Naukowcy z University of California, San Diego twierdzą, że odkryli zjawiska występujące wewnątrz baterii i opracowali sposób lepszego zarządzania bateriami litowo-jonowymi. Odkrycie na pewno jest przełomowe i może prowadzić do obniżenia kosztów oraz szybszego ładowania akumulatorów dla pojazdów elektrycznych.
fot. University of California, San Diego
Profesor Miroslav Krstic i adiunkt Scott Moura opracowali algorytmy, który umożliwia w sposób matematyczny wyjaśnić, co się dzieje w "skomplikowanym świecie" baterii litowo-jonowych. Obecnie naukowcy pracują nad wyjaśnieniem jak jony litu zachowują się w bateriach.
Zastosowanie opracowanych algorytmów będzie miało wpływ na zmniejszenie gabarytów baterii litowo-jonowych i potencjalnie obniży koszty o 25 procent. Czas ładowania może także skrócić się dwukrotnie, podają zgodnie naukowcy z University.
- Jeśli ktoś miałby lepszą wiedzę lub lepsze oszacowanie, co się dzieje w środku, można (spokojnie) pracować bliżej granic wydajności, co oznacza, że przewymiarowanie i odwzorowanie byłoby mniej konieczne - powiedział Krstic
- To przekłada się na oszczędności w kosztach i wadze baterii - dodał profesor
Scott Moura powiedział, że najlepsze wykorzystanie algorytmów maksymalizuje siłę i energię z akumulatora, "dokładnie to, czego potrzebujemy w samochodach elektrycznych".
Naukowcy z UC San Diego otrzymali na dalsze badania 415 tys. dolarów z puli 4 milionów dolarów dotacji od US Department of Energy. W badaniu udział również biorą takie firmy jak Bosch i Cobasys. Jak podaje uczelnia, Krstic i Moura będą testować swoje algorytmy na hamowni w firmach Bosch i Cobasys. Planowany jest trzyletni okres testowy w firmie Bosch.
Biorąc pod uwagę, że akumulatory litowo-jonowe będą tańsze o 75% w roku 2025, samochody elektryczne staną się coraz bardziej dostępne dla ogółu społeczeństwa w ciągu najbliższych lat.
Źródło: Autonews
Od redakcji: to kolejny przełom w projektowaniu i wykonaniu baterii hybrydowych. Jest tylko mały problem, zarówno Toyota, jak i inne koncerny już dawno dostrzegły (Panasonic, LG, Bosch), że baterie litowo-jonowe nie są antidotum na zwiększenie zasięgu w samochodach elektrycznych. Do roku 2025, z całą pewnością naukowcy opracują znacznie lepsze, a przede wszystkim efektywniejsze i lżejsze baterie.