Dwa koncepty nadają jeszcze więcej blasku gamie modeli Hondy zaprezentowanych podczas Wystawy EICMA w Mediolanie. Ponadto uaktualnienie do modelu Honda SH 125.
fot. Honda
Obydwa koncepty powstały w Rzymie w siedzibie Honda R&D i prezentują nowe odsłony modeli CB1100 oraz CRF1000L Africa Twin.
CB1100 TR Concept
Koncept CB1100 TR powstał, aby przekazać emocje amerykańskiej kultury “flat track”.
Rzymscy projektanci Hondy wyobrazili sobie CB1100 TR jako „króla torów flat-trackowych” jako przeciwwagę do owalnych torów off-roadowych. Gdyby pominąć wyścigowego ducha tego motocykla, jego stylistyka jest bardziej w stylu segmentu “Street” tak uwielbianego przez europejskich klientów.
Numer 58 na CB1100 TR został użyty, aby uczcić pamięć wspaniałego kierowcy wyścigowego MotoGP, Marco Simoncelli’ego, który zginął na torze 5 lat temu.
AFRICA TWIN ENDURO SPORTS KONCEPT Koncept Africa Twin Enduro Sports został stworzony w celu poszerzenia rodziny Africa Twin i uchwycenia wyobrażeń klientów marzących o nowych możliwościach maszyny Adventure, która zabierze Cię wszędzie (“Go Anywhere”).
Wersją Enduro projektanci z Centrum Badań i Rozwoju Hondy przesunęli jeszcze dalej granicę możliwości CRF1000L Africa Twin, dokładając wizję jeszcze większych off-roadowych możliwości. W modelu zostały zastosowane lżejsze części podwozia, zapożyczone z jednocylindrowego wyścigowego modelu CRF. Ogólny wygląd i odczucie motocykla można zdefiniować słowami lekkość ze sportowym zacięciem.
fot. Honda
Koncept Enduro Sports został zaprojektowany, aby zostać “Królem Off-Road’u” jak żadna inna wielocylindrowa maszyna.
Źródło: Magdalena Wyszomirska, Senior Specialist, PR & Marketing
Motorcycle Department
Honda Motor Europe Limited (Sp. z o.o.)
Oddział w Polsce
Honda SH 125
Aktualizacja modelu: Jeden z najpopularniejszych skuterów w Europie – a także lider sprzedaży w 2016 roku* - zyskał nowy wygląd i oświetlenie LED oraz lepsze osiągi i silnik spełniający normę EURO4. Ponadto, model na 2017 rok został wyposażony w technologię bezkluczykową Smart Key Hondy oraz pojemniejszy schowek skrywający gniazdko ACC 12V.
1. Wprowadzenie
Napędzana czterosuwowym silnikiem Honda SH125, oferowana na rynkach europejskich od 2001 roku, stanowi część sprzedawanej w milionach egzemplarzy rodziny SH, zapoczątkowanej przez model SH50 w 1984 roku. Od samego początku przez 15 lat po cichu i konsekwentnie realizowała swoją misję, polegającą na zapewnieniu stylowego, przyjemnego i bezproblemowego transportu – stając się przy tym jednym z ulubionych pojazdów na całym kontynencie. Pierwsza maszyna stanowiła podwaliny sukcesu, na który złożyły się: oszczędny, ale pełny temperamentu silnik, zwinne i pewne prowadzenie, skojarzone ze stabilnością, którą zapewniają duże koła o średnicy 16 cali – wszystko to opakowane w nadwoziu o eleganckiej stylizacji właściwej pojazdom z najwyższej półki
Model SH125i wzbogacony o wtrysk paliwa PGM-FI w 2005 roku przez ostatnie 11 lat stanowił wyznacznik optymalnego miejskiego środka transportu, oferując połączenie stylu, niezawodności, oszczędności i użyteczności w idealnych proporcjach. Ponadto, jego historia to ciągła, staranna ewolucja stanowiąca odpowiedź na rosnące potrzeby i oczekiwania właścicieli i dążenie Hondy do dostarczenia im jeszcze bardziej dopasowanej do ich oczekiwań wersji osobistego SH. W 2013 roku model został wyposażony w silnik eSP (enhanced Smart Power) Hondy o niskich oporach tarcia z technologią Idling Stop, co pozwoliło na zwiększenie mocy i obniżenie zużycia paliwa.
Na rok modelowy 2017 model SH125i produkowany w fabryce Hondy zlokalizowanej we włoskim mieście Atessa, został zmodernizowany po raz kolejny. Jest bardziej szykowny i wyrazisty, jeszcze łatwiejszy w obsłudze, tańszy w zakupie i utrzymaniu niż kiedykolwiek. Nie mogło być inaczej – to w końcu model z serii SH.
*ponad 14 000 egzemplarzy sprzedanych od stycznia do września 2016 r.
2. Przegląd modelu
To, co w modelu SH125i na rok modelowy 2017 jest niewidoczne gołym okiem, pozostaje niezmienione – solidne podwozie zapewniające łatwe prowadzenie oraz dynamiczny i oszczędny silnik – jednak dzięki ulepszonemu wtryskowi paliwa PGM-FI osiągi zostały poprawione, a pojazd spełnia normę emisji spalin EURO4.
Informacja prasowa SH125i 2017
Oczywiście, główną nowość stanowi nadwozie, które jest ewolucją typowych dla serii SH opływowych linii. Przednie i tylne oświetlenie wykonano teraz w technologii LED, a – jak wiedzą wszyscy kierowcy skuterów – diabeł tkwi w szczegółach, więc SH125i jest teraz wyposażony w technologię bezkluczykową Smart Key Hondy, a także większy schowek z wbudowanym gniazdkiem ACC 12V.
SH125i – ZAWSZE DO PRZODU!
3. Kluczowe cechy
3.1 Stylistyka i wyposażenie
Niezależnie od tego jaki kierunek obrali styliści SH125i na rok modelowy 2017, musieli oni pozostać wierni sprawdzonej formule serii SH – wyglądać świetnie, ale być zawsze gotowym na wezwanie kierowcy. Zespół inżynierów Hondy zdecydował się na subtelną rozbudowę dotychczasowych organicznych kształtów poprzez zręczne wkomponowanie bardziej krętych, zaokrąglonych krzywizn przez całą długość nadwozia, nadając mu nowoczesny wygląd z jeszcze większą dawką elegancji właściwą pojazdom klasy premium. Charakterystyczne oświetlenie przednie, tylne i światła pozycyjne są teraz wykonane w całości w technologii LED.
Podczas gdy forma uległa zmianie, ogólna funkcjonalność SH125i jest ściśle podporządkowana jego właścicielowi. Naturalna pozycja do jazdy i przednia część nadwozia zapewniająca wzorową ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi zapewniają komfort, podczas gdy płaska podłoga zapewnia dużą przestrzeń na nogi i stopy oraz łatwość wsiadania i zsiadania.
Aby uczynić codzienne użytkowanie na pokładzie SH125i odrobinę wygodniejszym, został on wyposażony w system bezkluczykowy Smart Key Hondy. Dzięki niemu kluczyk może pozostać w kieszeni kierowcy. Eliminuje on konieczność wyjmowania kluczyka do włączania zapłonu, otwierania korka wlewu paliwa i uzyskania dostępu do schowka pod siedziskiem. Posiada dwa przyciski: inteligentne włączanie i wyłączanie oraz powiadomienie, która pozwala zaświecić kierunkowskazami aby odnaleźć skuter z daleka.
Wystarczy mieć kluczyk Smart Key w kieszeni, aby za jednym naciśnięciem włącznika głównego na pojeździe mieć możliwość uruchomienia silnika, zablokowania/odblokowania kierownicy oraz za pośrednictwem dodatkowego przełącznika otworzenia korka wlewu paliwa lub schowka pod siedziskiem. Wciśnięcie przycisku - lub wywołanie funkcji powiadomienia systemu dostępu bezkluczykowego Smart Key - powoduje podświetlenie niebieskiej lampki.
Z przodu schowek na rękawiczki jest pojemniejszy i mieści się w nim teraz także przydatne gniazdko ACC 12V – oczywiście nieodzowny haczyk zapewnia bezpieczne mocowanie toreb. Zbiornik paliwa o pojemności 7,5 l zapewnia zasięg znacznie przekraczający 300 km.
Płaskie siedzenie zapewnia wystarczające podparcie oraz przestrzeń do przemieszczania się, zaś jego starannie wyprofilowany kształt w połączeniu z płaską podłogą pozwalają łatwo dosięgnąć podłoża. Podróżując po mieście często zabiera się pasażera, zatem miejsca jest pod dostatkiem dla dwóch osób; składane aluminiowe podnóżki dla pasażera z tyłu chowają się, kiedy nie są potrzebne i zapewniają stabilne podparcie dla pasażera w razie potrzeby – szczególnie podczas hamowania.
Informacja prasowa SH125i 2017
Dwa uchwyty na kask są umieszczone po obu stronach przedniej części schowka pod siedziskiem, który jest w stanie pomieścić kask integralny. Duży tylny stelaż – wykonany z super wytrzymałej żywicy – jest przystosowany do montażu opcjonalnego kufra centralnego.
Czytelne, analogowe wskaźniki informują o poziomie paliwa i temperaturze silnika. Centralne miejsce na panelu wskaźników zajmuje duży prędkościomierz. Po włączeniu zapłonu wskaźniki wykonują test polegający na wychyleniu do końca skali.
3.2 Silnik
Silnik SH125i to kompaktowa i bardzo wytrzymała jednostka. Zapewnia wysoką moc dokładnie wtedy, kiedy kierowca potrzebuje jej najbardziej, to znaczy przy niskich i średnich obrotach, pracując przy tym cicho. Ulepszone mapowanie wtrysku PGM-FI pozwala osiągnąć moc maksymalną wynoszącą 9kW przy 8500 obr./min, podczas gdy maksymalny moment obrotowy 11,5 Nm osiągany jest przy 7000 obr./min.
Ponadprzeciętnie niskie zużycie paliwa pozwalające przejechać 47,4 km na jednym litrze paliwa (w trybie WMTC) zapewnia użytkownikowi niskie koszty utrzymania i minimalny wpływ na środowisko naturalne – do czego przyczynia się zgodność z normą emisji spalin EURO4. Dopuszczalne limity emisji spalin takich jak tlenek węgla, węglowodór i podtlenek azotu, wyszczególnione przez normę EURO4, stanowią około połowy limitów dla normy EURO3.
Kluczową technologią na pokładzie SH125i pozwalającą na obniżenie zużycia paliwa jest system Idling Stop. Jest ona obsługiwana za pomocą przełącznika na prawej manetce. Po jej włączeniu silnik automatycznie przestaje pracować po upłynięciu trzech sekund od zatrzymania i włącza się ponownie natychmiast po przekręceniu manetki gazu.
Funkcja ta nie zaburza płynności jazdy dzięki systemowi swing-back ustawiającemu wał korbowy przy zatrzymaniu silnika w pozycji przed suwem ssania, oraz mechanizmu dekompresatora, który delikatnie unosząc zawór wydechowy zmniejsza siłę potrzebną do obrotu wału korbowego. Specjalny rozrusznik ACG pełni także funkcję alternatora, co pozwala wyeliminować konwencjonalne silniczki i przekładnie.
Czterosuwowy, dwuzaworowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 125 cm3 to dzieło sztuki pod względem wyważenia. Chłodnica nie została zamontowana z przodu silnika, lecz została w niego wbudowana aby stworzyć lżejszą i prostszą konstrukcję. Jej rdzeń o wysokiej wydajności pozwala na zastosowanie mniejszego i lżejszego wentylatora.
Kompaktowa komora spalania pozwala na optymalizację tempa spalania i wydajności chłodzenia, idealnie dopasowując przebieg krzywej momentu obrotowego do jazdy w warunkach miejskich. Średnica i skok tłoka wynoszą 52,4 x 57,9mm, podczas gdy stopień sprężania to 11,0:1. Smukły kolektor ssący zapewnia swobodny przepływ gazów i optymalne wyprzedzenie zapłonu, co w połączeniu z płaszczem wodnym i wydajnym chłodzeniem zapobiega spalaniu stukowemu.
Technologie mające na celu obniżenie tarcia zostały zastosowane wewnątrz silnika; tuleje cylindrowe zostały wyposażone w niewielkie wypustki na ich zewnętrznej powierzchni, aby obniżyć zużycie oleju i poprawić chłodzenie, a także przesunięcie cylindra względem osi wału korbowego celem obniżenia tarcia.
Popychacze zaworowe zostały zamontowane na łożyskach igiełkowych, podczas gdy mniejsze, lżejsze dźwigienki zaworowe współgrają z kształtem krzywek i napięciem sprężyn zaworowych. Straty wynikające z oporu w układzie przeniesienia napędu zostały zmniejszone za sprawą zastosowania trzech łożysk głównych, z których każde zostało zaprojektowane z myślą o indywidualnych obciążeniach, które będą przenosić.
3.3 Podwozie
Zastosowana w modelu SH125i rama rurowa typu underbone została wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości i jest opracowana z myślą o sztywności i wytrzymałości. Lekkie, 16-calowe koła wykonane z odlewu aluminium stanowią podstawę pewnego prowadzenia i stabilności na zróżnicowanych nawierzchniach. Nowością w modelach na rok 2017 są bezdętkowe opony Michelin City Grip. Rozstaw osi jest kompaktowy i wynosi 1340 mm, podczas gdy kąt nachylenia główki ramy i wyprzedzenie wynoszą odpowiednio 26° i 85 mm. Siedzisko umieszczono na wysokości 799 mm, zaś masa pojazdu gotowego do jazdy z płynami wynosi 136,9 kg.
Ładowność wynosi 180 kg
Skok tylnego zawieszenia wynosi 83 mm i zostało wyposażone w pięciostopniową regulację napięcia wstępnego. Przedni widelec teleskopowy o średnicy rur 33 mm charakteryzuje się skokiem wynoszącym 89 mm, zapewnia idealne trzymanie drogi i został zestrojony tak, aby absorbował wstrząsy, nie odbierając kierowcy kontroli. ABS stanowi wyposażenie standardowe. Średnica tarcz hamulcowych zarówno z przodu jak i z tyłu wynosi 240 mm, przednie klocki hamulcowe posiadają trzytłoczkowy zacisk, zaś tylne - jednotłoczkowy.
SH125i na rok modelowy 2017 będzie dostępny w pięciu wariantach kolorystycznych:
- Pearl Nightstar Black
- Pearl Cool White
- Lucent Silver Metallic
- Pearl Splendor Red
4. Akcesoria
Model SH125i może być wyposażony w oryginalne akcesoria Hondy, takie jak kufer górny, przednia szyba i osłony rąk zapewniające dodatkową ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Oryginalne akcesoria Honda idealnie komponują się z sylwetką nadwozia.
5. Dane techniczne
