone światło. Tylko jednym z argumentów jest metka „przyjazny dla środowiska” - emituje do 25 procent mniej CO2, do 80 procent mniej azotu (wolne cząstki benzolu i sadzy).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W Polsce mamy 25 stacji tankowania CNG, nie ma zielonego lobby na ten rodzaj paliwa, a powstające stacje tankowania – jak ta w Kaliszu – muszą zderzyć się ze ścina w gąszczu przepisów. Pewnym rozwiązaniem są sprężarki przydomowe i oczekiwanie na przychylność ludzi odpowiedzialnych za ten stan rzeczy. Szkoda, że ustępujący min. Rostowski obłożył akcyzą paliwa gazowe w listopadzie 2013 roku, mimo to CNG z ceną 3,26-3, 35 zł/ Nm3 jest najtańszym paliwem na polskim rynku (jego przelicznik w stosunku do reprezentatywnej liczby Pb 95 wynosi 1:1).
redakcja autoflesz.com, obsługa własna
{nice1}