Myślęcinek, 22 października br. Do Bydgoskiego Centrum Targowo Wystawienniczego przybyły spore rzesze fanów motoryzacji na targi Auto Show, których głównym organizatorem była hurtownia motoryzacyjna GORDON. To mały jubileusz, 25-lecie powstania Firmy, która jest jednym z bardziej znanych dostawców części motoryzacyjnych w Polsce. Co więcej, doczekała się także swojego miejsca w panteonie sław VIP-a, dodatku do Expressu Bydgoskiego prowadzonego przez Wojciecha "Szczapę" Romanowskiego.
fot. Alicja Gotowska, autoflesz.com
To także okazja do zaprezentowania bydgoszczanom nowości motoryzacyjnych, części i podzespołów w nowym, pachnącym jeszcze farbą CTW. Jak było? O jubileuszach nie należy mówić źle. I taką przyjęliśmy formułę, ale w pamięci mamy HSW Łuczniczka i wiele edycji Auto Show prowadzonych przez Centrum Targowe Pomorza i Kujaw - i jego dyrektora Włodzimierza Piotrowskiego.
Przejdźmy zatem do meritum. Wystawców, reprezentujących salony naszego regionu było, a raczej nie było wielu. Z nowych aut zauważyliśmy Fiata Fullbacka, który pojawił się na samotnym placu boju przed wejściem do Centrum. Ciekawy pikap, skonstruowany na bazie Mitsubishi L200, z ceną VW Amaroka. A w towarzystwie oldtimerów ukrył się najnowszy Fiat Tipo sedan (na ten model czeka się 4-6 miesięcy).
We wnętrzu na dzień dobry wzrok przybyłych przyciągał Aston Martin DB9 z silnikiem V12 o poj. 5,9- litra, diaboliczna jednostka o mocy 477KM (przy 6000 obr/min, maksymalny moment obrotowy 600Nm przy 5000 obr/min), wciska w fotel katapultując do pierwszej setki w 4,8 s (prędkość maksymalna 306 km/h).
fot. Alicja Gotowska, autoflesz.com
Zainteresowanie wzbudzał pierwszy polski roadster z napędem wodorowym nazwany HYDROCAR-PREMIER. Budowa auta z wodorowym ogniwem paliwowym zrealizowana została, jako demonstrator technologii, w ramach projektu POIG 01.03.01-14-016/08 prowadzonego przez Wydział Nowych Technologii i Chemii Wojskowej Akademii Technicznej pod kierownictwem prof. dr. hab. inż. Leszka Jaroszewicza.
Dużym zainteresowaniem cieszyły się samochody tuningowane oraz oldtimery, czyli auta zabytkowe skupione pod parasolem ochronnym Automobilkluby Bydgoskiego. Prawdziwe perełki to BMW DIXI z 1929 roku oraz HANSA z 1939 roku. Były też pięknie odrestaurowane amerykańskie krążowniki z monstrualnymi silnikami V8 a wśród nich Cadillac Eldorado oraz iście rasowy Ford Mustang Mach1 z 1969 roku.
fot. Bolesław Kozłowski, autoflesz.com / Subaru WRC Kajetanowicza cieszyło się wzięciem...
Na fanów motosportu czekały niecodzienne atrakcje. Rajdowe auto Subaru Impreza WRC Kajetana Kajetanowicza i Jarka Barana, którym Kajetan zdobył trzy z czterech tytułów Rajdowego Mistrza Polski. Obecnie auto jest w spoczynku, ale Kajetan już szykuje niespodziankę, której na razie jeszcze nie ujawnił. O kolejnych startach dowiemy się niebawem...
Z osiągającej coraz większe zainteresowanie dyscypliny, jaką jest drift czekał Opel GT należący do driftingowego mistrza Polski 2016. Paweł „Troll” Trela zaczynał swoją przygodę z motosportem w 1998 r. odnosząc pierwsze sukcesy w wyścigach rajdowych. W 2007 r. spróbował swoich sił w zabawie z początkującą w Polsce dyscypliną, której kolebką jest Kraj Kwitnącej Wiśni. Drift w Polsce mocno się rozwinął, a nasi zawodnicy zawsze są w światowej czołówce. Niezwykle ekscytująca i widowiskowa dyscyplina, która miała być tylko odskocznią, szybko okazała się jego sposobem na życie, z kolejnymi sukcesami osiągniętymi w Polsce i na arenie międzynarodowej: Włochy, Irlandia, Dania, Ukraina, Wielka Brytania, Rumunia. Samochody, którymi Trela startuje w drifcie są mocno modyfikowane przez jego team.
fot. Alicja Gotowska, autoflesz.com
Zamiłowaniem do wyścigów i tworzenia własnych konstrukcji Paweł zaraził się od swojego taty. Obecny model Opla GT nazywany MayBug, to istne monstrum stworzone przez Piotra razem z Rafałem Jechną (mechanik) i Maćkiem Gąsińskim (stroiciel, ale nie fortepianów). W zbudowanej od podstaw bryle Opla GT umieszczono elementy z innych samochodów takich jak Toyota, Nissan, Ford, Audi, Iveco, Volvo oraz zastosowano autorskie rozwiązania Treli przyczyniając się po powstania maszyny z silnikiem 2JZ- 3.0 Turbo Garrett GTX 35, kryjącej w swoich czeluściach od 640 do 900KM.
Na kilku stoiskach można było poćwiczyć na symulatorach jazdy, na własnej skórze przeżyć symulację dachowania i zderzenia, sprawdzić refleks, wreszcie grono młodszych i tych starszych miłośników wyścigów mogło poznać tajniki driftu za kierownicą gokarta, w bezpiecznym uślizgu pomiędzy pachołkami.
Podczas targów odbywały się również bezpłatne szkolenia techniczne dla zwiedzających, a na co dzień lakierników, blacharzy samochodowych, mechaników.
Była też strefa dedykowana kobietom, w której można było zapoznać się z tajnikami kosmetyczno-fryzjerskimi, kolejny dział tłumnie odwiedzany głównie przez panie to... panowie - czyli macho - którzy brali udział w zawodach siłowania na rękę. Dla najmłodszych przygotowano szereg atrakcji w tym zajęcia z prof. Ciekawskim, mini plac zabaw, malowanie twarzy.
fot. Alicja Gotowska, autoflesz.com
Większość stoisk to akcesoria, części i podzespoły motoryzacje wśród, których dostrzegliśmy między innymi: doskonałe produkty, oleje w najnowszej technologii Shell Pure plus Technology, które dostępne były na stoisku firmy Shell i Autoryzowanego Dystrybutora JOTA. Trudno nie zauważyć też znanego potentata olejowego firmę Castrol, która już w pierwszej bramie miał swój balon. Swoje stoisko miał także TOTAL, ekspert w sprawie smarowania silników, głównie rajdowych i terenowych.
Wieczorem zagrała kultowa już kapela PERFECT z gościnnie występująca Patrycją Markowską.
Alicja Gotowska, autoflesz.com
inż.Bolesław Kozłowski, autoflesz.com