Samochody elektryczne nieco wyhamowały po deklaracji Toyoty, że jeszcze nie ten czas. Mimo to, każdy liczący się producent pokazuje na co go stać. Ostatnio Chevrolet pokazał najnowszą technologię w modelu EV Spark.
fot. Carscoop
Chevrolet EV Spark zostanie zaprezentowany podczas nadchodzącego Salonu w Los Angeles, chociaż pierwsza prezentacja odbyła się kilka tygodni wcześniej. Przypomnijmy, że tak postąpili szefowie VW Golfa z najnowszym modelem MK7. Nie przełożyło się to jednak na zwiększoną liczbę zamówień. Znacznie lepiej sprzedaje się Mercedes-Benz klasy A /C.
Ciekawostką w tym rozwiązaniu jest chłodzenie motoru elektrycznego olejem transformatorowym. Sam silnik elektryczny, z magnesami stałymi zdolny jest wyprodukować co najmniej 100 kW i gigantyczny moment obrotowy 542 Nm. Te liczby już robią wrażenie na tych co nie uciekali z lekcji elektrotechniki w szkole średniej.
Według informacji zawartej w danych t-t Spark EV przyspiesza do 96 km/h w niecałe 8 sekund. Jednak te problemy pozostawmy specjalistom od kreowania wizerunku marki.
- Gdy nasz zespół projektantów rozwinął system napędowy dla Sparka EV, wiedzieliśmy że musimy zapewnić przyjemność z jazdy, doskonałe osiągi przy dużej wydajności systemu - powiedział główny inżynier Chuck Russell
Elektryczny subcompact otrzymuje niezbędny prąd rozruchowy z litowo-jonowego akumulatora o wydajności 20 kWh, zamontowani go pod tylnym siedzeniem. GM zapewnia ochronę gwarancyjną dla baterii do ośmiu lat lub na dystansie 100 tys. mil. Niestety fachowcy GM nie podali maksymalnego zasięgu do ponownego ładowania. Według naszych wyliczeń wychodzi ok. 150-160 km.
fot. Carscoop
Spark EV sprzedawany będzie w Stanach z ładowarka, która zdolna jest naładować baterie (do 80 proc. pojemności) w ciągu zaledwie 20 minut.
Pełne ładowanie wykona każda kobieta w przydomowym garażu z gniazdka o napięciu 230 woltów (w Stanach 240 woltów). Sygnał o pełnym naładowaniu zostanie przesłany na komórki z aplikacją OnStar.
- Bateria Spark EV przeszła ponad 200 tys. godzin testów w naszych laboratoriach. Sprawdziła się zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach - powiedział Larry Nitz, dyrektor globalnego zespołu GM ds. inżynierii i elektryki pojazdowej
Specjaliści z Detroit stwierdzili, że ponad 75 proc. komponentów układów napędowych znalezionych w EV Spark pochodzi z modelu Volt. Myśl techniczna została przetransformowana z hybrydowych programów GM dla ciężarówek.
Produkcja czystej energii dla elektrycznego Sparka rozpocznie się w USA na początku 2013 roku. Kalifornia będzie największym ośrodkiem testowym tych nowoczesnych i ekologicznych pojazdów zeroemisyjnych. Cena i dalsze wprowadzenie do sprzedaży zostanie podane podczas konferencji prasowej na Salonu w Los Angeles.
Źródło: Carscoop